Мурские железные дороги

Версия от 13:46, 22 июля 2026; Tringoli (обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)

Мурские железные дороги (полное наименование — публичное акционерное общество «Мурские железные дороги» (ПАО «МЖД»)) — российская государственная транспортная компания, владелец инфраструктуры общего пользования и крупнейший перевозчик сети железных дорог Муроморской области. Образована в 2023 году на базе Мурского производственного объединения железнодорожного транспорта. Управление находится в Муроморске, от которого отсчитываются все расстояния в пределах сети.

История

править

История Мурских железных дорог берёт своё начало во второй половине XIX века, когда в период индустриализации Российской империи стартовало строительство первых магистралей, связывавших Муроморск с балтийскими портами и внутренними губерниями. Выгодное географическое положение региона на стыке торговых путей способствовало бурному развитию железнодорожных узлов, депо и станционной инфраструктуры.

В годы Великой Отечественной войны железнодорожная сеть региона оказалась в зоне жестоких боёв и временной оккупации. После освобождения Муроморска Красной армией в конце 1944 года перед советскими инженерами и железнодорожниками встала масштабная задача по восстановлению разрушенных путей, мостов и станционного хозяйства. В восстановительных работах участвовало более 10 тысяч железнодорожных рабочих специалистов. К началу 1950-х годов были полностью отремонтированы ключевые магистрали, построены новые локомотивные и вагонные депо, организованы дистанции пути, восстановлены системы сигнализации и связи.

В 1992 году приказом МПС СССР было создано Мурское производственное объединение железнодорожного транспорта с прямым подчинением министерству. В 2023 году в ходе реформы отрасли объединение было реорганизовано в ПАО «Мурские железные дороги».

Деятельность

править

Основные направления коммерческой деятельности компании — грузовые и пассажирские перевозки. В 2023 году МЖД перевезла свыше 28 миллионов пассажиров (58% от общего объёма пассажиропотока региона без учёта городского общественного транспорта).

Крупнейшим узлом дороги является Муроморск, где расположен Главный вычислительный центр и Управление МЖД.

Главным ходом Мурских железных дорог считается Екатерингофское направление — единственная четырёхпутная магистраль в регионе, соединяющая Муроморск и Екатерингоф.

Инфраструктура

править

Направления железных дорог

править

От Муроморского узла отходят три основных магистральных направления:

Вокзалы Муроморска

править

В Муроморском узле функционируют 3 крупных вокзала:

Парк подвижного состава и ремонтная база

править

Заказ, сборка, модернизация и капитальный ремонт вагонного парка МЖД осуществляются в тесной кооперации с местным гигантом тяжёлого машиностроения — Мурским вагоностроительным заводом (МВЗ).

В пригородном и скоростном пассажирском движении используются:

  • Электропоезда: ЭД4М, ЭП2Д, ЭД9М, ЭР9Т, ЭМ2.
  • Скоростные и фирменные составы: Ej671, HRCS2.
  • Дизель-поезда: Д1 (на неэлектрифицированных горных и сельских ветках).

Развитие и модернизация

править

В рамках комплексной программы модернизации Муроморского транспортного узла ведутся работы по расширению ключевых направлений:

  1. Екатерингофское направление: реализация 4-путного главного хода с завершением строительства Центрального вокзала в Екатерингофе.
  2. Красноградское направление: интеграция пригородных маршрутов АО «МурППК», связывающих Муроморск с курортным Красноградском и Шиксой.
  3. Горное ответвление: сохраняется и поддерживается историческая однопутная неэлектрифицированная линия через Северомурскую горную гряду, используемая для локальных пассажирских и туристических перевозок.

См. также

править