Перейти к содержанию

Павловская (станция метро): различия между версиями

Материал из MURS вики
Нет описания правки
мНет описания правки
 
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 15: Строка 15:
| Длина платформы = 135
| Длина платформы = 135
| Выход к = Павловский проспект, Гданьская улица
| Выход к = Павловский проспект, Гданьская улица
| Наземный транспорт = [[Муроморский трамвай|Трамвай]] №8, 9<br>[[Муроморский троллейбус|Троллейбус]] №10
| Наземный транспорт = [[Муроморский трамвай|Трамвай]] №4, 8, 9, 14<br>[[Муроморский троллейбус|Троллейбус]] №10<br>[[Муроморский автобус|Автобус]] №58
| Код станции = ПВ
| Соседние станции = {{uBHF|Вокзальная}}, {{uBHF|Теплосила}}
| Соседние станции = {{uBHF|Вокзальная}}, {{uBHF|Теплосила}}
| Ширина платформы = 23
| Ширина платформы = 23
Строка 23: Строка 24:




'''Павловская''' — станция [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], , по проекту располагается между станциями «[[Вокзальная (станция метро)|Вокзальная]]» и «[[Теплосила (станция метро)|Теплосила]]». Временно работает в составе ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] с момента открытия (16 августа 2025 года), позже будет входить в [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]].
'''Павловская''' — станция [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], по проекту располагается между станциями «[[Вокзальная (станция метро)|Вокзальная]]» и «[[Теплосила (станция метро)|Теплосила]]». Временно работает в составе ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] с момента открытия (16 августа 2025 года), позже будет входить в [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]].


Конструкция станции — пилонная трёхпролётная глубокого заложения.
Конструкция станции — пилонная трёхпролётная глубокого заложения.


== Наземные сооружения ==
== Наземные сооружения ==
Станция имеет один северный подземный вестибюль, расположенный под перекрёстком Павловского проспекта и Гданьской улицы, и площади перед Павловским вокзалом, с него можно выйти на все стороны этого перекрёстка, а так же на трамвайные остановки.
Станция имеет один северный подземный вестибюль, расположенный под перекрёстком Павловского проспекта и Гданьской улицы, и под площадью перед Павловским вокзалом, с него можно выйти на все стороны этого перекрёстка, а так же на трамвайные остановки.


Вестибюль рассчитан на высокие пассажиропотоки как на вокзал, так и на пересадки с многочисленных маршрутов общественного транспорта, на её базе будет создан крупный ТПУ.
Вестибюль рассчитан на высокие пассажиропотоки как на вокзал, так и на пересадки с многочисленных маршрутов общественного транспорта, на её базе будет создан крупный ТПУ.
Строка 39: Строка 40:
К северному торцу центрального зала станции идёт целых четыре марша эскалатора, что рассчитано на высокий пассажиропоток.
К северному торцу центрального зала станции идёт целых четыре марша эскалатора, что рассчитано на высокий пассажиропоток.


Пол центрального зала станции облицован диоритом с декоративными вставками, а полы в двух боковых залах облицованы андезитом. Пилоны, которые напоминают колонну, отделаны кирпичом из мрамора, основание выполнено из мангровой древесины, а проходы из центрального зала в боковой выполнены в форме арки, их количество равняется семи на одну сторону. Путевая стена облицована «бледным» мрамором в виде плитки, основание же выполнено из коричневой керамики, своды отделаны мрамором.  
Пол центрального зала станции облицован диоритом с декоративными вставками, а полы в двух боковых залах облицованы андезитом. Пилоны, которые напоминают колонну, отделаны кирпичом из мрамора, основание выполнено из мангровой древесины, а проходы из центрального зала в боковой выполнены в форме арки, их количество равняется семи на одну сторону. Путевая стена облицована песчаной плиткой, своды отделаны мрамором.  


Центральный зал станции освещают большие светодиодные панели, повторяющие форму свода, боковые залы же освещает ряд люстр. В южной торце центрального зала станции выполнена композиция, на которой изображён якорь.
Центральный зал станции освещают большие светодиодные панели, повторяющие форму свода, боковые залы же освещает ряд люстр. В южной торце центрального зала станции выполнена композиция, на которой изображён якорь.
Строка 46: Строка 47:
Возле станции останавливается следующий транспорт:
Возле станции останавливается следующий транспорт:


* [[Муроморский трамвай|Трамвай]]: 8, 9;
* [[Муроморский трамвай|Трамвай]]: 4, 8, 9, 14;
* [[Муроморский троллейбус|Троллейбус]]: 10.
* [[Муроморский троллейбус|Троллейбус]]: 10;
* [[Муроморский автобус|Автобус]] №58


== Интересные факты ==
== Интересные факты ==

Текущая версия от 13:19, 6 января 2026

«Павловская»
«Pavlovskaya»
Марининско-Павловская линия
Муроморский метрополитен
Район Павловский
Расположение Павловский вокзал
Дата открытия 16 августа 2025 года
Тип пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 34
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 135
Ширина платформы, м 23
Архитекторы cros_els
Выход к улицам Павловский проспект, Гданьская улица
Наземный транспорт Трамвай №4, 8, 9, 14
Троллейбус №10
Автобус №58
Код станции ПВ
Соседние станции Вокзальная, Теплосила
Марининско-Павловская линия
Перейти к шаблону «Марининско-Павловская линия Муроморского метро» 
Файл:BSicon exKBHFa green.svg
Окружная
Файл:BSicon exBHF green.svg
Марининская
Файл:BSicon exBHF green.svg
Сосновый Бор
Файл:BSicon xPSLa green.svg
Оборотные тупики
Файл:BSicon BUS.svg Ошибка создания миниатюры:
Лесная
Ошибка создания миниатюры:
Балтийская
р. Верхний Мур
Файл:BSicon ÜST green.svg
Файл:BSicon XBHF-L green.svg
Иваноостровская
р. Нижний Мур
Файл:BSicon exBOOT.svg Ошибка создания миниатюры:
Морская Застава
Ошибка создания миниатюры:
Народная
Файл:BSicon ABZgl green.svg Файл:BSicon CONTfq red.svg
ССВ к Морскому бульвару
Ошибка создания миниатюры:
Университет
Файл:BSicon ENDEa green.svg Файл:BSicon STR green.svg
Заделы для разделения линии
Файл:BSicon ABZg+l green.svg Ошибка создания миниатюры:
Съезды
Файл:BSicon BUS.svg
Ошибка создания миниатюры:
Ошибка создания миниатюры:
Вокзальная
Файл:BSicon STR green.svg Файл:BSicon ABZgl green.svg Файл:BSicon ABZq+3 green.svg Файл:BSicon KDSTeq green.svg
ТЧ-3 «Серп и Молот»
Файл:BSicon ABZgl green.svg Файл:BSicon STRr+1 green.svg Файл:BSicon STRc4 green.svg
(←) Односторонняя ССВ
Ошибка создания миниатюры: Файл:BSicon STR green.svg
Павловская
Ошибка создания миниатюры: Файл:BSicon STR green.svg
Теплосила
Файл:BSicon ENDEe green.svg Файл:BSicon STR green.svg
Оборотный тупик
Ошибка создания миниатюры:
Дворец Спорта
Ошибка создания миниатюры:
Новые Дома
Ошибка создания миниатюры:
Брестская
Файл:BSicon ENDEe green.svg
Оборотные тупики


Павловская — станция Муроморского метрополитена, по проекту располагается между станциями «Вокзальная» и «Теплосила». Временно работает в составе ответвления Марининско-Павловской линии с момента открытия (16 августа 2025 года), позже будет входить в Калининско-Мурскую линию.

Конструкция станции — пилонная трёхпролётная глубокого заложения.

Наземные сооружения

[править | править код]

Станция имеет один северный подземный вестибюль, расположенный под перекрёстком Павловского проспекта и Гданьской улицы, и под площадью перед Павловским вокзалом, с него можно выйти на все стороны этого перекрёстка, а так же на трамвайные остановки.

Вестибюль рассчитан на высокие пассажиропотоки как на вокзал, так и на пересадки с многочисленных маршрутов общественного транспорта, на её базе будет создан крупный ТПУ.

Запланирован южный вестибюль, который будет выходить непосредственно в Павловский вокзал.

Подземные сооружения

[править | править код]

Станция «Павловская» — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина ≈ 34 м).

К северному торцу центрального зала станции идёт целых четыре марша эскалатора, что рассчитано на высокий пассажиропоток.

Пол центрального зала станции облицован диоритом с декоративными вставками, а полы в двух боковых залах облицованы андезитом. Пилоны, которые напоминают колонну, отделаны кирпичом из мрамора, основание выполнено из мангровой древесины, а проходы из центрального зала в боковой выполнены в форме арки, их количество равняется семи на одну сторону. Путевая стена облицована песчаной плиткой, своды отделаны мрамором.

Центральный зал станции освещают большие светодиодные панели, повторяющие форму свода, боковые залы же освещает ряд люстр. В южной торце центрального зала станции выполнена композиция, на которой изображён якорь.

Наземный транспорт

[править | править код]

Возле станции останавливается следующий транспорт:

Интересные факты

[править | править код]
  1. Первая станция, на которой оригинально выполнено освещение центрального зала из светодиодных панелей.
  2. Эта станция связала последний железнодорожный вокзал со системой метро, теперь у каждого вокзала есть станция метро.