Муроморский трамвай

Материал из MURS вики
Муроморский трамвай
Описание
Страна Россия
Расположение Муроморск
Дата открытия 9 мая 2024 года
Владелец МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 2
Подвижной состав
Основные типы ПС

Tatra T6A5, Tatra KT8D5

Tatra T3 (планируется)
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Электрификация контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети 6 метров
Максимальная скорость 60 км/ч
Схема маршрутов

Муроморский трамвай — вид наземного общественного транспорта Муроморска. Позиционируется, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием.

Первая открытая транспортная система в Муроморске.

По состоянию на 9 мая 2024 года планируются и проектируются ещё пять маршрутов.

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты

Основные статьи: Маршруты Муроморского трамвая, Хронология развития Муроморского трамвая

Схема предварительных трассировок маршрутов Муроморского трамвая
Маршруты Муроморского трамвая
Маршрутные огни Конечные пункты Дата открытия Интервал Основной

подвижной состав

Прим.
1 Платформа "Серп и Молот" — Станция метро "Морской бульвар" 9 мая 2024 года 06:54-09:58, 16:22-20:46 — 4 минуты

05:36-06:54, 09:58-16:22, 20:46-23:46 — 6 минут

Tatra KT8D5 Временная трасса из-за ограничения трамвайного движение по Морскому бульвару
2 Центральный вокзал — Адмиралтейство 30 июня 2024 года 06:59-10:03, 16:27-20:43 — 4 минуты

05:41-06:59, 10:03-16:27, 20:43-23:55 — 6 минут

Tatra T6A5 Временный график движения из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару

Закрытые маршруты

Маршрутные огни Конечные пункты Дата открытия Дата закрытия Примечание
Железнодорожный вокзал — Приморская улица 1 июня 2024 года 30 июня 2024 года До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1a Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал 29 августа 2024 года 2 сентября 2024 года Временный маршрут, водился из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару

Перспективные маршруты

По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена.

Перспективные маршруты Муроморского трамвая
Маршрутные огни Конечные пункты Парк Примечание Планируемый средний интервал
3 Завод "МурВагонМаш" — Адмиралтейство* №1 6 минут
4 Железнодорожный вокзал — Порт* 10 минут
5 Завод "МурВагонМаш" — Порт Работает в часы пик 15 минут
Далёкая перспектива
6 Железнодорожный вокзал — Станция метро «Ауктува» №1 Мимо трамвайного парка №1 20 минут

* — маршрут может быть открыт в усечённом виде.

История

Основная статья: История Муроморского трамвая

Учреждение предприятия

В целях обеспечения пассажирских перевозок по Муроморску электротранспортом в виде трамваев и троллейбусов, 21 января 2024 года, юридически, было учреждено муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление», которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну. 23 марта, согласно источнику, стали известны приблизительные сроки открытия в двух вариантах: оптимистичный — конец апреля и пессимистичный — май.

Чехия — страна-побратим!

Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» (Транспортное предприятие столицы Праги), которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.

Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.

Все трамваи получат бортовые номера от 1000 до 1015.

Планирование на будущее

5 февраля МУП «МТТУ» объявило о конкурсе на поставку 11-ти трехсекционных двухкабинных трамвайных вагонов, сроки поставки будут обсуждены и учтены после объявления победителя. 24 февраля стали известны результаты, победил завод «ЧКД Прага» Татра - Смихов, предложивший самую выгодную цену и трамваи Tatra KT8D5. Предварительно, они получат бортовые номера от 1016 до 1026.

Данные трамваи специально закупаются под трамвайные маршруты, у которых одна из конечных представляет собой съезд. На данный момент планируется ими обеспечить выпуск на маршрут №1 после его продления от железнодорожного вокзала на восток.

Маршрутные огни (софиты)

По распоряжению начальника трамвайной части МУП «МТТУ», с 4 марта всем планируемым маршрутам был дан цветовой код в виде двух маршрутных (сигнальных) огней своих цветов. Это позволяет в непогоду пассажиру издалека идентифицировать, трамвай какого маршрута к нему подъезжает. Так же это может быть полезно для стрелочников (однако, в настоящее время их работа упразднена в пользу автоматики). Некоторые сходятся во мнении, что со стороны это выглядит красиво и дополнительно украшает город. За основу системы была взята уже существующая из Санкт-Петербурга.

Всего используется пять цветов: красный, жёлтый, зелёный, синий и белый. Они присваиваются или рандомно, или какие-либо комбинации могут быть закреплены за трамвайным парком (досканально это неизвестно). Одно из главных условий — это чтобы два маршрута с одинаковыми маршрутными огнями не пересекались между собой и, желательно, располагались в разных частях города, в противном случае это может вызвать у пассажиров путаницу.

Новые трамваи

3 апреля случилось два важных события в истории Муроморского трамвая:

  • Прибыли первые четыре трамвая Tatra KT8D5 из одиннадцати запланированных. Они имеют две кабины управления, благодаря чему могут сменить направление движения на месте и им не нужны разворотные кольца. Специально закуплены для обеспечения временных трасс трамвайных маршрутов. По состоянию на 20 апреля, в город поступили все одиннадцать трамваев Tatra KT8D5.
  • Мэром был подписан контракт с чешским производителем о покупке и поставке 42 односекционных трамвайных вагонов Tatra T3 для обеспечения будущих новых трамвайных маршрутов и получат бортовые номера в диапозоне 1100-1141. В дополнении была достигнута договорённость о поставках запчастей и квалифицированных кадров в Муроморск для безотказной эксплуатации трамвайных вагонов и их своевременном ремонте.

Скоро запуск?

С 21 апреля начато функционирование свежепостроенного трамвайного парка №1, с этой даты все трамвайные вагоны официально приписаны к парку и будут перегнаны в него, открытие трамвайной системы было уточнено и назначено на последние дни апреля (было перенесено на май).

На старт, внимание, марш!

9 мая 2024 года состоялось официальное открытие Муроморского трамвая, которое сопровождалось мероприятием в свежепостроенном трамвайном депо, участникам мероприятия разрешалось погулять и обследовать трамвайное депо, затем мэр перерезал ленту на въезде в депо и мероприятие закончилось поездкой по всей линии маршрута №1 всеми участниками.

После мероприятия на маршрут №1 вышло три трамвая, согласно графику, которые стали первыми вышедшими на линию к первым пассажирам!

Трамваю пришлось потесниться!

С 29 августа по 2 сентября 2024 года было ограничено движение трамваев по Морскому бульвару из-за строительства северного вестибюля станции метро «Морской бульвар», движение по маршруту №1 на участке "Пять Углов — Станция метро "Морской бульвар"" осуществлялось по одному южному пути линии, была сооружена временная остановка. Ограничения вводились для обеспечения безопасности строителей вестибюля и трамвайной инфраструктуры. Минимальные интервалы на маршрутах №№1 и 2 были увеличены, работал временный маршрут №1а по трассе "Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал".

Во время ограничений было проведено техническое обслуживание закрытой линии, на пересадочном узле с метро обновлены трамвайные остановки и изменена конфигурация остановки "Приморская улица" — теперь высадка и посадка пассажиров осуществляется раздельно.

Смена модели закупаемых трамваев и б/у из Ленинграда

3 сентября между муниципальным унитарным предприятием «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» и чешским производителем была достигнута договорённость и были изменены условия контракта, подписанным мэром ofls_2020 3 апреля 2024 года, в город прибудут 42 трамвая (диапазон бортовых номеров тот же) несколько иной модели — Tatra T2, вместо Tatra T3. Связано это с технологическими особенностями завода и невозможностью изготовить на данный момент такое количество Tatra T3. Так же, МУП договорился о передаче трамваев ЛМ-68 из Ленинграда в качестве помощи. Сколько трамваев поступит в город — неизвестно.

Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября.

Конечные станции и оборотные кольца

Конечные станции

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Существующие конечные станции:

  • Железнодорожный вокзал (маршрут №2);
  • Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1, временная)

Планируемые конечные станции:

  • Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 5);

Оборотные кольца

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Существующие оборотные кольца:

  • Приморская улица (маршрут №1);
  • Адмиралтейство (маршрут №2);

Планируемые оборотные кольца:

  • Порт (маршрут №№4, 5).

Подвижной состав

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 9 мая 2024 года, подвижной состав представляет из себя следующие модели:

Фото Модель Диапозон
номеров
Кол-во Производитель
- Tatra T6A5 1000-1015, 1500 12 ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
- Tatra KT8D5 1016-1026 11

Планируется:

  • Tatra T3 (1100-1141)
  • Tatra K2