Муроморский метрополитен: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| Строка 55: | Строка 55: | ||
=== Застой (Июнь — Октябрь 2024) === | === Застой (Июнь — Октябрь 2024) === | ||
Этот период в истории сопровождался отсутствием каких-либо значимых мероприятий по открытию объектов метрополитена и долгим строительством [[Павловская линия Муроморского метрополитена|Павловской]] и [[Замуррецкая линия Муроморского метрополитена|Замуррецкой]] линий (в общей сумме на этих линиях строились 9 станций). Лишь в начале сентября были открыты новые вестибюли на некоторых станциях [[Невско-Заводская линия Муроморского метрополитена|Невско-Заводской]] линии (тогда ещё Калининско-Невская). Эксперты утверждают, что такой застой в развитии метрополитена связан с необычайной сложностью строительства перегонных тоннелей и станций на новых линиях в плохих геологических условиях (город стоит на болотах) и, соответственно, большой ценой самих работ. По расчётам, большие затраты на возведение новых линий оправдаются и окупятся их большой востребованностью | Этот период в истории сопровождался отсутствием каких-либо значимых мероприятий по открытию объектов метрополитена и долгим строительством [[Павловская линия Муроморского метрополитена|Павловской]] и [[Замуррецкая линия Муроморского метрополитена|Замуррецкой]] линий (в общей сумме на этих линиях строились 9 станций). Лишь в начале сентября были открыты новые вестибюли на некоторых станциях [[Невско-Заводская линия Муроморского метрополитена|Невско-Заводской]] линии (тогда ещё Калининско-Невская). Эксперты утверждают, что такой застой в развитии метрополитена связан с необычайной сложностью строительства перегонных тоннелей и станций на новых линиях в плохих геологических условиях (город стоит на болотах) и, соответственно, большой ценой самих работ. По расчётам, большие затраты на возведение новых линий оправдаются и окупятся их большой востребованностью. | ||
=== Открытие новых линий (Ноябрь 2024 — наст. вр.) === | === Открытие новых линий (Ноябрь 2024 — наст. вр.) === | ||
Текущая версия от 18:12, 13 ноября 2024
| Муроморский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| Описание | |||
| Тип | метротрамвай (временно) | ||
| Страна | Россия | ||
| Расположение | город Муроморск | ||
| Дата открытия | 20 мая 2024 года | ||
| Владелец | ГУП «Муроморский метрополитен» | ||
| Стоимость проезда | 2$ (игровых) | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 1 | ||
| Число станций | 7 | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов в составе |
3 (Tatra RT8D5) 6 (вагон метро) |
||
| Число депо | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1520 мм | ||
| Электрификация |
контактная сеть, 600В постоянного тока (сейчас) контактный рельс, 825В постоянного тока (перспектива) |
||
| Максимальная скорость | 80 км/ч | ||
|
|||
Муроморский метрополитен — рельсовая скоростная внеуличная транспортная система Муроморска. Был открыт 20 мая 2024 года, состоит из одной линии — Невско-Заводской, семи станций на ней и одного электродепо. Открытие сопровождалось мероприятием. Система временно работает, как метротрамвай.
Вторая открытая транспортная система в Муроморске после трамвая.
Муроморский метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Муроморский метрополитен».
Линии[править | править код]
По состоянию на 13 ноября 2024 года, открыта одна линия метро — Калининско-Невская, и ещё две проектируются, до 11 ноября 2024 года они не имели названий. 26 ноября 2024 года планируется открытие Павловской линии.
| № | Название | Дата открытия | Станций |
|---|---|---|---|
| 1 | Невско-Заводская | 20 мая 2024 | 7 |
| 2 | Павловская | 26 ноября 2024 | 4 |
| 3 | Замуррецкая | до конца 2024 | 5 |
| 4 | Калининско-Мурская | 2025 (дальняя перспектива) | неизвестно |
История[править | править код]
Начало всех начал! (Февраль — Май 2024)[править | править код]
Бурный рост Муроморска требует наличие новых и надёжных транспортных связей. В качестве решения проблемы был выбран курс на строительство современного скоростного внеуличного транспорта, коим является метро!
Проектирование первой Калининско-Невской линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува».
5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, который означает старт строительства первого пускового участка Калининско-Невской линии метрополитена[1], на время возведения ствола транзитный проезд по 3-й Петровской линии между Песочной улицей и Елизаветинского переулка ограничен.
Предположительно, первый шахтный ствол находится на перегоне между станциями «Морской Бульвар» и «Народная», эти же станции затем начали строить первыми. По плану, первый пусковой участок должен состоять из шести станций и одного электродепо за станцией «Ауктува».
После долго и изнурительного строительства, 20 мая 2024 года первый пусковой участок Муроморского метрополитена был, наконец, открыт с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта перед входом в вестибюль станции «Ауктува». Были открыты станции: Пролетарская, Ауктува, Морской Бульвар, Театральная, Площадь Метростроителей и Владимирский проспект. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».
Стоп, метротрам? 0_о[править | править код]
На мероприятии было обнародовано решение о временной эксплуатации системы, как метротрамвай, что стало сюрпризом для многих. На линии с 20 мая эксплуатируются трамваи Tatra RT8D5М со способом получения электроэнергии через контактную сеть. Как не странно, но данная система полностью отделена и несовместима со системой Муроморского трамвая в ведении МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление».
Застой (Июнь — Октябрь 2024)[править | править код]
Этот период в истории сопровождался отсутствием каких-либо значимых мероприятий по открытию объектов метрополитена и долгим строительством Павловской и Замуррецкой линий (в общей сумме на этих линиях строились 9 станций). Лишь в начале сентября были открыты новые вестибюли на некоторых станциях Невско-Заводской линии (тогда ещё Калининско-Невская). Эксперты утверждают, что такой застой в развитии метрополитена связан с необычайной сложностью строительства перегонных тоннелей и станций на новых линиях в плохих геологических условиях (город стоит на болотах) и, соответственно, большой ценой самих работ. По расчётам, большие затраты на возведение новых линий оправдаются и окупятся их большой востребованностью.
Открытие новых линий (Ноябрь 2024 — наст. вр.)[править | править код]
11 ноября 2024 года были даны названия строящимся и перспективным линиям, и переименована Калининско-Невская линия:
- Калининско-Невская линия -> Невско-Заводская линия;
- Зелёная линия (Вторая) -> Павловская линия;
- Синяя линия (Третья) -> Замуррецкая линия;
- Оранжевая линия (Четвёртая) -> Калининско-Мурская линия.
Павловская линия[править | править код]
26 ноября планируется открытие первого пускового участка Павловской линии, состоящего из четырёх станций. В него входят станции «Иваноостровская», «Народная», «Университет» и «Вокзальная».
Примечания[править | править код]
- ↑ Объявление старта строительства Муроморского скоростного внеуличного транспорта!, chay9299, 3 марта 2024, Discord.