Вокзальная (станция метро)
| «Вокзальная» | |
|---|---|
| «Vokzal`naya» Павловская линия Калининско-Мурская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Железнодорожный |
| Расположение | Привокзальная площадь Центрального вокзала |
| Дата открытия | 1 декабря 2024 года |
| Тип | двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 41 |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | островная (верхние разделены) |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 145 |
| Ширина платформ, м | 20 (нижняя), 7 (верхние) |
| Архитекторы |
Chups MapperChan |
| Переходы на станции | Калининско-Мурская линия (перспектива) |
| Выход к улицам | Привокзальная площадь, Проспект Ленина, Привокзальная улица, Улица Трефолева |
| Наземный транспорт |
Трамвай №1, 2, 4, 6 Троллейбус №3 Автобус №52, 53, 56 |
| Соседние станции | Университет |
«Вокзальная» — станция Павловской линии и будущей Калининско-Мурской линии Муроморского метрополитена, по проекту является южной конечной станцией первого пускового участка своей линии. Находится на территории Железнодорожного района города.
Конструкция станции — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения.
Наземные сооружения
Станция имеет два подземных вестибюлей по причине нехватки места на поверхности.
Выходы западного вестибюля выходят к скверу с памятником графу Мурскому и углу перекрёстка Проспекта Ленина и Привокзальной улицы, в турникетном зале вестибюль имеет витражи по бокам. С открытия временно не будет доступен выход непосредственно вовнутрь Центрального вокзала.
Выходы восточного вестибюля расположен под кинотеатром «Юность» выходят к перекрёстку проспекта Ленина и улицы Трефолева, один из выходов находится под крылом торгового центра «0101».
Разброс выходов у станции связан с тем, что сюда сходятся дороги Железнодорожного и других районов и множества маршрутов наземного общественного транспорта, от чего место имеет статус транспортного пересадочного узла (ТПУ).
Подземные сооружения
Станция «Вокзальная» — двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).
Пол нижнего этажа станции облицован гранитной плиткой со вставками из кальцита, по краям используется андезит, на верхнем этаже используется только гранит. Свод станции в центральном зале состоит из вставок из "куполов", в центре которых висят люстры, освещающие станцию. В боковых залах же свод более пологий и не имеет архитектурных излишеств, на котором висят люстры. Свод станции держат длинные колонны из костного камня с небольшой арком между ними, а на самих колоннах держатся посадочные платформы верхнего этажа. Как и станции «Иваноостровская», построена заранее с четырьмя путями для под принятие сюда в будущем Калининско-Мурской линии (до её открытия верхний этаж станции будет недоступен пассажирам).
В отличие от станции «Иваноостровская»:
- переход между этажами осуществляется эскалаторами (на Иваноостровской используются лестницы);
- не планируется кросс-платформенная пересадка при появлении Калининско-Мурской линии.
Путевое развитие
За станцией находится двухпутный оборотный тупик, от которых, в будущем, планируется возвести ССВ к электродепо ТЧ-3 «Серп и Молот». Так же оставлены заделы под продление Павловской линии на юго-восток.
Наземный транспорт
Возле станции останавливаются следующие маршруты транспорта:
- Трамвай: 1, 2, 4, 6;
- Троллейбус: 3;
- Автобус: 52, 53, 56.
Интересные факты
- Вместе со станцией «Иваноостровская» — первые двухъярусные станции в метрополитене;
- Одна из немногих станций, открытая сразу с двумя вестибюлями;
- Вторая станция в метрополитене, имеющая пересадку на железную дорогу и на железнодорожные вокзалы.