Муроморский трамвай

Муроморский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Муроморск
Дата открытия	9 мая 2024 года; 1 год и 6 месяцев назад
Владелец	МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	11
Подвижной состав
Основные типы ПС	Tatra T2, Tatra K2, Tatra T3, Tatra T6A5, Tatra KT8D5, ЛМ-68
Число депо	3
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети	6 метров
Максимальная скорость	60 км/ч 80 км/ч (участок на Павловском проспекте)

Муроморский трамвай — старейший вид наземного общественного транспорта Муроморска. Крупнейшая и единственная трамвайная сеть в Муроморской области. Позиционируется как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием на территории трамвайного депо имени Витте (название депо было дано несколько позже).

Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в Муроморске. По состоянию на 11 октября 2025 года работает 11 маршрутов, которые обслуживают три депо.

До конца 2025 года планируется продление двух маршрутов и открытие множества новых по трамвайным линиям в Железнодорожном и Павловском районах, и Ивановском острове.

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты

Основные статьи: Хронология развития Муроморского трамвая

Маршруты Муроморского трамвая

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Основной подвижной состав	Интервал	Примечания	Тип
1		Приморская улица — Ж/д платформа «Левобережная»	9 мая 2024	Tatra К2	от 4 до 8 минут		Магистральный
2		Центральный вокзал — Трамвайный парк имени Вакса	30 июня 2024	Tatra T3	от 6 до 10 минут	Системы Многих Единиц	Магистральный
3		Морская Застава — Метро "Машиностроителей"	14 октября 2024	Tatra К2	от 6 до 9 минут		Магистральный
4		Центральный вокзал — Метро "Машиностроителей"	30 сентября 2024	Tatra T2	от 8 до 15 минут		Межрайонный
6		Экспортная улица — Ж/д платформа «Левобережная»	14 октября 2024	Tatra К2	от 8 до 12 минут		Межрайонный
7		Морская Застава — Улица Трефолева	26 ноября 2024	ЛМ-68	от 10 до 15 минут		Районный
8		7-й микрорайон — Морская Застава	17 декабря 2024	Tatra KT8D5	от 6 до 10 минут		Магистральный
9		ТЭЦ №1 — Улица Трефолева	15 марта 2025	Tatra T3	от 8 до 10 минут		Межрайонный
10		ТЭЦ №1 — Морская Застава			от 9 до 13 минут		Межрайонный
11		ТЭЦ №1 — Метро "Машиностроителей"		Tatra T2	от 11 до 15 минут		Районный
12		Улица Трефолева — Трамвайный парк имени Вакса	1 мая 2025	Tatra T6A5	от 10 до 15 минут		Межрайонный

Закрытые маршруты

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Дата закрытия	Примечание
1к		Железнодорожный вокзал — Приморская улица	1 июня 2024	30 июня 2024	До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1a		Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал	29 августа 2024	2 сентября 2024	Временный маршрут, запускался из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару
5к		Метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш"	17 февраля 2025	24 февраля 2025	Временный маршрут, запускался из-за закрытия станции метро «Пролетарская» и работал до запуска станции метро «Машиностроителей»
5		Экспортная улица — Метро "Машиностроителей"	2 октября 2024	1 марта 2025	Площадь Ауктува с 1 по 9 марта закрыта на реконструкцию, впоследствии заменён 51 автобусом

Расписание движения

№	Интервал	Расписание	Тип графика	Первое и последнее отправление с остановки
1	4-8 минут	05:35-06:55 — 8 минут; 06:55-09:59 — 4 минуты; 09:59-16:35 — 6 минут; 16:35-21:59 — 4 минуты; 21:59-00:31 — 8 минут.	Постоянный	Ж/д платформа Левобережная
2	6-10 минут	05:29-06:39 — 10 минут; 06:39-10:21 — 6 минут; 10:21-16:25 — 7 минут; 16:25-22:01 — 6 минут; 22:01-00:41 — 10 минут.		Трамвайный парк им. Вакса
3	6-9 минут	05:35-06:38 — 9 минут; 06:38-10:20 — 6 минут; 10:20-16:28 — 8 минут; 16:28-21:58 — 6 минут; 21:58-00:49 — 9 минут.		Завод "МурВагонМаш"
4	8-15 минут	05:39-06:54 — 15 минут; 06:54-10:22 — 8 минут; 10:22-16:32 — 10 минут; 16:32-21:52 — 8 минут; 21:52-00:37 — 15 минут.
6	8-12 минут	05:38-07:02 — 12 минут; 07:02-09:50 — 8 минут; 09:50-16:30 — 10 минут; 16:30-21:42 — 8 минут; 21:42-00:06 — 12 минут		Ж/д платформа Левобережная
7	10-15 минут	05:44-06:44 — 15 минут; 06:44-10:24 — 10 минут; 10:24-16:24 — 12 минут; 16:24-21:54 — 10 минут; 21:54-00:24 — 15 минут.		Улица Трефолева
8	6-10 минут	05:35-06:55 — 10 минут; 06:55-10:19 — 6 минут; 10:19-16:31 — 8 минут; 16:31-21:55 — 6 минут; 21:55-00:15 — 10 минут.		7-й микрорайон
9	8-10 минут	05:42-07:02 — 10 минут; 07:02-10:14 — 8 минут; 10:14-16:32 — 9 минут; 16:32-21:52 — 8 минут; 21:52-00:02 — 10 минут.		ТЭЦ №1
10	9-13 минут	05:46-07:04 — 13 минут; 07:04-10:13 — 9 минут; 10:13-16:33 — 10 минут; 16:33-21:57 — 9 минут; 21:57-23:54 — 13 минут.
11	11-15 минут	05:38-06:53 — 15 минут; 06:53-10:11 — 11 минут; 10:11-16:28 — 13 минут; 16:28-21:58 — 11 минут; 21:58-23:58 — 15 минут.		Завод "МурВагонМаш"
12	10-15 минут	05:32-06:47 — 15 минут; 06:47-10:27 — 10 минут; 10:27-16:27 — 12 минут; 16:27-21:57 — 10 минут; 21:57-00:27 — 15 минут.		Трамвайный парк им. Вакса

История

Основная статья: История Муроморского трамвая

Нереализованные проекты

Центральная трамвайная линия Север-Юг в Приморском районе

Существуют планы по возведению двухпутной трамвайной линии в плотной исторической застройки центра города по улицам Трефолева, Янтарная; через станцию метро «Морской бульвар» далее по Песочной улице, Владимирскому проспекту (покасательно задевая угол Народной площади), Лазаревской улице и примыкает к существующей трамвайной линии около Морской заставы на перекрёстке Приморской улицы и Большого Конюшенного проспекта.

Начать её возведение планировали во второй половине 2025 года, однако, проект был отложен в долгий ящик из-за его сложности, необходимости перекладывать много асфальта, менять конфигурацию трамвайной линии по Морскому бульвару и направление некоторых улиц, а так же, в частности, из-за беспокойства части общественности, что такая линия трамвая дублирует слишком много маршрутов автобуса и троллейбуса.

Несмотря на то, что проект кажется «отменённым», он признан неактуальным и отложен, но когда-нибудь может стать снова актуален; в ближайшие годы его реализация не планируется.

Продление маршрутов №3 и №10 до новых намывных территории на Ивановском острове в разное время, а так же создание маршрута №3к

Для трамвайной линии от существующей линии на Нижнемуровском проспекте в новые типовые жилые районы на намыве Ивановского острова планировалось в разное время продлить некоторые уже существующие маршруты.

Сначала были планы по продлению маршруту №10, но затем от них отказались по следующим причинам: трамвайному депо имени Витте будет сложно обслуживать такой маршрут, маршрут не может ходить чаще по различным причинам, а так же он был бы слишком растянутым.

Затем было предложено продлить существующий частоходящий маршрут №3, а так же «разбить» его на продлённую «тройку», и маршрут №3к, который ходил бы, как старая «тройка». От этих планов отказались потому, что было бы сложно добиться стабильной работы маршрута из-за пробочного Нижнемуровского проспекта и загруженного перекрёстка у Казанской площади, а так же пассажиропотока на новом участке могло быть недостаточно для вагонов, сцепленных в СМЕ.

На данный момент, маршрут №3 решено вообще не трогать для его стабильности (и не создаётся маршрут 3к), маршрут №10 решено немного сократить и закольцевать на Морской Заставе по часовой стрелке. В итоге, на новую линию к намыву будут запущены два новых маршрута: до Ауктувской площади через Большой Конюшенный проспект (планируется дать номер 15) и до Центрального Вокзала через Театральную и Рыбацкую (планируется дать номер 16).

Концепция двойного заводского пикового маршрута от станции метро «Ауктува»

Это единственное, что было хоть как-то реализовано, и задумывалось, как маршрут №5. Он был запущен 2 октября 2024 года от МурВагонМаша до Экспортной улицы через Ауктува, ходил нечасто и работал весь день. Планировалось, что он будет ходить между МурВагонМашем и грузовым портом через Ауктува, развозя людей на места их работы, так же планировалось перенаправить маршрут №4 к грузовому порту.

При временном отсутствии станции метро у МурВагонМаша с 17 по 23 февраля 2025 «пятёрка» была довольно удобной альтернативой из-за небольшой протяженности, были даже созданы короткие рейсы, ходящие только до Ауктува, и оба варианта маршрута были бесплатным. Несмотря на это, маршрут оказался самым убыточным и был нецелесообразен, и был закрыт вместе с маршрутом №6 1 марта 2025 года из-за реконструкции Ауктувской площади. В отличии от «шестёрки», «пятёрка» возвращена не была и заменена, продлённым до МурВагонМаша, автобусом №51.

Хоть концепция и мертва, а маршрут №4 так и ходит от МурВагонМаша, но и с ним задумывается похожая «идея». Его планируется перенаправить в Павловский район и перевести на пиковый режим работы для доставки рабочих на завод, живущих в новых жилых кварталах. Маршрут №5 же закрыт по сей день и его не планируется возвращать в том виде, в каком он работал до закрытия.

Конечные станции и оборотные кольца

Конечные станции

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Существующие конечные станции:

• Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 и 11);
• Улица Трефолева (маршруты №7, №9 (оборот) и №12 (оборот);
• ТЭЦ №1 (маршруты №9, 10 и 11 (оборот);
• Трамвайное депо им. Вакса (маршруты №№2, 12);
• 7-й микрорайон (маршрут №8);
• Ж/д платформа «Левобережная» (маршруты №№1, 6)

Оборотные кольца

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Существующие оборотные кольца:

• Приморская улица (маршрут №1);
• Центральный вокзал (маршрут №2, 4; до 01.05.2025 — конечная станция)
• Морская Застава (маршрут №3, 7, 8 и 10);
• Экспортная улица (маршрут №6).

Неиспользуемые оборотные кольца:

• Смольный (в разное время его использовали маршруты №10 и №12).

Подвижной состав

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 24 марта 2025 года, на маршрутах Муроморского трамвая эксплуатируется шесть различных типов подвижного состава, большую часть парка составляют модели марки Tatra от чешского производителя ЧКД. Трамваи ЛМ-68 были безвозмездно переданы из Санкт-Петербурга осенью 2024 (17 штук) и 2025 (8 штук) годов в качестве материальной помощи.

В ближайшее время закупка подвижного состава не планируется, так как имеющихся вагонов достаточно для штатной эксплуатации системы.

В ближайшие несколько лет не планируется отставка от эксплуатации ни одной единицы подвижного состава, прошло слишком мало времени.

Фото	Модель	Диапозон номеров	Кол-во	Эксплуатация	На маршрутах	Производитель
	Tatra T6A5	2000-2015, 1500	1 (Витте, учебный) 11 (Вакса) 12 (общее)	с 09.05.24	12	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
	Tatra KT8D5	1016-1026	11	с 09.05.24	8
	Tatra T2 (3 двери)	1100-1111	12	с 02.10.24	4, 11
	Tatra T3	1112-1141, 2100-2121	30 (Витте) 22 (Вакса) 52 (общее)	с 30.09.24	2, 9, 10
	ЛМ-68	2016-2040	25	с 14.10.24	7	ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод)
	Tatra К2	1027-1049, 2200-2220	23 (Витте) 21 (Вакса) 44 (общее)	c 24.03.25	1, 3, 6	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
Всего:			148

Перспектива развития

Система Муроморского трамвая имеет амбициозные планы по постройке новых линий, открытию новых маршрутов и депо. Планы могут меняться и директор трамвайной части МТТУ имеет право вносить в них правки без согласования!

Существующая трамвайная сеть города на 16.06.2025 (неактуально)

Новые линии

Ближняя/средняя перспектива

Перспективные трамвайные линии

№	Описание	Районы города	Фото	Срок	Примечание
1	Трамвайные линии в Павловском и Железнодорожном районах	Железнодорожный, Павловский		01.09.2025 (по пр-там Павловскому и Павла Технич-го, сдана в экслуатацию) До 31.11.2025 (линия вдоль набережной к ж/д станции Левобережная и соединение с Дворцом Спорта)	Ликвидация конечной станции «Платформа "Серп и Молот"» Часть линии уже сдана в эксплуатацию
2	Трамвайная сеть в жилых кварталах Ивановского острова	Иваноостровский		До 31.12.2025	Линия создаётся для дополнительных транспортных и туристических целей
3	Продолжение трамвайной линии в грузовой морской порт	Заводской		2026	Планируется создание отдельного парка под Службу Пути
4	Трамвайная линия на намыв Ивановского острова к жилому району	Иваноостровский		До 31.11.2025	Проект был незначительно пересмотрен, конечная станция на намыве будет размещена в другом месте

Далёкая перспектива

• Строительство трамвайной линии в деловой район «Мур-Сити», перенаправление туда маршрутов №№1, 6;
• Строительство трамвайной линии от «Мур-Сити» к Невскому вокзалу через Рыбацкий район со сооружением ускоренного трамвайного коридора;

Новые маршруты и изменения существующих маршрутов

Планы по изменению маршрутной сети трамвая на ближнюю и среднюю перспективу

№ маршрута(ов)	Тип	Направление или описание	Срок	Примечание
№4	Перенаправление	Перенаправление в Павловский район к к/ст «7-й микрорайон» через Посёлок Архитекторов, Товарный мост, по Павловскому проспекту и через станции метро «Павловская» и «Дворец Спорта» Итоговая трасса: «Метро "Машиностроителей" — 7-й микрорайон»	До 31.11.2025	Переход на работу только в часы пик
№10		Закольцовывание по часовой стрелке на Морской Заставе Итоговая трасса: «ТЭЦ №1 — Морская Застава»		Оборотная конечная станция у Смольного становится недействующей
№12		Перенаправление с ВДНиТ по новой линии вдоль Нижнемуровского проспекта Итоговая трасса: «Улица Трефолева — ???»		Линия будет запускаться поэтапно
№13	Новый маршрут	Трасса: «Центральный вокзал — 7-й микрорайон» Через: Проспект Ленина, ж/д платформу «Левобережная» и станцию метро «Дворец Спорта»
№14		Трасса: «Экспортная улица — 7-й микрорайон» Через: Большой Конюшенный проспект, станцию метро «Ауктува», Посёлок Архитекторов, Товарный мост, Павловский проспект, станции станции метро «Павловская», «Дворец Спорта», «Новые Дома» и «Брестская»
№15		Трасса: «Намыв Ивановского острова — Метро "Ауктува"» Через: Нижнемуровский проспект, Казанскую площадь, Большой Конюшенный проспект, Площадь Пяти Углов		К их запуску планируется открытие Музейного трамвайного депо на Ивановском острове
№16		Трасса: «Намыв Ивановского острова — Центральный вокзал» Через: Нижнемуровский проспект, Казанскую площадь, Смольный, станцию метро «Театральная», Рыбацкую улицу, станцию метро «Рыбацкая» и Горбатый мост

Особенности

1. До 14 октября 2024 года маршрут №1 был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав (с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6);
2. Трамвайная система является первой открытой системой общественного транспорта в городе;
3. С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе (когда имел наибольшее количество маршрутов среди других видов транспорта);
4. 15 марта 2025 года количество маршрутов впервые перевалило за десять;
5. 15 марта 2025 года было за раз открыто наибольшее количество маршрутов — три;
6. Известно два случая использования в пассажирской эксплуатации однопутки: временно с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару по маршруту №1 и постоянно (до реконструкции) с 15 марта 2025 года на маршрутах №№8 и 9 в месте пересечения железной дороги по путепроводам;
7. Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты (автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года);
8. Самый короткий маршрут — №11;
9. Самый длинный маршрут — №8;
10. Самая восточная остановка — Экспортная улица;
11. Самая западная остановка — 7-й микрорайон;
12. Самая северная остановка — Трамвайное депо имени Вакса;
13. Самые южная остановка — 7-й микрорайон;
14. Самый популярный маршрут — №8;
15. Самый непопулярный маршрут — №11;
16. Маршрут №5 — первый закрытый постоянный маршрут;
17. Маршрут №6 — первый, который был основан на существующей инфраструктуре (когда не открывается никакая новая линия);
18. До 17 декабря 2024 года система работала только на левом берегу реки Мур;
19. Конечная станция «7-й микрорайон» на 1 сентября 2025 года является самой большой (с 15 марта по 1 сентября таковой была «ТЭЦ №1»);
20. Трамвайное депо им. Вакса (№2) стало первым, где есть мойка;
21. Трамвайное депо им. Вакса (№2) так же является самым большим в городе;
22. С 1 мая 2025 года трамвайная сеть впервые представлена на всех берегах города — правого и левого берега реки Мур, и Ивановского острова.
23. Маршруты №№3, 7 и 11 ещё не меняли свою постоянную трассировку после открытия (то есть временные изменения не считаются);
24. Маршрут №7 является самым стабильным, на нём не менялась ни только трассировка, но и подвижной состав;
25. Период с 1 мая 2025 года и по сейчас является самым большим, когда не открывался никакой новый маршрут;
26. За всю свою историю Системы Многих Единиц выходили на маршруты №№2 и 3.