Муроморский трамвай — вид наземного общественного транспорта Муроморска. Позиционируется, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием.

Муроморский трамвай
Описание
Страна Россия
Расположение Муроморск
Дата открытия 9 мая 2024 года
Владелец МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 2
Подвижной состав
Основные типы ПС

Tatra T6A5, Tatra KT8D5

Tatra T2, ЛМ-68 (планируется)
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Электрификация контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети 6 метров
Максимальная скорость 60 км/ч
Схема маршрутов

Первая открытая транспортная система в Муроморске.

По состоянию на 9 мая 2024 года планируются и проектируются ещё пять маршрутов.

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты

Основные статьи: Маршруты Муроморского трамвая, Хронология развития Муроморского трамвая

 
Схема предварительных трассировок маршрутов Муроморского трамвая
Маршруты Муроморского трамвая
Маршрутные огни Конечные пункты Дата открытия Интервал Основной

подвижной состав

Прим.
1     Платформа "Серп и Молот" — Приморская улица 9 мая 2024 года 06:54-09:58, 16:22-20:46 — 4 минуты

05:36-06:54, 09:58-16:22, 20:46-23:46 — 6 минут

Tatra KT8D5
2     Центральный вокзал — Адмиралтейство 30 июня 2024 года 06:59-10:03, 16:27-20:43 — 4 минуты

05:41-06:59, 10:03-16:27, 20:43-23:55 — 6 минут

Tatra T6A5
3     Адмиралтейство — Завод "МурВагонМаш" сентябрь 2024 года неизвестно неизвестно
4     Железнодорожный вокзал — Завод "МурВагонМаш" сентябрь 2024 года неизвестно неизвестно Через ул. Подвойского

Трасса от станции метро "Ауктува" до завода считается временной

Закрытые маршруты

Маршрутные огни Конечные пункты Дата открытия Дата закрытия Примечание
    Железнодорожный вокзал — Приморская улица 1 июня 2024 года 30 июня 2024 года До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1a     Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал 29 августа 2024 года 2 сентября 2024 года Временный маршрут, водился из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару

Перспективные маршруты

По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена.

По состоянию на 5 сентября 2024 года нынешние планы на перспективу устарели, идёт проработка нового плана.

Перспективные маршруты Муроморского трамвая
Маршрутные огни Конечные пункты Парк Примечание Планируемый средний интервал
5     Завод "МурВагонМаш" — Порт №1 Работает в часы пик 15 минут
Далёкая перспектива
6     Железнодорожный вокзал — Станция метро «Ауктува» №1 Мимо трамвайного парка №1 20 минут

* — маршрут может быть открыт в усечённом виде.

История

Основная статья: История Муроморского трамвая

Учреждение предприятия

В целях обеспечения пассажирских перевозок по Муроморску электротранспортом в виде трамваев и троллейбусов, 21 января 2024 года, юридически, было учреждено муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление», которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну. 23 марта, согласно источнику, стали известны приблизительные сроки открытия в двух вариантах: оптимистичный — конец апреля и пессимистичный — май.

Чехия — страна-побратим!

Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» (Транспортное предприятие столицы Праги), которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.

Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.

Все трамваи получат бортовые номера от 1000 до 1015.

Планирование на будущее

5 февраля МУП «МТТУ» объявило о конкурсе на поставку 11-ти трехсекционных двухкабинных трамвайных вагонов, сроки поставки будут обсуждены и учтены после объявления победителя. 24 февраля стали известны результаты, победил завод «ЧКД Прага» Татра - Смихов, предложивший самую выгодную цену и трамваи Tatra KT8D5. Предварительно, они получат бортовые номера от 1016 до 1026.

Данные трамваи специально закупаются под трамвайные маршруты, у которых одна из конечных представляет собой съезд. На данный момент планируется ими обеспечить выпуск на маршрут №1 после его продления от железнодорожного вокзала на восток.

Маршрутные огни (софиты)

По распоряжению начальника трамвайной части МУП «МТТУ», с 4 марта всем планируемым маршрутам был дан цветовой код в виде двух маршрутных (сигнальных) огней своих цветов. Это позволяет в непогоду пассажиру издалека идентифицировать, трамвай какого маршрута к нему подъезжает. Так же это может быть полезно для стрелочников (однако, в настоящее время их работа упразднена в пользу автоматики). Некоторые сходятся во мнении, что со стороны это выглядит красиво и дополнительно украшает город. За основу системы была взята уже существующая из Санкт-Петербурга.

Всего используется пять цветов: красный, жёлтый, зелёный, синий и белый. Они присваиваются или рандомно, или какие-либо комбинации могут быть закреплены за трамвайным парком (досканально это неизвестно). Одно из главных условий — это чтобы два маршрута с одинаковыми маршрутными огнями не пересекались между собой и, желательно, располагались в разных частях города, в противном случае это может вызвать у пассажиров путаницу.

Новые трамваи

3 апреля случилось два важных события в истории Муроморского трамвая:

  • Прибыли первые четыре трамвая Tatra KT8D5 из одиннадцати запланированных. Они имеют две кабины управления, благодаря чему могут сменить направление движения на месте и им не нужны разворотные кольца. Специально закуплены для обеспечения временных трасс трамвайных маршрутов. По состоянию на 20 апреля, в город поступили все одиннадцать трамваев Tatra KT8D5.
  • Мэром был подписан контракт с чешским производителем о покупке и поставке 42 односекционных трамвайных вагонов Tatra T3 для обеспечения будущих новых трамвайных маршрутов и получат бортовые номера в диапозоне 1100-1141. В дополнении была достигнута договорённость о поставках запчастей и квалифицированных кадров в Муроморск для безотказной эксплуатации трамвайных вагонов и их своевременном ремонте.

Скоро запуск?

С 21 апреля начато функционирование свежепостроенного трамвайного парка №1, с этой даты все трамвайные вагоны официально приписаны к парку и будут перегнаны в него, открытие трамвайной системы было уточнено и назначено на последние дни апреля (было перенесено на май).

На старт, внимание, марш!

9 мая 2024 года состоялось официальное открытие Муроморского трамвая, которое сопровождалось мероприятием в свежепостроенном трамвайном депо, участникам мероприятия разрешалось погулять и обследовать трамвайное депо, затем мэр перерезал ленту на въезде в депо и мероприятие закончилось поездкой по всей линии маршрута №1 всеми участниками.

После мероприятия на маршрут №1 вышло три трамвая, согласно графику, которые стали первыми вышедшими на линию к первым пассажирам!

Трамваю пришлось потесниться!

С 29 августа по 2 сентября 2024 года было ограничено движение трамваев по Морскому бульвару из-за строительства северного вестибюля станции метро «Морской бульвар», движение по маршруту №1 на участке "Пять Углов — Станция метро "Морской бульвар"" осуществлялось по одному южному пути линии, была сооружена временная остановка. Ограничения вводились для обеспечения безопасности строителей вестибюля и трамвайной инфраструктуры. Минимальные интервалы на маршрутах №№1 и 2 были увеличены, работал временный маршрут №1а по трассе "Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал".

Во время ограничений было проведено техническое обслуживание закрытой линии, на пересадочном узле с метро обновлены трамвайные остановки и изменена конфигурация остановки "Приморская улица" — теперь высадка и посадка пассажиров осуществляется раздельно.

Смена модели закупаемых трамваев и б/у из Ленинграда

3 сентября между муниципальным унитарным предприятием «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» и чешским производителем была достигнута договорённость и были изменены условия контракта, подписанным мэром ofls_2020 3 апреля 2024 года, в город прибудут 42 трамвая (диапазон бортовых номеров тот же) несколько иной модели — Tatra T2, вместо Tatra T3. Связано это с технологическими особенностями завода и невозможностью изготовить на данный момент такое количество Tatra T3. Так же, МУП договорился о передаче трамваев ЛМ-68 из Ленинграда в качестве помощи. Сколько трамваев поступит в город — неизвестно.

Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября.

Конечные станции и оборотные кольца

Конечные станции

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Существующие конечные станции:

  • Железнодорожный вокзал (маршрут №2);
  • Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1, временная)

Планируемые конечные станции:

  • Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4);

Оборотные кольца

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Существующие оборотные кольца:

  • Приморская улица (маршрут №1);
  • Адмиралтейство (маршрут №2);

Планируемые оборотные кольца:

  • Порт (маршрут №№4).

Подвижной состав

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 9 мая 2024 года, подвижной состав представляет из себя следующие модели:

Фото Модель Диапозон
номеров
Кол-во Производитель
- Tatra T6A5 1000-1015, 1500 12 ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
- Tatra KT8D5 1016-1026 11

Планируется:

  • Tatra T2 (1100-1141)
  • Tatra K2
  • Tatra T3