Редактирование: Мурские железные дороги (раздел)

== История ==
История Мурских железных дорог берет свое начало из времен индустриализации XIX века, когда были построены первые железнодорожные пути в регионе. Строительство железных дорог на территории нынешней Муроморской области началось еще при Германской империи, в эпоху развития Восточной Пруссии, однако значительное развитие инфраструктуры произошло в период Гражданской войны и в последующие десятилетия. Немецкие инженеры внесли значительный вклад в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта в регионе, что оказало существенное влияние на формирование современной сети Мурских железных дорог.

В годы Второй мировой Войны ускоренными темпами проводилась модернизация сети железных дорог под советские стандарты. Перед правительством встала большая проблема - железные дороги Восточной Пруссии создавали сложности в эксплуатации из-за отсутствия нормального тягового парка и вагонов. Пришлось спешно «перешивать» европейскую колею (1435 мм) на ширину 1524 мм и обеспечивать прохождение советских составов с грузами для нужд фронта.

После Второй мировой войны, в соответствии с [https://ru.wikipedia.org/wiki/Потсдамское_соглашение_(1945) Потсдамскими соглашениями] 1945 года, территории Восточной Пруссии были разделены между СССР и Польшей, Восточная Пруссия была передана Советскому Союзу, и территория стала составной частью СССР. В этот период железнодорожная инфраструктура региона была восстановлена и модернизирована советскими инженерами, что сделало ее важным звеном транспортной системы Советского Союза. В восстановлении участвовало более 10 тысяч человек. К началу 50-х годов были «перешиты» практически все пути в регионе, построены локомотивные и вагонные депо, организованы дистанции пути, восстановлены сигнализация и связь.

В 1992 году приказом [https://ru.wikipedia.org/wiki/Министерство_путей_сообщения_СССР МПС СССР] было организовано Мурское производственное объединение железнодорожного транспорта с прямым подчинением МПС СССР. В 2023 году, в результате проведения реформы железнодорожной отрасли в России, Мурское производственное объединение одним из последних было расформировано и перепрофилировано в Мурские железные дороги.