Редактирование: Калининско-Невская линия Муроморского метрополитена (раздел)

== Интересные факты ==

# На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия.
# Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы.
# Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5.
# Пересадочный узел на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» изначально проектировался, как кроссплатформенный.
# Планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Калининско-Невской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. 
# Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «{{uBHF|Ауктува}}» и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» оборот поездов за ней технически невозможен ''(под оборот попросту нет места)''.
# Самой глубокой станцией на линии является «{{uBHF|Народная}}» — её глубина составляет 46 метров.