Пролетарская (станция метро): различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Закрытые станции помечают чёрным цветом |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Станция метро|Название=Пролетарская|Иноязычное название=«Proletarskaya»|Метрополитен=Муроморский метрополитен|Линия=Невско-Заводская линия|Цвет= | {{Станция метро|Название=Пролетарская|Иноязычное название=«Proletarskaya»|Метрополитен=Муроморский метрополитен|Линия=Невско-Заводская линия|Цвет=black|Район=Заводской|Расположение=на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское»|Дата открытия=20 мая 2024 года|Тип конструкции=наземная открытая|Глубина заложения=0|Число платформ=1|Тип платформы=островная|Форма платформы=прямая|Архитектор=Prizmaa|Длина платформы=127|Ширина платформы=11|Соседние станции={{uBHF|Ауктува}}|Изображение=Станция Пролетарская (Калининско-Невская линия).png|Дата закрытия=17 февраля 2025 года}} | ||
{{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | {{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | ||
«'''Пролетарская'''» — ликвидированная наземная станция [[ | «'''Пролетарская'''» — ликвидированная наземная станция [[Невско-Заводская линия|Невско-Заводской линии]] [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], располагалась на территории [[Пролетарское (электродепо)|электродепо «Пролетарское»]]. С 20 мая 2024 года по 17 февраля 2025 года являлась конечной станцией [[Невско-Заводская линия|Невско-Заводской линии]] в южном направлении. | ||
== Наземные сооружения == | == Наземные сооружения == | ||
«Пролетарская» — наземная открытая станция. До 22 декабря 2024 года была единственной | «Пролетарская» — наземная открытая станция. До 22 декабря 2024 года была единственной таковой, а также единственной станцией [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], у которой все её сооружения расположены над землёй. | ||
Станция имела единственный в метрополитене двухэтажный вестибюль. На первом этаже находился вход и выход со станции, касса, турникеты, вход и выход со станции осуществлялся по боковым лестницам, вход на станцию находился на втором этаже. | Станция имела единственный в метрополитене двухэтажный вестибюль. На первом этаже находился вход и выход со станции, касса, турникеты, вход и выход со станции осуществлялся по боковым лестницам, вход на станцию находился на втором этаже. | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
По архитектуре станция считалась самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму. | По архитектуре станция считалась самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму. | ||
По проекту станция | По проекту станция считалась временной до продления [[Невско-Заводская линия|Невско-Заводской линии]] на юг от станции «[[Ауктува (станция метро)|Ауктува]]» до станции «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]». | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Из-за особенности в виде расположении на территории электродепо | Из-за особенности в виде расположении на территории [[Пролетарское (электродепо)|электродепо «Пролетарское»]] — единственная станция, за которой отсутствовал оборотный тупик. Поезда оборачивались по перекрёстному съезду перед станцией. Для оборота использовался только один путь, расположенный ближе к зданию электродепо. | ||
== Интересные факты == | == Интересные факты == | ||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
# Единственная станция, на которой использовался только один путь из двух. | # Единственная станция, на которой использовался только один путь из двух. | ||
# Единственная станция, которая располагалась на территории электродепо. | # Единственная станция, которая располагалась на территории электродепо. | ||
# Выдача поездов на эту станцию с электродепо осуществлялся по боковому пути справа от портала тоннеля, где машинист меняет кабину. Заезд в электродепо со станции происходил аналогично наоборот. | # Выдача поездов на эту станцию с электродепо осуществлялся по боковому пути справа от портала тоннеля, где машинист меняет кабину. Заезд в электродепо со станции происходил аналогично, наоборот. | ||
Текущая версия от 19:01, 13 мая 2025
| «Пролетарская» | |
|---|---|
| «Proletarskaya» Невско-Заводская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Район | Заводской |
| Расположение | на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» |
| Дата открытия | 20 мая 2024 года |
| Дата закрытия | 17 февраля 2025 года |
| Тип | наземная открытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 127 |
| Ширина платформы, м | 11 |
| Архитекторы | Prizmaa |
| Соседние станции | Ауктува |
«Пролетарская» — ликвидированная наземная станция Невско-Заводской линии Муроморского метрополитена, располагалась на территории электродепо «Пролетарское». С 20 мая 2024 года по 17 февраля 2025 года являлась конечной станцией Невско-Заводской линии в южном направлении.
Наземные сооружения
[править | править код]«Пролетарская» — наземная открытая станция. До 22 декабря 2024 года была единственной таковой, а также единственной станцией Муроморского метрополитена, у которой все её сооружения расположены над землёй.
Станция имела единственный в метрополитене двухэтажный вестибюль. На первом этаже находился вход и выход со станции, касса, турникеты, вход и выход со станции осуществлялся по боковым лестницам, вход на станцию находился на втором этаже.
По архитектуре станция считалась самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму.
По проекту станция считалась временной до продления Невско-Заводской линии на юг от станции «Ауктува» до станции «Машиностроителей».
Путевое развитие
[править | править код]Из-за особенности в виде расположении на территории электродепо «Пролетарское» — единственная станция, за которой отсутствовал оборотный тупик. Поезда оборачивались по перекрёстному съезду перед станцией. Для оборота использовался только один путь, расположенный ближе к зданию электродепо.
Интересные факты
[править | править код]- Являлась самой короткой и узкой станцией в метрополитене одновременно.
- Первая наземная станция.
- Первая и единственная временная станция.
- Единственная станция, на которой использовался только один путь из двух.
- Единственная станция, которая располагалась на территории электродепо.
- Выдача поездов на эту станцию с электродепо осуществлялся по боковому пути справа от портала тоннеля, где машинист меняет кабину. Заезд в электродепо со станции происходил аналогично, наоборот.