История Муроморского трамвая: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) |
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября. | Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября. | ||
=== Ограничения, которых можно было избежать | === Ограничения, которых можно было избежать === | ||
В сентябре месяце 2024 года начали поступать жалобы о неудовлетворительном состоянии трамвайных путей (в т. ч. их расположение) и контактной сети на узле «Пять Углов». Он работает с момента запуска трамвайной системы 9 мая, но оказалось, что качество работ было недостаточным, контактная сеть недостаточно натянута в некоторых местах, трамвай второго маршрута при следовании на вокзал буквально «подпрыгивает» на путях, едва не сходя с рельс! За считанные дни эта история переросла в крупный скандал, итогом которой стал преждевременный ремонт узла с его изменением, начало которого запланировано в октябре. | В сентябре месяце 2024 года начали поступать жалобы о неудовлетворительном состоянии трамвайных путей (в т. ч. их расположение) и контактной сети на узле «Пять Углов». Он работает с момента запуска трамвайной системы 9 мая, но оказалось, что качество работ было недостаточным, контактная сеть недостаточно натянута в некоторых местах, трамвай второго маршрута при следовании на вокзал буквально «подпрыгивает» на путях, едва не сходя с рельс! За считанные дни эта история переросла в крупный скандал, итогом которой стал преждевременный ремонт узла с его изменением, начало которого запланировано в октябре. | ||