Вокзальная (станция метро): различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
Станция имеет два подземных вестибюля по причине нехватки места на поверхности. | Станция имеет два подземных вестибюля по причине нехватки места на поверхности. | ||
Выходы западного вестибюля выходят к скверу с памятником графу Мурскому и углу перекрёстка Проспекта Ленина и Привокзальной улицы, в турникетном зале вестибюль имеет витражи по бокам. С открытия временно не будет доступен выход непосредственно | Выходы западного вестибюля выходят к скверу с памятником графу Мурскому и углу перекрёстка Проспекта Ленина и Привокзальной улицы, в турникетном зале вестибюль имеет витражи по бокам. С открытия временно не будет доступен выход непосредственно во внутрь Центрального вокзала. | ||
Восточный вестибюль расположен под кинотеатром «Юность», а его выходы ведут к перекрёстку проспекта Ленина и улицы Трефолева, один из выходов находится под крылом торгового центра «0101», а так же один из выходов совмещён с автовокзалом. | |||
Разброс выходов у станции связан с тем, что сюда сходятся дороги [[Железнодорожный район (Муроморск)|Железнодорожного]] и других районов и множества маршрутов наземного общественного транспорта, от чего место имеет статус транспортного пересадочного узла (ТПУ). | Разброс выходов у станции связан с тем, что сюда сходятся дороги [[Железнодорожный район (Муроморск)|Железнодорожного]] и других районов и множества маршрутов наземного общественного транспорта ''(на 27 мая 2025 года это 6 маршрутов [[Муроморский трамвай|трамвая]], 4 маршрута [[Муроморский автобус|автобуса]] и 2 маршрута [[Муроморский троллейбус|троллейбуса]])'', от чего место имеет статус транспортного пересадочного узла (ТПУ). | ||
== Подземные сооружения == | == Подземные сооружения == | ||
Станция «Вокзальная» — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения (глубина ≈ 41 м). | Станция «Вокзальная» — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения (глубина ≈ 41 м). | ||
Пол нижнего этажа станции облицован гранитной плиткой со вставками из кальцита, по краям используется андезит, на верхнем этаже используется только гранит. Свод станции в центральном зале состоит из вставок из "куполов", в центре которых висят люстры, освещающие станцию. В боковых залах же свод более пологий и не имеет архитектурных излишеств, на котором висят люстры. Свод станции держат длинные колонны из костного камня с небольшой | Пол нижнего этажа станции облицован гранитной плиткой со вставками из кальцита, по краям используется андезит, на верхнем этаже используется только гранит. Свод станции в центральном зале состоит из вставок из "куполов", в центре которых висят люстры, освещающие станцию. В боковых залах же свод более пологий и не имеет архитектурных излишеств, на котором висят люстры. Свод станции держат длинные колонны из костного камня с небольшой аркой между ними, а на самих колоннах держатся посадочные платформы верхнего этажа. Как и станция «{{uBHF|Иваноостровская}}», построена заранее с четырьмя путями для под принятие сюда в будущем [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурской линии]]. | ||
В отличие от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}» | В отличие от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}» переход между этажами осуществляется эскалаторами ''(на Иваноостровской используются лестницы),'' и не планируется кросс-платформенная пересадка при появлении [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурской линии]]. | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
К востоку от станции у [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] находится двухпутный оборотный тупик, от которых идёт ССВ к электродепо ТЧ-3 «[[Серп и Молот (электродепо)|Серп и Молот]]». На пути ССВ сторону оборотных тупиков планируется возведение ещё одной ССВ на ответвление [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] | К востоку от станции у [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] находится двухпутный оборотный тупик, от которых идёт ССВ к электродепо ТЧ-3 «[[Серп и Молот (электродепо)|Серп и Молот]]». На пути ССВ сторону оборотных тупиков планируется возведение ещё одной ССВ на ответвление [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] (в будущем [[Калининско-Мурская линия|Калинснко-Мурской линии]]) к пути в сторону центра на верхний этаж станции. | ||
К западу от станции в ближайшей перспективе будут возведены съезды с основных путей [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] к путям на верхнем этаже станции для организации маршрутного движения поездов от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}» до станций «{{uBHF|Брестская}}» и «{{uBHF|Теплосила}}». С путей верхнего этажа в сторону запада будут оставлены заделы под будущее преобразование и отделение ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] в отдельную [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]]. После отделения эти тоннели перестанут использоваться в пассажирской эксплуатации и будут действовать, как ССВ. | К западу от станции в ближайшей перспективе будут возведены съезды с основных путей [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] к путям на верхнем этаже станции для организации маршрутного движения поездов от станции «{{uBHF|Иваноостровская}}» до станций «{{uBHF|Брестская}}» и «{{uBHF|Теплосила}}». С путей верхнего этажа в сторону запада будут оставлены заделы под будущее преобразование и отделение ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] в отдельную [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]]. После отделения эти тоннели перестанут использоваться в пассажирской эксплуатации и будут действовать, как ССВ. | ||
Версия от 20:22, 27 мая 2025
| «Вокзальная» | |
|---|---|
| «Vokzal`naya» Марининско-Павловская линия Калининско-Мурская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Железнодорожный |
| Расположение | Привокзальная площадь Центрального вокзала |
| Дата открытия | 1 декабря 2024 года |
| Тип | двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 41 |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | островная (верхние разделены) |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 145 |
| Ширина платформ, м | 20 (нижняя), 7 (верхние) |
| Архитекторы |
Chups MapperChan |
| Переходы на станции | Калининско-Мурская линия (перспектива) |
| Выход к улицам | Привокзальная площадь, Проспект Ленина, Привокзальная улица, Улица Трефолева |
| Наземный транспорт |
Трамвай №1, 2, 4, 6, 8, 9 Троллейбус №3, 10 Автобус №52, 53, 56, 63 |
| Соседние станции | Университет и Дворец Спорта |
«Вокзальная» — станция Марининско-Павловской линии и будущей Калининско-Мурской линии Муроморского метрополитена, с момента открытия 1 декабря 2024 года и до 5 февраля 2025 года являлась конечной для Павловской линии. Находится на территории Железнодорожного района города.
Конструкция станции — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения.
Наземные сооружения
Станция имеет два подземных вестибюля по причине нехватки места на поверхности.
Выходы западного вестибюля выходят к скверу с памятником графу Мурскому и углу перекрёстка Проспекта Ленина и Привокзальной улицы, в турникетном зале вестибюль имеет витражи по бокам. С открытия временно не будет доступен выход непосредственно во внутрь Центрального вокзала.
Восточный вестибюль расположен под кинотеатром «Юность», а его выходы ведут к перекрёстку проспекта Ленина и улицы Трефолева, один из выходов находится под крылом торгового центра «0101», а так же один из выходов совмещён с автовокзалом.
Разброс выходов у станции связан с тем, что сюда сходятся дороги Железнодорожного и других районов и множества маршрутов наземного общественного транспорта (на 27 мая 2025 года это 6 маршрутов трамвая, 4 маршрута автобуса и 2 маршрута троллейбуса), от чего место имеет статус транспортного пересадочного узла (ТПУ).
Подземные сооружения
Станция «Вокзальная» — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).
Пол нижнего этажа станции облицован гранитной плиткой со вставками из кальцита, по краям используется андезит, на верхнем этаже используется только гранит. Свод станции в центральном зале состоит из вставок из "куполов", в центре которых висят люстры, освещающие станцию. В боковых залах же свод более пологий и не имеет архитектурных излишеств, на котором висят люстры. Свод станции держат длинные колонны из костного камня с небольшой аркой между ними, а на самих колоннах держатся посадочные платформы верхнего этажа. Как и станция «Иваноостровская», построена заранее с четырьмя путями для под принятие сюда в будущем Калининско-Мурской линии.
В отличие от станции «Иваноостровская» переход между этажами осуществляется эскалаторами (на Иваноостровской используются лестницы), и не планируется кросс-платформенная пересадка при появлении Калининско-Мурской линии.
Путевое развитие
К востоку от станции у Марининско-Павловской линии находится двухпутный оборотный тупик, от которых идёт ССВ к электродепо ТЧ-3 «Серп и Молот». На пути ССВ сторону оборотных тупиков планируется возведение ещё одной ССВ на ответвление Марининско-Павловской линии (в будущем Калинснко-Мурской линии) к пути в сторону центра на верхний этаж станции.
К западу от станции в ближайшей перспективе будут возведены съезды с основных путей Марининско-Павловской линии к путям на верхнем этаже станции для организации маршрутного движения поездов от станции «Иваноостровская» до станций «Брестская» и «Теплосила». С путей верхнего этажа в сторону запада будут оставлены заделы под будущее преобразование и отделение ответвления Марининско-Павловской линии в отдельную Калининско-Мурскую линию. После отделения эти тоннели перестанут использоваться в пассажирской эксплуатации и будут действовать, как ССВ.
Наземный транспорт
Возле станции останавливаются следующие маршруты транспорта:
- Трамвай: 1, 2, 4, 6, 8, 9;
- Троллейбус: 3, 10;
- Автобус: 52, 53, 56, 63.
Интересные факты
- Вместе с «Иваноостровская» — первые двухъярусные станции в метрополитене;
- Одна из немногих станций, открытая сразу с двумя вестибюлями;
- Вторая станция в метрополитене, имеющая пересадку на железную дорогу и на железнодорожные вокзалы.
- Станция имеет самое большое количество выходов из всех станций (семь), что обусловлено статусом транспортно-пересадочного узла с возможностью пересадки на вокзал и множества маршрутов наземного общественного транспорта.