Перейти к содержанию
Главное меню
Главное меню
переместить в боковую панель
скрыть
Навигация
Основной сайт
Онлайн-карта
Свежие правки
Случайная страница
Справка по MediaWiki
Вики «Русская MTR»
Поиск
Найти
Создать учётную запись
Войти
Персональные инструменты
Создать учётную запись
Войти
Страницы для неавторизованных редакторов
узнать больше
Вклад
Обсуждение
Редактирование:
Невско-Заводская линия
(раздел)
Статья
Обсуждение
русский
Читать
Править
Править код
История
Инструменты
Инструменты
переместить в боковую панель
скрыть
Действия
Читать
Править
Править код
История
Очистить
Общие
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Сведения о странице
Внимание:
Вы не вошли в систему. Ваш IP-адрес будет общедоступен, если вы запишете какие-либо изменения. Если вы
войдёте
или
создадите учётную запись
, её имя будет использоваться вместо IP-адреса, наряду с другими преимуществами.
Анти-спам проверка.
Не
заполняйте это!
== Интересные факты == # На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия. # Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы. # Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5. # До 11 ноября 2024 года линия носила название «Калининско-Невская». # Со дня открытия и до 5 февраля 2025 года являлась самой длиной линией. # До 5 февраля 2025 года на линии находилось самое большое количество станций. # Пересадочный узел на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» изначально проектировался, как кроссплатформенный, но два станционных зала были открыты с разницей в 6 месяцев ''(южный зал — 20 мая 2024, северный зал — 22 декабря 2024)''. # Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. С 22 декабря 2024 года пересадочный узел работает на полную силу после открытия [[Замуррецкая линия|Замуррецкой линии]] и северного зала станции. # Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «{{uBHF|Ауктува}}» и электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]» оборот поездов за ней технически невозможен. Под оборот попросту нет ровного места, нет служебной платформы между путями, а оборот под уклоном более опасный. # Самой глубокой станцией на линии и во всём метрополитене является «{{uBHF|Народная}}» — её глубина составляет 46 метров. # «[[Ауктува (станция метро)|Ауктува]]» — первая в истории метрополитена станция, которая стала конечной в процессе эксплуатации и которая не планировалась быть конечной по проекту.
Описание изменений:
Пожалуйста, учтите, что любой ваш вклад в проект «MURS вики» может быть отредактирован или удалён другими участниками. Если вы не хотите, чтобы кто-либо изменял ваши тексты, не помещайте их сюда.
Вы также подтверждаете, что являетесь автором вносимых дополнений, или скопировали их из источника, допускающего свободное распространение и изменение своего содержимого (см.
MURS:Авторские права
).
НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ОХРАНЯЕМЫЕ АВТОРСКИМ ПРАВОМ МАТЕРИАЛЫ!
Отменить
Справка по редактированию
(в новом окне)
Отобразить/Скрыть ограниченную ширину содержимого