Муроморский трамвай
| Муроморский трамвай | |||
|---|---|---|---|
| Описание | |||
| Страна | Россия | ||
| Расположение | Муроморск | ||
| Дата открытия | 9 мая 2024 года | ||
| Владелец | МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 2 | ||
| Подвижной состав | |||
| Основные типы ПС |
Tatra T6A5, Tatra KT8D5 Tatra T2, ЛМ-68 (планируется) |
||
| Число депо | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Электрификация | контактная сеть, 600В постоянного тока | ||
| Высота контактной сети | 6 метров | ||
| Максимальная скорость | 60 км/ч | ||
|
|||
Муроморский трамвай — вид наземного общественного транспорта Муроморска. Позиционируется, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием.
Первая открытая транспортная система в Муроморске.
По состоянию на 9 мая 2024 года планируются и проектируются ещё пять маршрутов.
Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.
Маршруты
Основные статьи: Маршруты Муроморского трамвая, Хронология развития Муроморского трамвая
| № | Маршрутные огни | Конечные пункты | Дата открытия | Основной
подвижной состав |
Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  
|
Платформа "Серп и Молот" — Приморская улица | 9 мая 2024 года | Tatra KT8D5 | |
| 2 |  
|
Центральный вокзал — Адмиралтейство | 30 июня 2024 года | Tatra T6A5 | |
| 3 |
|
Адмиралтейство — Завод "МурВагонМаш" | сентябрь 2024 года | неизвестно | |
| 4 |
|
Железнодорожный вокзал — Завод "МурВагонМаш" | сентябрь 2024 года | неизвестно | Через ул. Подвойского
Трасса от станции метро "Ауктува" до завода считается временной |
Закрытые маршруты
| № | Маршрутные огни | Конечные пункты | Дата открытия | Дата закрытия | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1к | 
|
Железнодорожный вокзал — Приморская улица | 1 июня 2024 года | 30 июня 2024 года | До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2 |
| 1a |
|
Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал | 29 августа 2024 года | 2 сентября 2024 года | Временный маршрут, водился из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару |
Перспективные маршруты
По плану, маршрут №5 будет работать только в часы пик для подвоза рабочих к их местам работы в промышленных зонах от ближайшей станции метрополитена.
По состоянию на 5 сентября 2024 года нынешние планы на перспективу устарели, идёт проработка нового плана.
| № | Маршрутные огни | Конечные пункты | Парк | Примечание | Планируемый средний интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 |
|
Завод "МурВагонМаш" — Порт | №1 | Работает в часы пик | 15 минут |
| Далёкая перспектива | |||||
| 6 |
|
Железнодорожный вокзал — Станция метро «Ауктува» | №1 | Мимо трамвайного парка №1 | 20 минут |
* — маршрут может быть открыт в усечённом виде.
Расписание движения
| № | Расписание |
|---|---|
| 1 | 06:54-09:58, 16:22-20:46 — 4 минуты
05:36-06:54, 09:58-16:22, 20:46-23:46 — 6 минут |
| 2 | 06:59-10:03, 16:27-20:43 — 4 минуты
05:41-06:59, 10:03-16:27, 20:43-23:55 — 6 минут |
История
Основная статья: История Муроморского трамвая
Учреждение предприятия
В целях обеспечения пассажирских перевозок по Муроморску электротранспортом в виде трамваев и троллейбусов, 21 января 2024 года, юридически, было учреждено муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление», которое будет обеспечивать выпуск электротранспорта на маршруты, а так же будет подчинено городу, от него же и будет идти финансирование предприятия. 18 февраля начата укладка рельс и возведение опор контактной сети по Морскому бульвару, открытие и начало пассажирской эксплуатации первых двух маршрутов назначено на весну. 23 марта, согласно источнику, стали известны приблизительные сроки открытия в двух вариантах: оптимистичный — конец апреля и пессимистичный — май.
Чехия — страна-побратим!
Акционерное общество «Dopravní podnik hlavního města Prahy» (Транспортное предприятие столицы Праги), которое занимается пассажирскими перевозками в столице Чехии, заключила соглашение с недавно созданным муниципальное унитарное предприятие «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» о предоставлении ему бывших в употреблении трамваев Tatra T6A5 в количестве 16 штук для обслуживания первых маршрутов Муроморского трамвая.
Трамваи находятся в хорошем техническом состоянии и способны проработать ещё десяток лет. Транспортное предприятие Праги так же предоставит все нужные запчасти для обслуживания, квалифицированных специалистов и обучит наших местных. Таким образом, вопрос о подвижном составе у предприятия решён и не будет стоять какое-то время.
Все трамваи получат бортовые номера от 1000 до 1015.
Планирование на будущее
5 февраля МУП «МТТУ» объявило о конкурсе на поставку 11-ти трехсекционных двухкабинных трамвайных вагонов, сроки поставки будут обсуждены и учтены после объявления победителя. 24 февраля стали известны результаты, победил завод «ЧКД Прага» Татра - Смихов, предложивший самую выгодную цену и трамваи Tatra KT8D5. Предварительно, они получат бортовые номера от 1016 до 1026.
Данные трамваи специально закупаются под трамвайные маршруты, у которых одна из конечных представляет собой съезд. На данный момент планируется ими обеспечить выпуск на маршрут №1 после его продления от железнодорожного вокзала на восток.
Маршрутные огни (софиты)
По распоряжению начальника трамвайной части МУП «МТТУ», с 4 марта всем планируемым маршрутам был дан цветовой код в виде двух маршрутных (сигнальных) огней своих цветов. Это позволяет в непогоду пассажиру издалека идентифицировать, трамвай какого маршрута к нему подъезжает. Так же это может быть полезно для стрелочников (однако, в настоящее время их работа упразднена в пользу автоматики). Некоторые сходятся во мнении, что со стороны это выглядит красиво и дополнительно украшает город. За основу системы была взята уже существующая из Санкт-Петербурга.
Всего используется пять цветов: красный, жёлтый, зелёный, синий и белый. Они присваиваются или рандомно, или какие-либо комбинации могут быть закреплены за трамвайным парком (досканально это неизвестно). Одно из главных условий — это чтобы два маршрута с одинаковыми маршрутными огнями не пересекались между собой и, желательно, располагались в разных частях города, в противном случае это может вызвать у пассажиров путаницу.
Новые трамваи
3 апреля случилось два важных события в истории Муроморского трамвая:
- Прибыли первые четыре трамвая Tatra KT8D5 из одиннадцати запланированных. Они имеют две кабины управления, благодаря чему могут сменить направление движения на месте и им не нужны разворотные кольца. Специально закуплены для обеспечения временных трасс трамвайных маршрутов. По состоянию на 20 апреля, в город поступили все одиннадцать трамваев Tatra KT8D5.
- Мэром был подписан контракт с чешским производителем о покупке и поставке 42 односекционных трамвайных вагонов Tatra T3 для обеспечения будущих новых трамвайных маршрутов и получат бортовые номера в диапозоне 1100-1141. В дополнении была достигнута договорённость о поставках запчастей и квалифицированных кадров в Муроморск для безотказной эксплуатации трамвайных вагонов и их своевременном ремонте.
Скоро запуск?
С 21 апреля начато функционирование свежепостроенного трамвайного парка №1, с этой даты все трамвайные вагоны официально приписаны к парку и будут перегнаны в него, открытие трамвайной системы было уточнено и назначено на последние дни апреля (было перенесено на май).
На старт, внимание, марш!
9 мая 2024 года состоялось официальное открытие Муроморского трамвая, которое сопровождалось мероприятием в свежепостроенном трамвайном депо, участникам мероприятия разрешалось погулять и обследовать трамвайное депо, затем мэр перерезал ленту на въезде в депо и мероприятие закончилось поездкой по всей линии маршрута №1 всеми участниками.
После мероприятия на маршрут №1 вышло три трамвая, согласно графику, которые стали первыми вышедшими на линию к первым пассажирам!
Трамваю пришлось потесниться!
С 29 августа по 2 сентября 2024 года было ограничено движение трамваев по Морскому бульвару из-за строительства северного вестибюля станции метро «Морской бульвар», движение по маршруту №1 на участке "Пять Углов — Станция метро "Морской бульвар"" осуществлялось по одному южному пути линии, была сооружена временная остановка. Ограничения вводились для обеспечения безопасности строителей вестибюля и трамвайной инфраструктуры. Минимальные интервалы на маршрутах №№1 и 2 были увеличены, работал временный маршрут №1а по трассе "Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал".
Во время ограничений было проведено техническое обслуживание закрытой линии, на пересадочном узле с метро обновлены трамвайные остановки и изменена конфигурация остановки "Приморская улица" — теперь высадка и посадка пассажиров осуществляется раздельно.
Смена модели закупаемых трамваев и б/у из Ленинграда
3 сентября между муниципальным унитарным предприятием «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» и чешским производителем была достигнута договорённость и были изменены условия контракта, подписанным мэром ofls_2020 3 апреля 2024 года, в город прибудут 42 трамвая (диапазон бортовых номеров тот же) несколько иной модели — Tatra T2, вместо Tatra T3. Связано это с технологическими особенностями завода и невозможностью изготовить на данный момент такое количество Tatra T3. Так же, МУП договорился о передаче трамваев ЛМ-68 из Ленинграда в качестве помощи. Сколько трамваев поступит в город — неизвестно.
Такая моментальная надобность в подвижном составе вызвана планами открыть ещё два маршрута №3 и №4 к концу сентября.
Конечные станции и оборотные кольца
Конечные станции
На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.
Существующие конечные станции:
- Железнодорожный вокзал (маршрут №2);
- Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1, временная)
Планируемые конечные станции:
- Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4);
Оборотные кольца
По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.
Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.
Существующие оборотные кольца:
- Приморская улица (маршрут №1);
- Адмиралтейство (маршрут №2);
Планируемые оборотные кольца:
- Порт (маршрут №№4).
Подвижной состав
Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках
По состоянию на 9 мая 2024 года, подвижной состав представляет из себя следующие модели:
| Фото | Модель | Диапозон номеров |
Кол-во | Производитель |
|---|---|---|---|---|
| - | Tatra T6A5 | 1000-1015, 1500 | 12 | ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек) |
| - | Tatra KT8D5 | 1016-1026 | 11 |
Планируется:
- Tatra T2 (1100-1141)
- Tatra K2
- Tatra T3