Пролетарская (станция метро): различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Станция метро|Название=Пролетарская|Иноязычное название=«Proletarskaya»|Метрополитен=Муроморский метрополитен|Линия= | {{Станция метро|Название=Пролетарская|Иноязычное название=«Proletarskaya»|Метрополитен=Муроморский метрополитен|Линия=Невско-Заводская линия|Цвет=red|Район=Заводской|Расположение=на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское»|Дата открытия=20 мая 2024 года|Тип конструкции=наземная открытая|Глубина заложения=0|Число платформ=1|Тип платформы=островная|Форма платформы=прямая|Архитектор=Prizmaa|Длина платформы=127|Ширина платформы=11|Соседние станции={{uBHF|Ауктува}}|Изображение=Станция Пролетарская (Калининско-Невская линия).png}} | ||
{{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | {{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | ||
«'''Пролетарская'''» — станция [[Калининско-Невская линия Муроморского метрополитена| | «'''Пролетарская'''» — станция [[Калининско-Невская линия Муроморского метрополитена|Невско-Заводской линии]] [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], расположенная на территории электродепо «Пролетарское». На данный момент является конечной Невско-Заводской линии в южном направлении. | ||
== Наземные сооружения == | == Наземные сооружения == | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
По архитектуре станция считается самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму. | По архитектуре станция считается самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму. | ||
По проекту станция считается временной до продления [[Калининско-Невская линия Муроморского метрополитена| | По проекту станция считается временной до продления [[Калининско-Невская линия Муроморского метрополитена|Невско-Заводской линии]] на юг от станции «Ауктува». | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Текущая версия от 06:48, 11 ноября 2024
| «Пролетарская» | |
|---|---|
| «Proletarskaya» Невско-Заводская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Район | Заводской |
| Расположение | на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» |
| Дата открытия | 20 мая 2024 года |
| Тип | наземная открытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 127 |
| Ширина платформы, м | 11 |
| Архитекторы | Prizmaa |
| Соседние станции | Ауктува |
«Пролетарская» — станция Невско-Заводской линии Муроморского метрополитена, расположенная на территории электродепо «Пролетарское». На данный момент является конечной Невско-Заводской линии в южном направлении.
Наземные сооружения[править | править код]
«Пролетарская» — наземная открытая станция. Единственная станция Муроморского метрополитена, у которой все её сооружения расположены над землёй.
Станция имеет единственный в метрополитене двухэтажный вестибюль. На первом этаже находится вход и выход со станции, касса, турникеты, вход и выход со станции осуществляется по боковым лестницам, вход на станцию находится на втором этаже.
По архитектуре станция считается самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму.
По проекту станция считается временной до продления Невско-Заводской линии на юг от станции «Ауктува».
Путевое развитие[править | править код]
Из-за особенности в виде расположении на территории электродепо «Пролетарская» — единственная станция, за которой отсутствует оборотный тупик. Поезда оборачиваются по перекрёстному съезду перед станцией. Для оборота используется только один путь, который расположен ближе к зданию электродепо.
Интересные факты[править | править код]
- Является самой короткой и узкой станцией в метрополитене одновременно.
- Первая и единственная наземная станция.
- Первая и единственная временная станция.
- Единственная станция, на которой используется только один путь из двух.
- Единственная станция, которая расположена на территории электродепо.
- Выдача поездов на эту станцию с электродепо осуществляется по боковому пути справа от портала тоннеля, где машинист меняет кабину. Заезд в электродепо со станции происходит аналогично наоборот.