|
|
| Строка 93: |
Строка 93: |
| == История == | | == История == |
| ''Основная статья: '''[[История Муроморского трамвая]]''''' | | ''Основная статья: '''[[История Муроморского трамвая]]''''' |
|
| |
| === Учреждение предприятия ===
| |
| В целях обеспечения пассажирских перевозок по [[Муроморск|Муроморску]] электротранспортом в виде '''трамваев''' и [[Муроморский троллейбус|троллейбусов]], '''21 января 2024 года''', юридически, было учреждено [[МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» (МУП «МТТУ»)|муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»]], которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну. 23 марта, согласно [https://discord.com/channels/1046082489099231312/1132242945542717481/1221138022909870264 источнику], стали известны приблизительные сроки открытия в двух вариантах: оптимистичный — конец апреля и пессимистичный — май.
| |
|
| |
| === Чехия — страна-побратим! ===
| |
| [https://ru.wikipedia.org/wiki/Транспортное_предприятие_Праги Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» ''(Транспортное предприятие столицы Праги)'']'','' которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным [[МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» (МУП «МТТУ»)|муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»]] о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.
| |
|
| |
| Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.
| |
|
| |
| Все трамваи получат бортовые номера от 1000 до 1015.
| |
|
| |
| === Планирование на будущее ===
| |
| 5 февраля МУП «МТТУ» объявило о конкурсе на поставку 11-ти трехсекционных двухкабинных трамвайных вагонов, сроки поставки будут обсуждены и учтены после объявления победителя. 24 февраля стали известны результаты, победил завод «ЧКД Прага» Татра - Смихов, предложивший самую выгодную цену и трамваи Tatra KT8D5. Предварительно, они получат бортовые номера от 1016 до 1026.
| |
|
| |
| Данные трамваи специально закупаются под трамвайные маршруты, у которых одна из конечных представляет собой съезд. На данный момент планируется ими обеспечить выпуск на маршрут №1 после его продления от железнодорожного вокзала на восток.
| |
|
| |
| === Маршрутные огни (софиты) ===
| |
| По распоряжению начальника трамвайной части МУП «МТТУ», с 4 марта всем планируемым маршрутам был дан цветовой код в виде двух [https://ru.wikipedia.org/wiki/Маршруты_санкт-петербургского_трамвая#Маршрутные_огни маршрутных (сигнальных) огней] своих цветов. Это позволяет в непогоду пассажиру издалека идентифицировать, трамвай какого маршрута к нему подъезжает. Так же это может быть полезно для стрелочников ''(однако, в настоящее время их работа упразднена в пользу автоматики)''. Некоторые сходятся во мнении, что со стороны это выглядит красиво и дополнительно украшает город. За основу системы была взята уже существующая из [https://ru.wikipedia.org/wiki/Санкт-Петербург Санкт-Петербурга].
| |
|
| |
| Всего используется пять цветов: красный, жёлтый, зелёный, синий и белый. Они присваиваются или рандомно, или какие-либо комбинации могут быть закреплены за трамвайным парком (досканально это неизвестно). Одно из главных условий — это чтобы два маршрута с одинаковыми маршрутными огнями не пересекались между собой и, желательно, располагались в разных частях города, в противном случае это может вызвать у пассажиров путаницу.
| |
|
| |
| === Новые трамваи ===
| |
| 3 апреля случилось два важных события в истории Муроморского трамвая:
| |
|
| |
| * Прибыли первые четыре трамвая Tatra KT8D5 из одиннадцати запланированных. Они имеют две кабины управления, благодаря чему могут сменить направление движения на месте и им не нужны разворотные кольца. Специально закуплены для обеспечения временных трасс трамвайных маршрутов. По состоянию на 20 апреля, в город поступили все одиннадцать трамваев Tatra KT8D5.
| |
| * Мэром был подписан контракт с чешским производителем о покупке и поставке '''<big>42</big>''' односекционных трамвайных вагонов '''Tatra T3''' для обеспечения будущих новых трамвайных маршрутов и получат бортовые номера в диапозоне '''1100-1141'''. В дополнении была достигнута договорённость о поставках запчастей и квалифицированных кадров в [[Муроморск]] для безотказной эксплуатации трамвайных вагонов и их своевременном ремонте.
| |
|
| |
| === Скоро запуск? ===
| |
| С 21 апреля начато функционирование свежепостроенного трамвайного парка №1, с этой даты все трамвайные вагоны официально приписаны к парку и будут перегнаны в него, открытие трамвайной системы было уточнено и назначено на последние дни апреля (было перенесено на май).
| |
|
| |
| === На старт, внимание, марш! ===
| |
| 9 мая 2024 года состоялось официальное открытие Муроморского трамвая, которое сопровождалось мероприятием в свежепостроенном трамвайном депо, участникам мероприятия разрешалось погулять и обследовать трамвайное депо, затем мэр перерезал ленту на въезде в депо и мероприятие закончилось поездкой по всей линии маршрута №1 всеми участниками.
| |
|
| |
| После мероприятия на маршрут '''№1''' вышло три трамвая, согласно графику, которые стали первыми вышедшими на линию к первым пассажирам!
| |
|
| |
| === Трамваю пришлось потесниться! ===
| |
| С 29 августа по 2 сентября 2024 года было ограничено движение трамваев по Морскому бульвару из-за строительства северного вестибюля станции метро [[Морской бульвар (станция метро)|«Морской бульвар»]], движение по маршруту №1 на участке "Пять Углов — Станция метро "Морской бульвар"" осуществлялось по одному южному пути линии, была сооружена временная остановка. Ограничения вводились для обеспечения безопасности строителей вестибюля и трамвайной инфраструктуры. Минимальные интервалы на маршрутах №№1 и 2 были увеличены, работал временный маршрут №1а по трассе "Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал".
| |
|
| |
| Во время ограничений было проведено техническое обслуживание закрытой линии, на пересадочном узле с метро обновлены трамвайные остановки и изменена конфигурация остановки "Приморская улица" — теперь высадка и посадка пассажиров осуществляется раздельно.
| |
|
| |
| === Рокировка контракта на новые трамваи и б/у из Ленинграда ===
| |
| 3 сентября между [[МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» (МУП «МТТУ»)|муниципальным унитарным предприятием «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»]] и чешским производителем была достигнута договорённость и были изменены условия контракта, подписанным мэром [[ofls_2020]] 3 апреля 2024 года. Количество трамваев не изменилось и равняется 42-м вагонам, однако, из них 12 вагонов будут представлять модель '''Tatra T2''' ''(диапазон номеров 1100-1111)'', и 30 остальных вагонов — '''Tatra T3''' ''(диапазон номеров 1112-1141)'', которые получат новую ливрею. Связано это с технологическими особенностями завода и невозможностью изготовить на данный момент большое количество Tatra T3. Так же, МУП договорился о передаче 17 трамваев '''ЛМ-68''' ''(диапазон номеров 1200-1216)'' из Ленинграда в качестве помощи, в [[Муроморск|Муроморске]] они получат новую ливрею.
| |
|
| |
| Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября.
| |
|
| |
| === Ограничения, которых можно было избежать ===
| |
| В сентябре месяце 2024 года начали поступать жалобы о неудовлетворительном состоянии трамвайных путей (в т. ч. их расположение) и контактной сети на узле «Пять Углов». Он работает с момента запуска трамвайной системы 9 мая, но оказалось, что качество работ было недостаточным, контактная сеть недостаточно натянута в некоторых местах, трамвай второго маршрута при следовании на вокзал буквально «подпрыгивает» на путях, едва не сходя с рельс! За считанные дни эта история переросла в крупный скандал, итогом которой стал преждевременный ремонт узла с его изменением, начало которого запланировано в октябре.
| |
|
| |
| <u>Предварительный режим работы маршрутов Муроморского трамвая на время ремонта:</u>
| |
|
| |
| '''Маршрут №1''' разделяется на два маршрута:
| |
|
| |
| * №1 («Платформа Серп и Молот» — Пять Углов), на маршруте работает двухкабинный подвижной состав;
| |
| * №1а (Приморская улица — Пять Углов), использует резервный съезд перед перекрёстком на Пяти Углах, на время ремонта изолирован от основной сети.
| |
|
| |
| '''Маршрут №2''' работает по временной трассе (Адмиралтейство — Пять Углов), на маршруте работает двухкабинный подвижной состав, на время ремонта изолирован от основной сети.
| |
|
| |
| Запуск нового '''маршрута №3''' временно отложен, будет запущен после ремонта.
| |
|
| |
| Ближе к началу ремонта будет запущен новый '''маршрут №4''' по трассе «МурВагонМаш - Центральная проходная» — «Центральный вокзал», на время ремонта заменяет маршрут №3 южнее Пяти Углов. '''Обращаем внимание, что маршрут не подъезжает к Пяти Углам, а объезжает его по Улице Подвойского!!!'''
| |
| [[Файл:Схема маршрутов Муроморского трамвая на время ремонта узла Пять Углов.png|центр|мини|Схема маршрутов Муроморского трамвая на время ремонта узла Пять Углов]]
| |
|
| |
|
| == Конечные станции и оборотные кольца == | | == Конечные станции и оборотные кольца == |
