Владимирский проспект (станция метро)

«Владимирский проспект»
«Vladimirsky prospect» Невско-Заводская линия
Муроморский метрополитен
Район	Невский
Расположение	Владимирский проспект, Площадь Невского вокзала
Дата открытия	20 мая 2024 года
Проектное название	Проспект Виктора Цоя
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	15
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	134
Ширина платформы, м	14
Архитекторы	Neon_Haker229
Архитекторы вестибюлей	MapperChan
Выход к улицам	Владимирский проспект Невский вокзал (перспектива)
Наземный транспорт	Троллейбус №3, 9 Автобус №55
Соседние станции	Площадь Метростроителей

«Владимирский проспект» — станция Невско-Заводской линии Муроморского метрополитена. С момента открытия является конечной в северном направлении.

Наземные сооружения

Сейчас станция имеет один наземный южный вестибюль. К нему от станции идет лестница и, затем, три эскалаторных марша, которые являются самыми короткими в метрополитене. Днём вестибюль освещается естественным светом с помощью купола на потолке. Из-за небольшой глубины свет может быть виден из самой станции.

Сам вестибюль небольшой по площади и имеет семь касс (из которых работают только три). Выходы и входы в вестибюль осуществляются по диагональной стене. Если смотреть с севера на юг, то вход — справа, а выход — слева. По центру на крыше красуется большая красная буква М, которую снизу немного перегораживает поддерживающая арка.

В ближайшее время планируется строительство встроенного в Невский вокзал северного вестибюля с выходами на площадь перед Невским вокзалом.

Подземные сооружения

«Владимирский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 15 м). Единственная станция мелкого заложения первой очереди, до открытия второй очереди Марининско-Павловской линии 5 февраля 2025 года считалась самой неглубокой станцией в Муроморском метрополитене. Первая станция, на которой используется люминесцентное освещение.

Первая станция, на которой потолок выполнен с помощью перекрытий по причине небольшой глубины залегания. Путевая станция отделана известняком со вставками из терракоты. Колонны облицованы натёчным камнем с декоративными вставками сверху. Пол станции облицован гранитом с декоративными элементами из андезита, по бокам вдоль путей уложен базальт. Станцию освещают люстры в центральном пролёте и люминесцентные лампы по бокам.

Путевое развитие

За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.

Наземный транспорт

Возле станции останавливаются следующие маршруты транспорта:

• Автобус: 55;
• Троллейбус: 3, 9.

Интересные факты

1. Одна из двух станций первой очереди, построенная по типовому проекту.
2. Первая станция метро, построенная по типовому проекту «сороконожка».
3. Единственная станция мелкого заложения из первой очереди.
4. Самая неглубокая станция первой очереди, до 5 февраля 2025 года — во всём метрополитене.
5. Первая станция, на которой было применено люминесцентное освещение.
6. На станции находится самые короткие эскалаторные марши.
7. Из-за особенностей конструкции станции и её небольшой ширины не получилось довести эскалаторные марши сразу на платформу станции.
8. Её южный наземный вестибюль является самым маленьким из наземных.
9. Самая «старая» конечная станция в Муроморском метрополитене и сохраняет этот титут ещё с самого открытия первой очереди (20 мая 2024 года).