Р-1: различия между версиями
Tringoli (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Tringoli (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| (не показано 7 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
|покрытие = Асфальтобетон, бетонные участки | |покрытие = Асфальтобетон, бетонные участки | ||
|ограничение скорости = 90 км/ч | |ограничение скорости = 90 км/ч | ||
|пересечения = [[МурКАД]], трасса [[41К-005]] (на [[Шикса|Шиксу]]) | |пересечения = [[А-118|МурКАД]], трасса [[41К-005]] (на [[Шикса|Шиксу]]) | ||
|дата открытия = 25 октября 1962 года | |дата открытия = 25 октября 1962 года | ||
|схема = {{Маршрутная карта | |схема = {{Маршрутная карта | ||
|заголовок = Автодорога Р-1 «Северное шоссе» | |заголовок = Автодорога Р-1 «Северное шоссе» | ||
| Строка 25: | Строка 24: | ||
|1 = | |1 = | ||
\uKBHFa~~0 км~~'''[[Муроморск]]''' (Марининский р-н / Северный пр.) | \uKBHFa~~0 км~~'''[[Муроморск]]''' (Марининский р-н / Северный пр.) | ||
\uSKRZ-G4u~~2 км~~Развязка с [[МурКАД]] | \uSKRZ-G4u~~2 км~~Развязка с [[A-118|МурКАД]] | ||
\GRZq\uSTR+GRZq\GRZq~~2,5 км~~<small>Муроморск ↑↓ Тарасовский р-н</small> | |||
\GRZq\uSTR+GRZq\GRZq~~2,5 км~~<small>Муроморск ↑↓ Тарасовский р-н </small> | \\uABZgl\uCONTfq~~3 км~~<small>съезд на [[Тарасовка|Тарасовку]]</small> | ||
\\ | \WASSERq\uhKRZWae\WASSERq~~3,5 км~~<small>Мост через реку</small> | ||
\\ | \WASSERq\uhKRZWae\WASSERq~~8,5 км~~<small>Мост через реку</small> | ||
\WASSERq\uhKRZWae\WASSERq~~8,5 км~~Мост через реку | \\uABZgl\uCONTfq~~9 км~~<small>съезд на [[Лисий посёлок]]</small> | ||
\ | \WASSERq\uhKRZWae\WASSERq~~12 км~~<small>Мост через реку</small> | ||
\ | \uSKRZ-G2u~~14 км~~Развязка на трассу [[41К-005]] ([[Бутусово]] и [[Шикса]]) | ||
\ | \\uABZgl\uCONTfq~~19,5 км~~<small>съезд на [[Финково]]</small> | ||
\ | |||
\uBHF~~22,5 км~~'''[[Красноградск]]''' | \uBHF~~22,5 км~~'''[[Красноградск]]''' | ||
\ | \\uABZgl\uCONTfq~~23 км~~<small>дорога на [[Горноозёрск]]</small> | ||
\uSKRZ-G2u~~33 км~~Развязка Крынчского тракта | \uSKRZ-G2u~~33 км~~Развязка Крынчского тракта | ||
\GRZq\uSTR+GRZq\GRZq~~36 км~~<small>Горгородский р-н ↑↓ Горгород</small> | \GRZq\uSTR+GRZq\GRZq~~36 км~~<small>Горгородский р-н ↑↓ Горгород</small> | ||
\uKBHFe~~36 км~~'''[[Горгород]]''' | \uKBHFe~~36 км~~'''[[Горгород]]''' | ||
}} | }} | ||
}} | }}'''Автомобильная дорога регионального значения Р-1 «Северное шоссе»''' — главная широтная и прибрежная транспортная артерия [[Муроморская область|Муроморской области]], связывающая административный центр региона — [[Муроморск]] — с ключевыми курортными, промышленными и портовыми центрами побережья ([[Красноградск]], [[Горгород]]). | ||
'''Автомобильная дорога регионального значения Р-1 «Северное шоссе»''' — главная широтная и прибрежная транспортная артерия [[Муроморская область|Муроморской области]], связывающая административный центр региона — [[Муроморск]] — с ключевыми курортными, промышленными и портовыми центрами побережья ([[Красноградск]], [[Горгород]]). | |||
Трасса играет стратегическую роль в грузовой логистике прибалтийского бассейна и пассажирском сообщении агломерации. | Трасса играет стратегическую роль в грузовой логистике прибалтийского бассейна и пассажирском сообщении агломерации. | ||
| Строка 49: | Строка 45: | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
== Маршрут и география | == Маршрут и география == | ||
Автодорога Р-1 берёт своё начало в Марининском районе Муроморска, у развязки с [[МурКАД]] выходит за пределы города и направляется на северо-запад | Автодорога Р-1 берёт своё начало в Марининском районе Муроморска, у развязки с [[МурКАД]] выходит за пределы города и направляется на северо-запад. | ||
Маршрут пролегает по территории Бутусовского района через | Маршрут пролегает по территории Бутусовского района через равнины и пригороды, огибая железнодорожные узлы Северного направления. | ||
Р-1 пересекает водную преграду — реку Бутусовку ( | Р-1 пересекает крупную водную преграду — реку Бутусовку (8,5-й км по капитальному железобетонному мосту). В районе [[Гжатская|Гжатской]] шоссе постепенно выходит к береговой линии Балтийского моря. | ||
Проходит непосредственно через городскую черту курортного [[Красноградск]]а), после чего уходит на север по побережью в сторону Горгородского района, завершаясь у стелы на въезде в [[Горгород]]. | Проходит непосредственно через городскую черту курортного [[Красноградск]]а), после чего уходит на север по побережью в сторону Горгородского района, завершаясь у стелы на въезде в [[Горгород]]. | ||
== История | == История == | ||
До начала 1960-х годов транспортное сообщение между Муроморском и прибрежными городами осуществлялось по старой грунтово-гравийной дороге, сильно пострадавшей в годы Великой Отечественной войны. В осенне-весеннюю распутицу путь до Красноградска занимал до нескольких суток. | До начала 1960-х годов транспортное сообщение между Муроморском и прибрежными городами осуществлялось по старой грунтово-гравийной дороге, сильно пострадавшей в годы Великой Отечественной войны. В осенне-весеннюю распутицу путь до Красноградска занимал до нескольких суток. | ||
| Строка 71: | Строка 67: | ||
== Современное состояние == | == Современное состояние == | ||
В связи с бурным ростом автомобилизации, развитием логистических хабов | В связи с бурным ростом автомобилизации, развитием логистических хабов Горгородского порта и дачного, внутреннего туризма в летний сезон трасса Р-1 стала испытывать острый дефицит пропускной способности (суточный трафик на въезде в Муроморск превышает 45 тысяч автомобилей/сутки, возникают многокилометровые заторы). | ||
Министерством транспорта Муроморской области разработан проект масштабной реконструкции с расширением магистрали до 6 полос (3+3), строительством надземных пешеходных переходов и обхода Красноградска. Однако реализация проекта заморожена из-за межведомственного конфликта. | Министерством транспорта Муроморской области разработан проект масштабной реконструкции с расширением магистрали до 6 полос (3+3), строительством надземных пешеходных переходов и обхода Красноградска. Однако реализация проекта заморожена из-за межведомственного конфликта. | ||
| Строка 81: | Строка 77: | ||
*«Муроморавтодор» предлагает передать проект на условиях концессии с введением платного проезда для грузового транзитного транспорта, против чего категорически выступают частные перевозчики и жители муроморской агломерации. | *«Муроморавтодор» предлагает передать проект на условиях концессии с введением платного проезда для грузового транзитного транспорта, против чего категорически выступают частные перевозчики и жители муроморской агломерации. | ||
== Достопримечательности | == Достопримечательности == | ||
* '''Стела «Рубеж Муроморска»''' (3-й км) — памятник строителям трассы Р-1 и защитникам города. | * '''Стела «Рубеж Муроморска»''' (3-й км) — памятник строителям трассы Р-1 и защитникам города. | ||
* '''Вантово-балочный мост через реку''' ( | * '''Вантово-балочный мост через реку''' (8,5-й км) — один из самых узнаваемых инженерных объектов трассы. | ||
* '''Смотровые площадки Балтийского берега''' (21-22-й км) — благоустроенные парковочные карманы с панорамным видом на залив перед въездом в Красноградск. | * '''Смотровые площадки Балтийского берега''' (21-22-й км) — благоустроенные парковочные карманы с панорамным видом на залив перед въездом в Красноградск. | ||
== Фактическое возведение == | |||
Р-1 на данный момент находится только на стадии планирования. 2027 год — ориентировочная дата строительства. | |||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[МурКАД]] | * [[A-118|МурКАД]] | ||
* [[Красноградск]] | * [[Красноградск]] | ||
* [[Горгород]] | * [[Горгород]] | ||
Текущая версия от 15:45, 21 августа 2026
| Автомобильная дорога | |
| «Северное шоссе» | |
|---|---|
Р-1 (бывш. А-120) | |
| Основная информация | |
| Статус | На стадии планирования |
| Категория | IВ |
| Регион | Муроморская область |
| Обслуживание | ГКУ «Муроморавтодор» |
| Характеристики трассы | |
| Начало | Муроморск (Марининский район) |
| Проходит через | Бутусово, Лисий Посёлок, Красноградск |
| Конец | Граница Горгорода |
| Протяжённость | 36 км |
| Число полос | 4 полосы (2+2 с разделительной полосой) |
| Покрытие | Асфальтобетон, бетонные участки |
| Пересечения | МурКАД, трасса 41К-005 (на Шиксу) |
| Ограничение скорости | 90 км/ч |
| История и проектирование | |
| Открыта | 25 октября 1962 года |
| Схема маршрута | |
Автомобильная дорога регионального значения Р-1 «Северное шоссе» — главная широтная и прибрежная транспортная артерия Муроморской области, связывающая административный центр региона — Муроморск — с ключевыми курортными, промышленными и портовыми центрами побережья (Красноградск, Горгород).
Трасса играет стратегическую роль в грузовой логистике прибалтийского бассейна и пассажирском сообщении агломерации.
Маршрут и география
[править | править код]Автодорога Р-1 берёт своё начало в Марининском районе Муроморска, у развязки с МурКАД выходит за пределы города и направляется на северо-запад.
Маршрут пролегает по территории Бутусовского района через равнины и пригороды, огибая железнодорожные узлы Северного направления.
Р-1 пересекает крупную водную преграду — реку Бутусовку (8,5-й км по капитальному железобетонному мосту). В районе Гжатской шоссе постепенно выходит к береговой линии Балтийского моря.
Проходит непосредственно через городскую черту курортного Красноградска), после чего уходит на север по побережью в сторону Горгородского района, завершаясь у стелы на въезде в Горгород.
История
[править | править код]До начала 1960-х годов транспортное сообщение между Муроморском и прибрежными городами осуществлялось по старой грунтово-гравийной дороге, сильно пострадавшей в годы Великой Отечественной войны. В осенне-весеннюю распутицу путь до Красноградска занимал до нескольких суток.
В 1960 году Советом Министров СССР и Муроморским обкомом КПСС было принято решение о строительстве капитальной скоростной магистрали I категории. Стройка была объявлена ударной комсомольской. Официальное торжественное открытие трассы состоялось 25 октября 1962 года и было приурочено к 45-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Дорога получила 4 полосы движения (по две в каждую сторону с грунтовой разделительной полосой) — редкое для того времени инженерное решение в регионе.
С 2003 по 2007 годы была проведена первая масштабная реконструкция дорожного полотна. Устаревший асфальт советского типа был заменён на прочный щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), а на мостовых переходах через Бутусовку уложено усиленное монолитное бетонное покрытие.
В рамках областной программы безопасности движения 2014-2016 гг. на всём протяжении трассы Р-1 было смонтировано сплошное центральное светодиодное освещение, что сократило аварийность в ночное время более чем на 30%.
Современное состояние
[править | править код]В связи с бурным ростом автомобилизации, развитием логистических хабов Горгородского порта и дачного, внутреннего туризма в летний сезон трасса Р-1 стала испытывать острый дефицит пропускной способности (суточный трафик на въезде в Муроморск превышает 45 тысяч автомобилей/сутки, возникают многокилометровые заторы).
Министерством транспорта Муроморской области разработан проект масштабной реконструкции с расширением магистрали до 6 полос (3+3), строительством надземных пешеходных переходов и обхода Красноградска. Однако реализация проекта заморожена из-за межведомственного конфликта.
- Мэрия Муроморска требует в первую очередь профинансировать расширение «бутылочного горлышка» на стыке Марининского района и МурКАД за счёт областных субсидий.
- Горгородская администрация настаивает на первоочередном строительстве северного участка и нового мостового перехода, отказываясь софинансировать проект в долях, предложенных областью.
- «Муроморавтодор» предлагает передать проект на условиях концессии с введением платного проезда для грузового транзитного транспорта, против чего категорически выступают частные перевозчики и жители муроморской агломерации.
Достопримечательности
[править | править код]- Стела «Рубеж Муроморска» (3-й км) — памятник строителям трассы Р-1 и защитникам города.
- Вантово-балочный мост через реку (8,5-й км) — один из самых узнаваемых инженерных объектов трассы.
- Смотровые площадки Балтийского берега (21-22-й км) — благоустроенные парковочные карманы с панорамным видом на залив перед въездом в Красноградск.
Фактическое возведение
[править | править код]Р-1 на данный момент находится только на стадии планирования. 2027 год — ориентировочная дата строительства.