Муроморский трамвай

Муроморский трамвай — проектируемый вид наземного общественного транспорта Муроморска. Строится, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута планируется весной.

По состоянию на 14 февраля 2024 года планируется один трамвайный маршрут (ещё четыре проектируются) с трамвайным парком №1 в промышленной зоне южнее Железнодорожного вокзала.

Маршруты

Трассировка и названия конечных проектируемых маршрутов неокончательны и могут измениться!

Маршруты Муроморского трамвая
№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Планируемый интервал	Подвижной состав	Парк
1		Железнодорожный вокзал — Приморская улица	весна 2024 года	5 минут	Tatra T6A5	№1

Перспективные маршруты

По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена.

Перспективные маршруты Муроморского трамвая
№	Конечные пункты	Парк	Примечание
2	Железнодорожный вокзал — Адмиралтейство	№1
3	Завод "МурВагонМаш" — Адмиралтейство*
4	Железнодорожный вокзал — Порт*
5	Завод "МурВагонМаш" — Порт		Работает в часы пик

* — маршрут может быть открыт в усечённом виде.

История

Учреждение предприятия

В целях обеспечения пассажирских перевозок по Муроморску электротранспортом в виде трамваев и троллейбусов, 21 января 2024 года, юридически, было учреждено муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление», которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну.

Чехия — страна-побратим!

Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» (Транспортное предприятие столицы Праги), которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.

Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.

Все трамваи получат бортовые номера от 1000 до 1015.

Планирование на будущее

5 февраля МУП «МТТУ» объявило о конкурсе на поставку 11-ти трехсекционных двухкабинных трамвайных вагонов, сроки поставки будут обсуждены и учтены после объявления победителя. 24 февраля стали известны результаты, победил завод «ЧКД Прага» Татра - Смихов, предложивший самую выгодную цену и трамваи Tatra KT8D5. Предварительно, они получат бортовые номера от 1016 до 1026.

Данные трамваи специально закупаются под трамвайные маршруты, у которых одна из конечных представляет собой съезд. На данный момент планируется ими обеспечить выпуск на маршрут №1 после его продления от железнодорожного вокзала на восток.

Маршрутные огни (софиты)

По распоряжению начальника трамвайной части МУП «МТТУ», с 4 марта всем планируемым маршрутам был дан цветовой код в виде двух маршрутных (сигнальных) огней своих цветов. Это позволяет в непогоду пассажиру издалека идентифицировать, трамвай какого маршрута к нему подъезжает. Так же это может быть полезно для стрелочников (однако, в настоящее время их работа упразднена в пользу автоматики). Некоторые сходятся во мнении, что со стороны это выглядит красиво и дополнительно украшает город. За основу системы была взята уже существующая из Санкт-Петербурга.

Всего используется пять цветов: красный, жёлтый, зелёный, синий и белый. Они присваиваются или рандомно, или какие-либо комбинации могут быть закреплены за трамвайным парком (досканально это неизвестно). Одно из главных условий — это чтобы два маршрута с одинаковыми маршрутными огнями не пересекались между собой и, желательно, располагались в разных частях города, в противном случае это может вызвать у пассажиров путаницу.

Конечные станции и оборотные кольца

Конечные станции

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Планируемые конечные станции:

Железнодорожный вокзал (маршруты №№1, 2, 4);
Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 5);

Оборотные кольца

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Планируемые оборотные кольца:

Приморская улица (маршрут №1);
Адмиралтейство (маршрут №2, 3);
Порт (маршрут №№4, 5).

Подвижной состав

При открытии системы, подвижной состав будет из себя представлять следующие модели:

Tatra T6A5
Tatra KT8D5

Распределение в парках

Трамвайный парк №1
№	Модель	С...	Примечание	Назначение	Эксплуатацмя
1000	Tatra T6A5	07.02.24	Стажёрский. Учебная кабина	Пассажирский	Не был в эксплуатации
1001	Tatra T6A5	07.02.24
1002	Tatra T6A5	07.02.24
1003	Tatra T6A5	07.02.24
1004	Tatra T6A5	07.02.24
1005	Tatra T6A5	08.02.24
1006	Tatra T6A5	08.02.24
1007	Tatra T6A5	08.02.24
1008	Tatra T6A5	10.02.24	Стажёрский. Учебная кабина
1009	Tatra T6A5	10.02.24	Стажёрский. Учебная кабина
1010	Tatra T6A5	10.02.24
1011	Tatra T6A5	10.02.24
1012	Tatra T6A5	13.02.24
1013	Tatra T6A5	13.02.24
1014	Tatra T6A5	13.02.24
1015	Tatra T6A5	13.02.24
Планируется:
1016	Tatra KT8D5	—	—	Пассажирский	—
1017	Tatra KT8D5
1018	Tatra KT8D5
1019	Tatra KT8D5
1020	Tatra KT8D5
1021	Tatra KT8D5
1022	Tatra KT8D5
1023	Tatra KT8D5
1024	Tatra KT8D5
1025	Tatra KT8D5
1026	Tatra KT8D5