Вокзальная (станция метро): различия между версиями

← Предыдущая правка Следующая правка →

ВизуальныйВики-текст

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Станция имеет два подземных вестибюля по причине нехватки места на поверхности.
-Выходы западного вестибюля выходят к скверу с памятником графу Мурскому и углу перекрёстка Проспекта Ленина и Привокзальной улицы, в турникетном зале вестибюль имеет витражи по бокам. С открытия временно не будет доступен выход непосредственно вовнутрь Центрального вокзала.
+Выходы западного вестибюля выходят к скверу с памятником графу Мурскому и углу перекрёстка Проспекта Ленина и Привокзальной улицы, в турникетном зале вестибюль имеет витражи по бокам. С открытия временно не будет доступен выход непосредственно во внутрь Центрального вокзала.
-Выходы восточного вестибюля расположен под кинотеатром «Юность» выходят к перекрёстку проспекта Ленина и улицы Трефолева, один из выходов находится под крылом торгового центра «0101», а так же один из выходов совмещён с автовокзалом.
+Восточный вестибюль расположен под кинотеатром «Юность», а его выходы ведут к перекрёстку проспекта Ленина и улицы Трефолева, один из выходов находится под крылом торгового центра «0101», а так же один из выходов совмещён с автовокзалом.
-Разброс выходов у станции связан с тем, что сюда сходятся дороги [[Железнодорожный район (Муроморск)|Железнодорожного]] и других районов и множества маршрутов наземного общественного транспорта, от чего место имеет статус транспортного пересадочного узла (ТПУ).
+Разброс выходов у станции связан с тем, что сюда сходятся дороги [[Железнодорожный район (Муроморск)|Железнодорожного]] и других районов и множества маршрутов наземного общественного транспорта ''(на 27 мая 2025 года это 6 маршрутов [[Муроморский трамвай|трамвая]], 4 маршрута [[Муроморский автобус|автобуса]] и 2 маршрута [[Муроморский троллейбус|троллейбуса]])'', от чего место имеет статус транспортного пересадочного узла (ТПУ).
 == Подземные сооружения ==
 Станция «Вокзальная» — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).
-Пол нижнего этажа станции облицован гранитной плиткой со вставками из кальцита, по краям используется андезит, на верхнем этаже используется только гранит. Свод станции в центральном зале состоит из вставок из "куполов", в центре которых висят люстры, освещающие станцию. В боковых залах же свод более пологий и не имеет архитектурных излишеств, на котором висят люстры. Свод станции держат длинные колонны из костного камня с небольшой арком между ними, а на самих колоннах держатся посадочные платформы верхнего этажа. Как и станции «{{uBHF|Иваноостровская}}», построена заранее с четырьмя путями для под принятие сюда в будущем [[Калининско-Мурской линии]] ''(до её открытия верхний этаж станции будет недоступен пассажирам)''.
+Пол нижнего этажа станции облицован гранитной плиткой со вставками из кальцита, по краям используется андезит, на верхнем этаже используется только гранит. Свод станции в центральном зале состоит из вставок из "куполов", в центре которых висят люстры, освещающие станцию. В боковых залах же свод более пологий и не имеет архитектурных излишеств, на котором висят люстры. Свод станции держат длинные колонны из костного камня с небольшой аркой между ними, а на самих колоннах держатся посадочные платформы верхнего этажа. Как и станция «{{uBHF|Иваноостровская}}», построена заранее с четырьмя путями для под принятие сюда в будущем [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурской линии]].
-В отличие от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}»:
+В отличие от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}» переход между этажами осуществляется эскалаторами ''(на Иваноостровской используются лестницы),'' и не планируется кросс-платформенная пересадка при появлении [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурской линии]].
-* переход между этажами осуществляется эскалаторами ''(на Иваноостровской используются лестницы)'';
-* не планируется кросс-платформенная пересадка при появлении [[Калининско-Мурской линии]].
 == Путевое развитие ==
-К востоку от станции у [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] находится двухпутный оборотный тупик, от которых идёт ССВ к электродепо ТЧ-3 «[[Серп и Молот (электродепо)|Серп и Молот]]». На пути ССВ сторону оборотных тупиков планируется возведение ещё одной ССВ на ответвление [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]]<nowiki/>и (в будущем [[Калининско-Мурская линия|Калинснко-Мурской линии]]) к пути в сторону центра на верхний этаж станции.
+К востоку от станции у [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] находится двухпутный оборотный тупик, от которых идёт ССВ к электродепо ТЧ-3 «[[Серп и Молот (электродепо)|Серп и Молот]]». На пути ССВ сторону оборотных тупиков планируется возведение ещё одной ССВ на ответвление [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] (в будущем [[Калининско-Мурская линия|Калинснко-Мурской линии]]) к пути в сторону центра на верхний этаж станции.
 К западу от станции в ближайшей перспективе будут возведены съезды с основных путей [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] к путям на верхнем этаже станции для организации маршрутного движения поездов от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}» до станций «{{uBHF|Брестская}}» и «{{uBHF|Теплосила}}». С путей верхнего этажа в сторону запада будут оставлены заделы под будущее преобразование и отделение ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] в отдельную [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]]. После отделения эти тоннели перестанут использоваться в пассажирской эксплуатации и будут действовать, как ССВ.