Муроморский трамвай: различия между версиями

← Предыдущая правка

ВизуальныйВики-текст

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 | страна = Россия
 | город = [[Муроморск|Муроморск]]
-| дата открытия = 9 мая 2024 года; 2 года и 3 месяца назад
+| дата открытия = 9 мая 2024 года
 | владелец = [[МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»|МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»]]
 | число маршрутов = '''14, из них:'''<br>
@@ Строка 337: / Строка 337: @@
 При временном отсутствии станции метро у МурВагонМаша с 17 по 23 февраля 2025 «пятёрка» была довольно удобной альтернативой из-за небольшой протяженности, были даже созданы короткие рейсы, ходящие только до Ауктува, и оба варианта маршрута были бесплатным. Несмотря на это, маршрут оказался убыточным и нецелесообразным, в итоге был закрыт вместе с маршрутом №6 1 марта 2025 года из-за реконструкции Ауктувской площади. В отличии от «шестёрки», «пятёрка» возвращена не была и заменена, продлённым до МурВагонМаша, [[Муроморский автобус|автобусом]] №51.
 Хоть концепция и мертва, реализована его иная интерпретация. С 24 декабря 2025 года маршрут №4 перенаправлен с Центрального вокзала в Павловской район к к/ст станции «7-й микрорайон», ходит только в часы пик, на некоторых рейсах работает СМЕ из вагонов Tatra T3. Само перенаправление маршрута вдохновлено изначальной идеей. Маршрут №5 же закрыт по сей день и его не планируется возвращать в том виде, в каком он работал до закрытия.
+К концу 2026 года по новой линии через грузовой порт до Фальконетского острова будет продлён маршрут №6.
 == Конечные станции и оборотные кольца ==
@@ Строка 346: / Строка 348: @@
 Существующие конечные станции:
-* Завод "МурВагонМаш" (маршруты №4 ''(оборот''),№11 и №15 ''(оборот)'');
+* Завод "МурВагонМаш" (маршруты №№4, 11, 15 ''(все оборотные);'' сохраняет статус конечной станции) ;
 * Улица Трефолева (маршруты №7 и №12;
-* ТЭЦ №1 (маршруты №№10, 11 ''(оборот'') и 16);
+* Муроморская ТЭЦ (маршруты №№10, 11 и 16);
 * Трамвайное депо им. Вакса (маршруты №№2 и 5);
 * 7-й микрорайон (маршрут №№4, 8, 13 и 14);
 * Ж/д платформа «Левобережная» (маршруты №№1, 6);
-* Новоивановский микрорайон (маршруты №№15, 16(оборот));
+* Новоивановский микрорайон (маршруты №№15, 16 (оборот));
 === Оборотные кольца ===
@@ Строка 370: / Строка 372: @@
 * Смольный (не используется, в разное время его использовали маршруты №10 и №12);
 * Платформа «Серп и Молот» (работало с 1 июня 2024 по 1 ноября 2025 года, уничтожено; за всё время его использовали маршруты №1 и №6).
-* Церковь Марины Константинопольской (до 08.08.2026 использовалось маршрутом №12а);
+* Церковь Марины Константинопольской (до 8 августа 2026 использовалось маршрутом №12а);
 * Метро «Ауктува» (использовался с 14 января по 31 августа 2026 года под оборот маршрутом №15; с 8 августа оборачивались только укороченные рейсы вне часа пик)
@@ Строка 376: / Строка 378: @@
 ''Основная статья: [[Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках|'''Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках''']]''
-По состоянию на 24 марта 2025 года, на маршрутах Муроморского трамвая эксплуатируется шесть различных типов подвижного состава, большую часть парка составляют модели марки Tatra от чешского производителя ЧКД. Трамваи ЛМ-68 были безвозмездно переданы из Санкт-Петербурга осенью 2024 (17 штук) и 2025 (8 штук) годов в качестве материальной помощи.
+По состоянию на 14 сентября 2026 года, на маршрутах Муроморского трамвая эксплуатируется шесть различных типов подвижного состава, большую часть парка составляют модели марки Tatra от чешского производителя ЧКД. Трамваи ЛМ-68 были безвозмездно переданы из Санкт-Петербурга осенью 2024 (17 штук) и 2025 (8 штук) годов в качестве материальной помощи.
-В ближайшее время закупка подвижного состава не планируется, так как имеющихся вагонов достаточно для штатной эксплуатации системы на данный момент и имеется излишек.
 В рамках расширения трамвайной сети на север в Марининский район, и в рамках сотрудничества города с Ленинградом, будут закупаться трамваи производства ЗРГЭТ (Завод по ремонту городского электротранспорта), в дальнейшем приоритет в закупках будет отдан этому заводу.
-К концу 2026 года планируется отставка от пассажирской эксплуатации трамваев модели Tatra T2, один вагон будет отправлен в музей, расположенный на территории Иваноостровского трамвайного парка, некоторые могут использоваться в служебных целях, а какие-то единицы будут списаны. На маршрутах его заменит Tatra T3.
+К концу 2026 года планируется отставка от пассажирской эксплуатации трамваев модели Tatra T2, один вагон будет отправлен в музей, расположенный на территории Иваноостровского трамвайного парка, некоторые могут использоваться в служебных целях, а какие-то единицы будут списаны. Вместо них будет закуплена партия вагонов Tatra T6B5.
-Аналогично планируется временная консервация вагонов Tatra KT8D5 по двум причинам: большая степень износа вследствие длительной эксплуатации, отсутствие необходимости использования двухкабинного подвижного состава. Списание не планируется, вагоны будут капитально отремонтированы из-за высокой потенциальной ценности.
+Аналогично планируется временная консервация вагонов Tatra KT8D5 по двум причинам: большая степень износа вследствие длительной эксплуатации, отсутствие необходимости использования двухкабинного подвижного состава. Списание не планируется, вагоны будут капитально отремонтированы из-за высокой потенциальной ценности и ответственно храниться в трамвайном парке имени Вакса.
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
 |+
+! colspan="7" |<big>'''<u>Эксплуатируемые вагоны</u>'''</big>
+|-
 !Фото
 !Модель
@@ Строка 407: / Строка 409: @@
 |1016-1026
 |11
-|с 09.05.24
+|с 01.06.24
 |8
 |-
@@ Строка 448: / Строка 450: @@
 |
 |
-|}
+|-
+| colspan="7" |'''<big><u>Бывшие в эксплуатации вагоны</u></big>'''
-== Перспектива развития ==
+|-
-Система Муроморского трамвая имеет амбициозные планы по постройке новых линий, открытию новых маршрутов и депо. <u>Планы могут меняться и директор трамвайной части МТТУ имеет право вносить в них правки без согласования!</u>
-[[Файл:Трамвайная сеть Муроморска и его конечные станции на 16 июня 2025 года.png|центр|мини|Существующая трамвайная сеть города на '''<big>16.06.2025</big>''' ''(неактуально)'']]
-=== Новые линии ===
-==== Ближняя/средняя перспектива ====
-{| class="wikitable"
-|+Перспективные трамвайные линии
-!№
-!Описание
-!Районы города
 !Фото
-!Срок
+!Модель
-!Примечание
+!Диапозон<br>номеров
-|-
+!Мах кол-во за всё время
-|1
+!Период эксплуатации
-|Продолжение трамвайной линии в грузовой морской порт
+!Был на маршрутах
-|[[Заводской район (Муроморск)|Заводской]]
+!Производитель и причина отставки
-|[[Файл:Перспективная трамвайная линия к порту.png|безрамки]]
-|2026
-|Планируется создание отдельного парка под Службу Пути
-|}
-==== Далёкая перспектива ====
-* Строительство трамвайной линии в деловой район «Мур-Сити», перенаправление туда маршрутов №№1, 6;
-* Строительство трамвайной линии от «Мур-Сити» к Невскому вокзалу через Рыбацкий район со сооружением ускоренного трамвайного коридора;
-=== Новые маршруты и изменения существующих маршрутов ===
-{| class="wikitable"
-|+Планы по изменению маршрутной сети трамвая на ближнюю и среднюю перспективу
-!№ маршрута(ов)
-!Тип
-!Направление или описание
-!Срок
-!Примечание
 |-
+|
+|
 |
 |
@@ Строка 504: / Строка 480: @@
 # Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты ''(автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года)'';
 # Самый короткий маршрут — №11;
-# Самый длинный маршрут — №8;
+# Самый длинный маршрут — №16;
-# Самая восточная остановка — Экспортная улица;
+# Самая восточная остановка — 7-й микрорайон;
-# Самая западная остановка — 7-й микрорайон;
+# Самая западная остановка — Экспортная улица;
 # Самая северная остановка — Яхтенная улица'';''
 # Самые южная остановка — 7-й микрорайон;
-# Самый популярный маршрут — №8;
+# Самый популярный маршрут — №15;
-# Самый непопулярный маршрут — №13;
+# Самый непопулярный маршрут — №7;
 # Маршрут №5 — первый закрытый постоянный маршрут;
 # Маршруты №№6, 14 были основаны на существующей инфраструктуре ''(когда не открывается никакая новая линия)'';
@@ Строка 520: / Строка 496: @@
 # Маршруты №№7 и 11 ещё не меняли свою постоянную трассировку после открытия ''(временные изменения не считаются);''
 # Маршрут №7 является самым стабильным, на нём не менялась ни только трассировка, но и подвижной состав;
-# За всю свою историю Системы Многих Единиц выходили на маршруты №№2, 3 и 4.
+# За всю свою историю Системы Многих Единиц выходили на маршруты №№2, 3 и 4;
-# С 1 мая по 24 декабря 2025 года ''(7 месяцев и 23 дня)'' был самый долгий период, когда не открывались новые маршруты.
+# С 1 мая по 24 декабря 2025 года ''(7 месяцев и 23 дня)'' был самый долгий период, когда не открывались новые маршруты;
-# Самое загруженное место и узел в системе — Казанская площадь, здесь пересекаются аж '''7''' маршрутов: 2, 7, 8, 10, 12, 15, 16.
+# Самое загруженное место и узел в системе — Казанская площадь, здесь пересекаются аж '''7''' маршрутов: 2, 7, 8, 10, 12, 15, 16;
-# Маршрут №12а ''(сейчас №5)'' имел самый наибольший интервал движения в системе и самый маленький выпуск ''(всего 1 вагон)''.
+# Маршрут №12а ''(сейчас №5)'' имел самый наибольший интервал движения в системе и самый маленький выпуск ''(всего 1 вагон);''
-# 8 августа 2026 года впервые в истории трамвая общее количество маршрутов уменьшилось, при этом это никак не было связано со временными ограничениями или закрытием на ремонт.
+# 8 августа 2026 года впервые в истории трамвая общее количество маршрутов уменьшилось, при этом это никак не было связано со временными ограничениями или закрытием на ремонт;
+# С 8 августа 2026 года конечная станция «Завод "МурВагонМаш"» юридически сохраняет свой статус, когда все маршруты, проходящие через неё, не отстаиваются на ней. В будущем она может окончательно потерять этот статус и её заменит другая конечная станция в другом месте.
 == Примечания ==
 <references/>