Муроморский трамвай: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 25: | Строка 25: | ||
|'''1''' | |'''1''' | ||
|[[Файл:Red Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|30x30пкс]] | |[[Файл:Red Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|30x30пкс]] | ||
|Платформа "Серп и Молот" — | |Платформа "Серп и Молот" — Приморская улица | ||
|9 мая 2024 года | |9 мая 2024 года | ||
|06:54-09:58, 16:22-20:46 — 4 минуты | |06:54-09:58, 16:22-20:46 — 4 минуты | ||
05:36-06:54, 09:58-16:22, 20:46-23:46 — 6 минут | 05:36-06:54, 09:58-16:22, 20:46-23:46 — 6 минут | ||
|Tatra KT8D5 | |Tatra KT8D5 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''2''' | |'''2''' | ||
Строка 39: | Строка 39: | ||
05:41-06:59, 10:03-16:27, 20:43-23:55 — 6 минут | 05:41-06:59, 10:03-16:27, 20:43-23:55 — 6 минут | ||
|Tatra T6A5 | |Tatra T6A5 | ||
| | | | ||
|- | |||
|'''3''' | |||
|[[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Blue Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] | |||
|Адмиралтейство — Завод "МурВагонМаш" | |||
|сентябрь 2024 года | |||
|неизвестно | |||
|неизвестно | |||
| | |||
|- | |||
|'''4''' | |||
|[[Файл:Red Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Green Signal Light.svg.png|безрамки|30x30пкс]] | |||
|Железнодорожный вокзал — Завод "МурВагонМаш" | |||
|сентябрь 2024 года | |||
|неизвестно | |||
|неизвестно | |||
|Через ул. Подвойского | |||
Трасса от станции метро "Ауктува" до завода считается временной | |||
|} | |} | ||
Строка 69: | Строка 86: | ||
=== Перспективные маршруты === | === Перспективные маршруты === | ||
По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена. | По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена. | ||
По состоянию на 5 сентября 2024 года нынешние планы на перспективу устарели, идёт проработка нового плана. | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
|+Перспективные маршруты Муроморского трамвая | |+Перспективные маршруты Муроморского трамвая | ||
Строка 77: | Строка 96: | ||
!Примечание | !Примечание | ||
!Планируемый средний интервал | !Планируемый средний интервал | ||
|- | |- | ||
|'''5''' | |'''5''' | ||
|[[Файл:White Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] | |[[Файл:White Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] | ||
|Завод "МурВагонМаш" — ''Порт'' | |Завод "МурВагонМаш" — ''Порт'' | ||
|№1 | |||
|Работает в часы пик | |Работает в часы пик | ||
|15 минут | |15 минут | ||
Строка 165: | Строка 172: | ||
* Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1, временная) | * Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1, временная) | ||
Планируемые конечные станции: | Планируемые конечные станции: | ||
* Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, | * Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4); | ||
=== Оборотные кольца === | === Оборотные кольца === | ||
Строка 177: | Строка 184: | ||
* Адмиралтейство (маршрут №2); | * Адмиралтейство (маршрут №2); | ||
Планируемые оборотные кольца: | Планируемые оборотные кольца: | ||
* Порт (маршрут №№4 | * Порт (маршрут №№4). | ||
== Подвижной состав == | == Подвижной состав == | ||
Строка 204: | Строка 211: | ||
Планируется: | Планируется: | ||
* Tatra | * Tatra T2 ''(1100-1141)'' | ||
* Tatra K2 | * Tatra K2 | ||
* Tatra T3 |
Версия от 08:10, 5 сентября 2024
Муроморский трамвай | |||
---|---|---|---|
Описание | |||
Страна | Россия | ||
Расположение | Муроморск | ||
Дата открытия | 9 мая 2024 года | ||
Владелец | МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 2 | ||
Подвижной состав | |||
Основные типы ПС |
Tatra T6A5, Tatra KT8D5 Tatra T2, ЛМ-68 (планируется) |
||
Число депо | 1 | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1524 мм | ||
Электрификация | контактная сеть, 600В постоянного тока | ||
Высота контактной сети | 6 метров | ||
Максимальная скорость | 60 км/ч | ||
|
Муроморский трамвай — вид наземного общественного транспорта Муроморска. Позиционируется, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием.
Первая открытая транспортная система в Муроморске.
По состоянию на 9 мая 2024 года планируются и проектируются ещё пять маршрутов.
Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.
Маршруты
Основные статьи: Маршруты Муроморского трамвая, Хронология развития Муроморского трамвая
Закрытые маршруты
Перспективные маршруты
По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена.
По состоянию на 5 сентября 2024 года нынешние планы на перспективу устарели, идёт проработка нового плана.
* — маршрут может быть открыт в усечённом виде.
История
Основная статья: История Муроморского трамвая
Учреждение предприятия
В целях обеспечения пассажирских перевозок по Муроморску электротранспортом в виде трамваев и троллейбусов, 21 января 2024 года, юридически, было учреждено муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление», которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну. 23 марта, согласно источнику, стали известны приблизительные сроки открытия в двух вариантах: оптимистичный — конец апреля и пессимистичный — май.
Чехия — страна-побратим!
Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» (Транспортное предприятие столицы Праги), которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.
Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.
Все трамваи получат бортовые номера от 1000 до 1015.
Планирование на будущее
5 февраля МУП «МТТУ» объявило о конкурсе на поставку 11-ти трехсекционных двухкабинных трамвайных вагонов, сроки поставки будут обсуждены и учтены после объявления победителя. 24 февраля стали известны результаты, победил завод «ЧКД Прага» Татра - Смихов, предложивший самую выгодную цену и трамваи Tatra KT8D5. Предварительно, они получат бортовые номера от 1016 до 1026.
Данные трамваи специально закупаются под трамвайные маршруты, у которых одна из конечных представляет собой съезд. На данный момент планируется ими обеспечить выпуск на маршрут №1 после его продления от железнодорожного вокзала на восток.
Маршрутные огни (софиты)
По распоряжению начальника трамвайной части МУП «МТТУ», с 4 марта всем планируемым маршрутам был дан цветовой код в виде двух маршрутных (сигнальных) огней своих цветов. Это позволяет в непогоду пассажиру издалека идентифицировать, трамвай какого маршрута к нему подъезжает. Так же это может быть полезно для стрелочников (однако, в настоящее время их работа упразднена в пользу автоматики). Некоторые сходятся во мнении, что со стороны это выглядит красиво и дополнительно украшает город. За основу системы была взята уже существующая из Санкт-Петербурга.
Всего используется пять цветов: красный, жёлтый, зелёный, синий и белый. Они присваиваются или рандомно, или какие-либо комбинации могут быть закреплены за трамвайным парком (досканально это неизвестно). Одно из главных условий — это чтобы два маршрута с одинаковыми маршрутными огнями не пересекались между собой и, желательно, располагались в разных частях города, в противном случае это может вызвать у пассажиров путаницу.
Новые трамваи
3 апреля случилось два важных события в истории Муроморского трамвая:
- Прибыли первые четыре трамвая Tatra KT8D5 из одиннадцати запланированных. Они имеют две кабины управления, благодаря чему могут сменить направление движения на месте и им не нужны разворотные кольца. Специально закуплены для обеспечения временных трасс трамвайных маршрутов. По состоянию на 20 апреля, в город поступили все одиннадцать трамваев Tatra KT8D5.
- Мэром был подписан контракт с чешским производителем о покупке и поставке 42 односекционных трамвайных вагонов Tatra T3 для обеспечения будущих новых трамвайных маршрутов и получат бортовые номера в диапозоне 1100-1141. В дополнении была достигнута договорённость о поставках запчастей и квалифицированных кадров в Муроморск для безотказной эксплуатации трамвайных вагонов и их своевременном ремонте.
Скоро запуск?
С 21 апреля начато функционирование свежепостроенного трамвайного парка №1, с этой даты все трамвайные вагоны официально приписаны к парку и будут перегнаны в него, открытие трамвайной системы было уточнено и назначено на последние дни апреля (было перенесено на май).
На старт, внимание, марш!
9 мая 2024 года состоялось официальное открытие Муроморского трамвая, которое сопровождалось мероприятием в свежепостроенном трамвайном депо, участникам мероприятия разрешалось погулять и обследовать трамвайное депо, затем мэр перерезал ленту на въезде в депо и мероприятие закончилось поездкой по всей линии маршрута №1 всеми участниками.
После мероприятия на маршрут №1 вышло три трамвая, согласно графику, которые стали первыми вышедшими на линию к первым пассажирам!
Трамваю пришлось потесниться!
С 29 августа по 2 сентября 2024 года было ограничено движение трамваев по Морскому бульвару из-за строительства северного вестибюля станции метро «Морской бульвар», движение по маршруту №1 на участке "Пять Углов — Станция метро "Морской бульвар"" осуществлялось по одному южному пути линии, была сооружена временная остановка. Ограничения вводились для обеспечения безопасности строителей вестибюля и трамвайной инфраструктуры. Минимальные интервалы на маршрутах №№1 и 2 были увеличены, работал временный маршрут №1а по трассе "Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал".
Во время ограничений было проведено техническое обслуживание закрытой линии, на пересадочном узле с метро обновлены трамвайные остановки и изменена конфигурация остановки "Приморская улица" — теперь высадка и посадка пассажиров осуществляется раздельно.
Смена модели закупаемых трамваев и б/у из Ленинграда
3 сентября между муниципальным унитарным предприятием «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» и чешским производителем была достигнута договорённость и были изменены условия контракта, подписанным мэром ofls_2020 3 апреля 2024 года, в город прибудут 42 трамвая (диапазон бортовых номеров тот же) несколько иной модели — Tatra T2, вместо Tatra T3. Связано это с технологическими особенностями завода и невозможностью изготовить на данный момент такое количество Tatra T3. Так же, МУП договорился о передаче трамваев ЛМ-68 из Ленинграда в качестве помощи. Сколько трамваев поступит в город — неизвестно.
Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября.
Конечные станции и оборотные кольца
Конечные станции
На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.
Существующие конечные станции:
- Железнодорожный вокзал (маршрут №2);
- Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1, временная)
Планируемые конечные станции:
- Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4);
Оборотные кольца
По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.
Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.
Существующие оборотные кольца:
- Приморская улица (маршрут №1);
- Адмиралтейство (маршрут №2);
Планируемые оборотные кольца:
- Порт (маршрут №№4).
Подвижной состав
Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках
По состоянию на 9 мая 2024 года, подвижной состав представляет из себя следующие модели:
Фото | Модель | Диапозон номеров |
Кол-во | Производитель |
---|---|---|---|---|
- | Tatra T6A5 | 1000-1015, 1500 | 12 | ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек) |
- | Tatra KT8D5 | 1016-1026 | 11 |
Планируется:
- Tatra T2 (1100-1141)
- Tatra K2
- Tatra T3