Пролетарская (станция метро)
| «Пролетарская» | |
|---|---|
| «Proletarskaya» Невско-Заводская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Район | Заводской |
| Расположение | на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» |
| Дата открытия | 20 мая 2024 года |
| Дата закрытия | 17 февраля 2025 года |
| Тип | наземная открытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 127 |
| Ширина платформы, м | 11 |
| Архитекторы | Prizmaa |
| Соседние станции | Ауктува |
«Пролетарская» — ликвидированная наземная станция Невско-Заводской линии Муроморского метрополитена, располагалась на территории электродепо «Пролетарское». С 20 мая 2024 года по 17 февраля 2025 года являлась конечной станцией Невско-Заводской линии в южном направлении.
Наземные сооружения[править | править код]
«Пролетарская» — наземная открытая станция. До 22 декабря 2024 года была единственной таково и была единственной станцией Муроморского метрополитена, у которой все её сооружения расположены над землёй.
Станция имела единственный в метрополитене двухэтажный вестибюль. На первом этаже находился вход и выход со станции, касса, турникеты, вход и выход со станции осуществлялся по боковым лестницам, вход на станцию находился на втором этаже.
По архитектуре станция считалась самой «простой» в метрополитене, колонны облицованы кирпичом с кальцитом по середине в виде вертикальных полосок с каждой из четырёх сторон, крыша станции так же выполнена из кальцита и имеет простую форму.
По проекту станция считается временной до продления Невско-Заводской линии на юг от станции «Ауктува».
Путевое развитие[править | править код]
Из-за особенности в виде расположении на территории электродепо «Пролетарская» — единственная станция, за которой отсутствовал оборотный тупик. Поезда оборачивались по перекрёстному съезду перед станцией. Для оборота использовался только один путь, который расположен ближе к зданию электродепо.
Интересные факты[править | править код]
- Являлась самой короткой и узкой станцией в метрополитене одновременно.
- Первая наземная станция.
- Первая и единственная временная станция.
- Единственная станция, на которой использовался только один путь из двух.
- Единственная станция, которая располагалась на территории электродепо.
- Выдача поездов на эту станцию с электродепо осуществлялся по боковому пути справа от портала тоннеля, где машинист меняет кабину. Заезд в электродепо со станции происходил аналогично наоборот.