Муроморский трамвай: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Муроморский трамвай''' — проектируемый вид наземного общественного транспорта Муроморска. Строится, как дополнение, а где-то и альтернатива [[Муроморский метрополитен|метрополитену]]. Открытие первого маршрута планируется весной в марте или апреле. | '''Муроморский трамвай''' — проектируемый вид наземного общественного транспорта Муроморска. Строится, как дополнение, а где-то и альтернатива [[Муроморский метрополитен|метрополитену]]. Открытие первого маршрута планируется весной в марте или апреле. | ||
По состоянию на 14 февраля 2024 года | По состоянию на 14 февраля 2024 года планируется два трамвайных маршрута и ещё четыре проектируются с трамвайным парком №1 в промышленной зоне южнее Железнодорожного вокзала. Данные маршруты имеют магистральное и социальное значения. В далекой перспективе предусмотрены ещё 4 маршрутов. | ||
== Маршруты == | == Маршруты == | ||
[[Файл:Схема предварительной трассировки первых двух маршрутов Муроморского трамвая.png|мини|Схема предварительной трассировки первых двух маршрутов Муроморского трамвая]] | [[Файл:Схема предварительной трассировки первых двух маршрутов Муроморского трамвая.png|мини|Схема предварительной трассировки первых двух маршрутов Муроморского трамвая]] | ||
''Трассировка и названия конечных проектируемых маршрутов неокончательны и могут | ''Трассировка и названия конечных проектируемых маршрутов неокончательны и могут измениться!'' | ||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
|+ | |+ | ||
| Строка 25: | Строка 25: | ||
|Железнодорожный вокзал — Адмиралтейство | |Железнодорожный вокзал — Адмиралтейство | ||
|весна 2024 года | |весна 2024 года | ||
|'' | |7 минут | ||
|} | |||
=== Перспективные маршруты === | |||
По плану, маршруты с литерой ''К'' будут работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена. | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
|+ | |||
!№ | |||
!Конечные пункты | |||
!Парк | |||
|- | |||
|'''3''' | |||
|Адмиралтейство — Завод "МурВагонМаш" | |||
| rowspan="4" |№1 | |||
|- | |||
|'''3к''' | |||
|Станция метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш" | |||
|- | |||
|'''4''' | |||
|Железнодорожный вокзал — ''Порт'' | |||
|- | |||
|'''4к''' | |||
|Станция метро "Ауктува" — ''Порт'' | |||
|} | |} | ||
| Строка 37: | Строка 59: | ||
Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время. | Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время. | ||
== Конечные станции и оборотные кольца == | |||
=== Конечные станции === | |||
На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности ''(например, отдохнуть или поесть).'' За ними могут закрепляться какие-либо маршруты. | |||
Планируемые конечные станции: | |||
* Железнодорожный вокзал (маршруты №№1, 2, 4); | |||
* Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 3к); | |||
=== Оборотные кольца === | |||
По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления. | |||
Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала. | |||
Планируемые оборотные кольца: | |||
* Приморская улица (маршрут №1); | |||
* Адмиралтейство (маршрут №2, 3); | |||
* Станция метро "Ауктува" (маршрут №№3к, 4к); | |||
* Порт (маршрут №№4, 4к). | |||
Версия от 20:47, 22 февраля 2024
Муроморский трамвай — проектируемый вид наземного общественного транспорта Муроморска. Строится, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута планируется весной в марте или апреле.
По состоянию на 14 февраля 2024 года планируется два трамвайных маршрута и ещё четыре проектируются с трамвайным парком №1 в промышленной зоне южнее Железнодорожного вокзала. Данные маршруты имеют магистральное и социальное значения. В далекой перспективе предусмотрены ещё 4 маршрутов.
Маршруты
Трассировка и названия конечных проектируемых маршрутов неокончательны и могут измениться!
| № | Конечные пункты | Дата открытия | Планируемый интервал | Подвижной состав | Парк |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Железнодорожный вокзал — Приморская улица | весна 2024 года | 5 минут | Tatra T6A5 | №1 |
| 2 | Железнодорожный вокзал — Адмиралтейство | весна 2024 года | 7 минут |
Перспективные маршруты
По плану, маршруты с литерой К будут работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена.
| № | Конечные пункты | Парк |
|---|---|---|
| 3 | Адмиралтейство — Завод "МурВагонМаш" | №1 |
| 3к | Станция метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш" | |
| 4 | Железнодорожный вокзал — Порт | |
| 4к | Станция метро "Ауктува" — Порт |
История
Учреждение предприятия
В целях обеспечения пассажирских перевозок по Муроморску электротранспортом в виде трамваев и троллейбусов, 21 января 2024 года, юридически, было учреждено муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление», которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну.
Чехия — страна-побратим!
Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» (Транспортное предприятие столицы Праги), которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.
Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.
Конечные станции и оборотные кольца
Конечные станции
На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.
Планируемые конечные станции:
- Железнодорожный вокзал (маршруты №№1, 2, 4);
- Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 3к);
Оборотные кольца
По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.
Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.
Планируемые оборотные кольца:
- Приморская улица (маршрут №1);
- Адмиралтейство (маршрут №2, 3);
- Станция метро "Ауктува" (маршрут №№3к, 4к);
- Порт (маршрут №№4, 4к).