Брестская (станция метро): различия между версиями
Chups (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Chups (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Технический пуск станции прошёл 3 февраля 2025 года, в день [[Муроморск|города]] на мероприятии. Фактически станция открыта для пассажиров с 5 февраля 2025 года, до этой даты на линии проводились работы по переводе линии на новый подвижной состав со способом питания через контактный рельс. | Технический пуск станции прошёл 3 февраля 2025 года, в день [[Муроморск|города]] на мероприятии. Фактически станция открыта для пассажиров с 5 февраля 2025 года, до этой даты на линии проводились работы по переводе линии на новый подвижной состав со способом питания через контактный рельс. | ||
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. | |||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
За станцией находится двухпутный оборотный путик с тоннелями по бокам для возможности продления линии. | За станцией находится двухпутный оборотный путик с тоннелями по бокам для возможности продления линии. | ||
Версия от 21:17, 5 февраля 2025
| «Брестская» | |
|---|---|
| «Brestskaya» Павловская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Павловский |
| Дата открытия | 5 февраля 2025 года |
| Проектное название | Бульвар Юрьева, Югомурская, Проспект Павла Технического |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 17 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 139 |
| Ширина платформы, м | 12 |
| Архитекторы | bl_tmf |
| Соседние станции | Новые Дома |
«Брестская» — станция Павловской линии Муроморского метрополитена, которая располагается за станцией «Новые дома» и является следующей конечной станцией на юго-востоке линии. Находится на территории Павловского района.
Технический пуск станции прошёл 3 февраля 2025 года, в день города на мероприятии. Фактически станция открыта для пассажиров с 5 февраля 2025 года, до этой даты на линии проводились работы по переводе линии на новый подвижной состав со способом питания через контактный рельс.
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения.
Путевое развитие
За станцией находится двухпутный оборотный путик с тоннелями по бокам для возможности продления линии.