Муроморский трамвай

Муроморский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Муроморск
Дата открытия	9 мая 2024 года
Владелец	МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	15, из них: 14 постоянных, 1 пиковый (4)
Подвижной состав
Основные типы ПС	Tatra K2, Tatra T3, Tatra T6A5, ЛМ-68
Число депо	3 + ПТО
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети	6 метров
Максимальная скорость	60 км/ч 80 км/ч (участки на Павловском проспекте)
Схема маршрутов

Муроморский трамвай — старейший вид наземного общественного транспорта Муроморска. Крупнейшая и единственная трамвайная сеть в Муроморской области. Позиционируется как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием на территории трамвайного депо имени Витте (название депо было дано несколько позже).

Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в Муроморске. По состоянию на 24 октября 2026 года работает 15 маршрутов, которые обслуживают три парка и ПТО «Южный Порт».

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты

Основные статьи: Хронология развития Муроморского трамвая

Маршруты Муроморского трамвая

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Основной подвижной состав	Интервал	Примечания	Тип
1		Приморская улица — Ж/д платформа «Левобережная»	9 мая 2024	Tatra К2	от 4 до 8 минут		Магистральный
2		7-й микрорайон — Пороховка	30 июня 2024	Tatra T3	от 6 до 12 минут (днём) 30 минут (ночью)	Системы Многих Единиц Работает круглосуточно	Магистральный
4		7-й микрорайон — Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш — Фальконетский остров	30 сентября 2024	Tatra T3	13 минут только в часы пик	Одна Система Многих Единиц (Tatra T3)	Межрайонный
5		Яхтенная улица — Шкиперская улица —Пороховка	8 августа 2026	ЛМ-68	от 15 до 20 минут		Районный
6		Фальконетский остров — Ж/д платформа «Левобережная»	14 октября 2024	Tatra К2	от 7 до 11 минут		Магистральный
7		Морская Застава — Трефолевский Посад	26 ноября 2024	ЛМ-68	от 10 до 15 минут		Районный
8		7-й микрорайон — Морская Застава	17 декабря 2024	Tatra K2	от 8 до 12 минут		Межрайонный
10		Муроморская ТЭЦ — Морская Застава	15 марта 2025	Tatra T3	от 9 до 13 минут		Межрайонный
11		Муроморская ТЭЦ — Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш		Tatra T3	от 11 до 15 минут		Районный
12		Яхтенная улица — Трефолевский Посад	1 мая 2025	Tatra T6A5	от 9 до 13 минут		Магистральный
13		7-й микрорайон — Центральный вокзал	24 декабря 2025	Tatra T3	от 15 до 20 минут		Районный
14		7-й микрорайон — Метро «Ауктува»		Tatra K2/Tatra T3	от 8 до 12 минут		Межрайонный
15		Новоивановский микрорайон — Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш	14 января 2026	Tatra K2	от 7 до 10 минут		Магистральный
16		Новоивановский микрорайон — Муроморская ТЭЦ		Tatra T3/ЛМ-68	от 9 до 14 минут		Межрайонный
17		Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш — Фальконетский остров	24 октября 2026	Tatra T3	13 минут		Районный

Закрытые маршруты

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Дата закрытия	Примечание
1к		Железнодорожный вокзал — Приморская улица	1 июня 2024	30 июня 2024	До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1к		Пять Углов — Ж/д платформа «Левобережная»	2 марта 2026	8 августа 2026	Запускался, как эксперимент, но не оправдал своих ожиданий; относительно низкий пассажиропоток
1a		Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал	29 августа 2024	2 сентября 2024	Временный маршрут, запускался из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару
3		Морская Застава — Метро «Машиностроителей»	14 октября 2024	8 августа 2026	Объединение с маршрутом №15
5		Экспортная улица — Метро "Машиностроителей"	2 октября 2024	1 марта 2025	Площадь Ауктува с 1 по 9 марта закрыта на реконструкцию, впоследствии заменён 51 автобусом
5к		Метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш"	17 февраля 2025	24 февраля 2025	Временный маршрут, запускался из-за закрытия станции метро «Пролетарская» и работал до запуска станции метро «Машиностроителей»
12а		Яхтенная улица — Церковь Марины Константинопольской	14 января 2026	8 августа 2026	Переименован в №5 и изменён
9		Муроморская ТЭЦ — Улица Трефолева	15 марта 2025	31 августа 2026	Объединение с маршрутом №16

Расписание движения

№	Интервал	Расписание	Тип графика	Начало и окончание движения (соответственно)
1	4-8 минут	05:35-09:59 — 4 минут; 09:59-16:23 — 6 минут; 16:23-21:43 — 4 минут; 21:43-00:23 — 8 минут.	Постоянный	Ж/д платформа Левобережная: 05:35, 00:52 Приморская улица: 05:49, 00:37
2	6-12 минут (днём) 30 минут (ночью)	05:32-10:08 — 6 минут; 10:08-16:26 — 9 минут; 16:26-21:44 — 6 минут; 21:44-23:32 — 12 минут; 23:32-05:32 — 30 минут.		Маршрут круглосуточный
4	15 минут (только в часы пик)	06:01-10:21, 16:59-22:50 — 13 минут;		7-й микрорайон: 06:01, 11:15 (утренний пик); 16:59, 23:44 (вечерний пик) Фальконетский остров: 06:28, 10:48 (утренний пик); 17:26, 23:17 (вечерний пик)
5	15-20 минут	05:54-10:24 — 15 минут; 10:24-16:21 — 17 минут; 16:21-21:51 — 15 минут; 21:51-23:51 — 20 минут.		Пороховка: 05:54, 00:32 Яхтенная улица: 06:14, 00:11
6	8-12 минут	05:38-10:04 — 7 минут; 10:04-16:20 — 8 минут; 16:20-21:56 — 7 минут; 21:56-00:08 — 11 минут.		Ж/д платформа Левобережная: 05:38, 00:53 Фальконетский остров: 06:00, 00:30
7	10-15 минут	05:44-06:44 — 15 минут; 06:44-10:24 — 10 минут; 10:24-16:24 — 12 минут; 16:24-21:54 — 10 минут; 21:54-00:24 — 15 минут.		Трефолевский Посад: 05:44, 00:49 Морская Застава: 05:55, 00:37
8	6-10 минут	05:35-09:59 — 8 минут; 09:59-16:19 — 10 минут; 16:19-21:49 — 8 минут; 21:49-23:49 — 12 минут.		7-й микрорайон: 05:35, 00:40 Морская Застава: 06:00, 00:14
10	9-13 минут	05:46-10:07 — 9 минут; 10:13-16:21 — 11 минут; 16:21-21:54 — 9 минут; 21:54-00:04 — 13 минут.		Муроморская ТЭЦ: 05:46, 00:42 Морская Застава: 06:04, 00:22
11	11-15 минут	05:38-06:53 — 15 минут; 06:53-10:11 — 11 минут; 10:11-16:28 — 13 минут; 16:28-21:58 — 11 минут; 21:58-23:58 — 15 минут.		Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш: 05:38, 00:27 Муроморская ТЭЦ: 05:52, 00:12
12	9-13 минут	05:37-10:16 — 9 минут; 10:16-16:30 — 11 минут; 16:30-21:09 — 9 минут; 21:09-23:58 — 13 минут.		Трефолевский Посад: 05:37, 00:30 Яхтенная улица: 05:52, 00:13
13	15-20 минут	05:50-06:50 — 20 минут; 06:50-10:05 — 15 минут; 10:05-16:29 — 16 минут; 16:29-21:44 — 15 минут; 21:44-00:04 — 20 минут.		7-й микрорайон: 05:50, 00:42 Центральный вокзал: 06:09, 00:23
14	6-12 минут	05:39-10:03 — 8 минут; 10:03-16:23 — 10 минут; 16:23-21:51 — 8 минут; 21:51-23:51 — 12 минут.		7-й микрорайон: 05:39, 00:26 Метро «Ауктува»: 05:56, 00:08
15	7-10 минут	05:30-10:10 — 7 минут; 10:10-16:18 — 8 минут; 16:18-21:47 — 7 минут; 21:47-23:37 — 10 минут.		Новоивановский микрорайон: 05:30, 00:19 Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш: 05:51, 23:58
16	9-14 минут	05:32-10:02 — 9 минут; 10:02-16:16 — 11 минут; 16:16-21:40 — 9 минут; 21:40-00:00 — 14 минут.		Муроморская ТЭЦ: 05:32, 00:54 Новоивановский микрорайон: 05:58, 00:26
17	13 минут	05:57-23:56 — 13 минут.		Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш: 05:57, 00:03 Фальконетский остров: 06:01, 00:00

История

Основная статья: История Муроморского трамвая

Нереализованные проекты

Центральная трамвайная линия Север-Юг в Приморском районе

Существуют планы по возведению двухпутной трамвайной линии в плотной исторической застройки центра города по улицам Трефолева, Янтарная; через станцию метро «Морской бульвар» далее по Песочной улице, Владимирскому проспекту (покасательно задевая угол Народной площади), Лазаревской улице и примыкает к существующей трамвайной линии около Морской заставы на перекрёстке Приморской улицы и Большого Конюшенного проспекта.

Начать её возведение планировали во второй половине 2025 года, однако, проект был отложен в долгий ящик из-за его сложности, необходимости перекладывать много асфальта, менять конфигурацию трамвайной линии по Морскому бульвару и направление некоторых улиц, а так же, в частности, из-за беспокойства части общественности, что такая линия трамвая дублирует слишком много маршрутов автобуса и троллейбуса.

Несмотря на то, что проект кажется «отменённым», он признан неактуальным и отложен, но когда-нибудь может стать снова актуален; в ближайшие годы его реализация не планируется.

Продление маршрутов №3 и №10 до новых намывных территории на Ивановском острове в разное время, а так же создание маршрута №3к

Для трамвайной линии от существующей линии на Нижнемуровском проспекте в новые типовые жилые районы на намыве Ивановского острова планировалось в разное время продлить некоторые уже существующие маршруты.

Сначала были планы по продлению маршруту №10, но затем от них отказались по следующим причинам: трамвайному депо имени Витте будет сложно обслуживать такой маршрут, маршрут не может ходить чаще по различным причинам, а так же он был бы слишком растянутым.

Затем было предложено продлить существующий частоходящий маршрут №3, а так же «разбить» его на продлённую «тройку», и маршрут №3к, который ходил бы, как старая «тройка». От этих планов отказались потому, что было бы сложно добиться стабильной работы маршрута из-за пробочного Нижнемуровского проспекта и загруженного перекрёстка у Казанской площади, а так же пассажиропотока на новом участке могло быть недостаточно для вагонов, сцепленных в СМЕ.

На данный момент, маршрут №3 решено вообще не трогать для его стабильности (и не создаётся маршрут 3к), маршрут №10 решено немного сократить и закольцевать на Морской Заставе по часовой стрелке. В итоге, на новую линию к намыву будут запущены два новых маршрута: до Ауктувской площади через Большой Конюшенный проспект (планируется дать номер 15) и до Центрального Вокзала через Театральную и Рыбацкую (планируется дать номер 16).

Концепция двойного заводского пикового маршрута от станции метро «Ауктува»

Это единственное, что было хоть как-то реализовано, и задумывалось, как маршрут №5. Он был запущен 2 октября 2024 года от МурВагонМаша до Экспортной улицы через Ауктува, ходил нечасто и работал весь день. Планировалось, что он будет ходить между МурВагонМашем и грузовым портом через Ауктува, развозя людей на места их работы, так же планировалось перенаправить маршрут №4 к грузовому порту.

При временном отсутствии станции метро у МурВагонМаша с 17 по 23 февраля 2025 «пятёрка» была довольно удобной альтернативой из-за небольшой протяженности, были даже созданы короткие рейсы, ходящие только до Ауктува, и оба варианта маршрута были бесплатным. Несмотря на это, маршрут оказался убыточным и нецелесообразным, в итоге был закрыт вместе с маршрутом №6 1 марта 2025 года из-за реконструкции Ауктувской площади. В отличии от «шестёрки», «пятёрка» возвращена не была и заменена, продлённым до МурВагонМаша, автобусом №51.

Хоть концепция и мертва, реализована его иная интерпретация. С 24 декабря 2025 года маршрут №4 перенаправлен с Центрального вокзала в Павловской район к к/ст станции «7-й микрорайон», ходит только в часы пик, на некоторых рейсах работает СМЕ из вагонов Tatra T3. Само перенаправление маршрута вдохновлено изначальной идеей. Маршрут №5 же закрыт по сей день и его не планируется возвращать в том виде, в каком он работал до закрытия.

К концу 2026 года по новой линии через грузовой порт до Фальконетского острова будет продлён маршрут №6.

Конечные станции и оборотные кольца

На конечных станциях осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Оборотные кольца, по своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления. Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Действующие

Название	Расположение	Дата открытия	Тип	Конфигурация	Использующие маршруты	Примечания
Приморская улица	Внутри Морского бульвара от Б. Конюшенного проспекта до Приморской улица	9 мая 2024	Оборотное кольцо	1 сквозной путь	1
Центральный вокзал	Между центральным входом в вокзал и автовокзалом		Оборотное кольцо	1 сквозной путь с разъездом	13 (оборот) 1, 2, 6 (проезд)	До 1 мая 2025 считался конечной станцией С 2 ноября 2026 не действуют съезды со стороны площади Пяти Углов из-за продления маршрута №2
Морская Застава	Прямоугольник — Нижнемуровский проспект, Конногвардейский бульвар, Приморская улица, Б. Конюшенный проспект	30 июня 2024	Оборотное кольцо	Квадрат по улицам вокруг квартала	7, 8, 10 (оборот) 2, 15 (проезд) 12, 16 (покасательно)	Около 1,5 лет после открытия назывался «Адмиралтейство»
Метро «Машиностроителей», МурВагонМаш	В небольшом сквере перед центральной проходной завода вдоль дороги на Фальконетский остров	30 сентября 2024	Конечная станция	2 сквозных пути	4 (заезд), 11, 15 (оборот), 17	Маршрут №4 делает заезд на конечную в обе стороны
Метро «Ауктува»	С юго-восточной стороны площади Ауктува		Оборотное кольцо	До 1 марта 2025 — кольцо внутри автомобильного, с 10 марта 2025 — 1 сквозной путь, остальные для проезда	14 (оборот) 4, 6, 11, 15 (проезд)	Первая конечная, которая была переделана
Трефолоевский Посад	В небольшом лесном массиве около реки и у перекрёстка улицы Трефолева с бульваром Афанасьева	26 ноября 2024	Конечная станция	1 сквозной путь с длинным разъездом	7, 12	До 3 октября 2026 имел название «Улица Трефолева»
Муроморская ТЭЦ	С правого угла южной стороны Муроморской ТЭЦ	15 марта 2025	Конечная станция	4 сквозных пути	10, 11 (оборот), 16	До 25 января 2026 имел название «ТЭЦ №1»
Пороховка	С южной стороны трамвайного парка имени Вакса	1 мая 2025	Конечная станция	2 сквозных пути с заездами в депо по бокам	2, 5	До 3 октября 2026 имел одноимённое с депо название
7-й микрорайон	Около 7 микрорайона Новых Домов	1 сентября 2025	Конечная станция	3 сквозных пути подряд	2, 4, 8, 13, 14	Самая крупная конечная станция в городе Одновременно самая южная и восточная конечная
Ж/д платформа «Левобережная»	У одноимённой ж/д платформы	11 ноября 2025	Конечная станция	3 сквозных пути	1, 6
Новоивановский микрорайон	Южнее канала около Наличной улицы	14 января 2026	Конечная станция	3 сквозных пути	15, 16 (оборот)
Яхтенная улица	Внутри Нижнемуровского проспекта от улицы Гегелло до Яхтенной улица	3 февраля 2026	Оборотное кольцо	1 сквозной путь	5, 12	Самая северная конечная
Фальконетский остров	Петля вокруг АЗС	24 октября 2026	Оборотное кольцо	1 сквозной путь	4, 6, 17	Самая западная конечная

Неиспользуемые

Название	Расположение	Дата открытия	Тип	Конфигурация	Примечания
Экспортная улица	Внутри Экспортного сквера	2 октября 2024	Оборотное кольцо	1 сквозной путь	Не используется с 24 октября 2026
Смольный	Около Смольного дворца у перекрёстка бульваров Софийского и Конногвардейского	15 марта 2025		1 сквозной путь	Было готово ещё в октябре 2024 Не используется с 8 июля 2025
Церковь Марины Константинопольской	Квадрат вокруг небольшого квартала около одноимённой церкви	14 января 2026		1 сквозной путь	Не используется с 8 августа 2026

Закрытые

Название	Расположение	Дата открытия	Дата закрытия	Тип	Конфигурация	Примечания
Ж/д платформа «Серп и Молот»	Около одноименной ж/д платформы	1 июня 2024	1 ноября 2026	Конечная станция	Двойной перекрёстный съезд и 4 тупиковых пути (2 основных и 2 запасных)	Единственная в истории тупиковая конечная станция Разобрана для продолжения линии до ж/д платформы «Левобережная»

Подвижной состав

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 14 сентября 2026 года, на маршрутах Муроморского трамвая эксплуатируется шесть различных типов подвижного состава, большую часть парка составляют модели марки Tatra от чешского производителя ЧКД. Трамваи ЛМ-68 были безвозмездно переданы из Санкт-Петербурга осенью 2024 (17 штук) и 2025 (8 штук) годов в качестве материальной помощи.

В рамках расширения трамвайной сети на север в Марининский район, и в рамках сотрудничества города с Ленинградом, будут закупаться трамваи производства ЗРГЭТ (Завод по ремонту городского электротранспорта), в дальнейшем приоритет в закупках будет отдан этому заводу.

К концу 2026 года планируется отставка от пассажирской эксплуатации трамваев модели Tatra T2, один вагон будет отправлен в музей, расположенный на территории Иваноостровского трамвайного парка, некоторые могут использоваться в служебных целях, а какие-то единицы будут списаны. Вместо них будет закуплена партия вагонов Tatra T6B5.

Аналогично планируется временная консервация вагонов Tatra KT8D5 по двум причинам: большая степень износа вследствие длительной эксплуатации, отсутствие необходимости использования двухкабинного подвижного состава. Списание не планируется, вагоны будут капитально отремонтированы из-за высокой потенциальной ценности и ответственно храниться в трамвайном парке имени Вакса.

Эксплуатируемые вагоны
Фото	Модель	Диапозон номеров	Кол-во	Эксплуатация	На маршрутах	Производитель
	Tatra T6A5	2000-2015, 1500	1 (Витте, учебный) 11 (Вакса) 12 (общее)	с 09.05.24	12	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
	Tatra T3	1112-1141, 2100-2121	30 (Витте) 22 (Вакса) 52 (общее)	с 30.09.24	2, 4, 10, 11, 13, 14, 16, 17
	ЛМ-68	2016-2040	25	с 14.10.24	5, 7, 16	ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод)
	Tatra К2	1027-1049, 2200-2220	23 (Витте) 21 (Вакса) 44 (общее)	c 24.03.25	1, 6, 8, 14, 15	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
Всего:			133
Бывшие в эксплуатации вагоны
Фото	Модель	Диапозон номеров	Мах кол-во за всё время	Период эксплуатации	Был на маршрутах	Производитель и причина отставки
	Tatra KT8D5	1016-1026	11	01.06.2024 — 24.10.2026	1, 6, 8	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек) Повышенный износ и избыточность, на консервации
	Tatra T2 (3 двери)	1100-1111	12	02.10.2024 — 24.10.2026	4, 5, 11	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек) Утаревшая техническая база, списаны (один вагон передан в музей)

Особенности

1. До 14 октября 2024 года маршрут №1 был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав (с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6);
2. Трамвайная система является первой открытой системой общественного транспорта в городе;
3. С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе (когда имел наибольшее количество маршрутов среди других видов транспорта);
4. 15 марта 2025 года количество маршрутов впервые перевалило за десять;
5. 15 марта 2025 года было за раз открыто наибольшее количество маршрутов — три;
6. Известны два случая использования в пассажирской эксплуатации однопутки: временно с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару по маршруту №1 и постоянно (до реконструкции) с 15 марта 2025 года на маршрутах №№8 и 9 в месте пересечения железной дороги по путепроводам;
7. Известны два случая, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты (автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года, автобусный маршрут 015 с 24 октября до 1 ноября 2026 года);
8. Самый короткий маршрут — №17;
9. Самый длинный маршрут — №2;
10. Самая восточная остановка — 7-й микрорайон;
11. Самая западная остановка — Фальконетский остров;
12. Самая северная остановка — Яхтенная улица;
13. Самые южная остановка — 7-й микрорайон;
14. Самый популярный маршрут — №15;
15. Самый непопулярный маршрут — №17;
16. Маршрут №5 — первый закрытый постоянный маршрут;
17. Маршруты №№6, 14 были основаны на существующей инфраструктуре (когда не открывается никакая новая линия);
18. До 17 декабря 2024 года система работала только на левом берегу реки Мур;
19. Конечная станция «7-й микрорайон» является самой большой в городе (с 15 марта по 1 сентября таковой была «ТЭЦ №1»), однако лишь 24 декабря 2025 года она заработала на полную мощность;
20. Так же конечная станция «7-й микрорайон» обслуживает наибольшее количество маршрутов — пять;
21. Трамвайное депо им. Вакса (№2) стало первым, где есть мойка;
22. Трамвайное депо им. Вакса (№2) так же является самым большим в городе;
23. С 1 мая 2025 года трамвайная сеть впервые представлена на всех берегах города — правого и левого берега реки Мур, и Ивановского острова.
24. Маршруты №№7 и 11 ещё не меняли свою постоянную трассировку после открытия (временные изменения не считаются);
25. Маршрут №7 является самым стабильным, на нём не менялась ни только трассировка, но и подвижной состав;
26. За всю свою историю Системы Многих Единиц выходили на маршруты №№2, 3 и 4;
27. С 14 января по 24 октября 2026 года (9 месяцев и 10 дней) был самый долгий период, когда не открывались новые маршруты (если не считать маршрут №1к образца 2026 года);
28. Самое загруженное место и узел в системе — Казанская площадь, здесь пересекаются аж 7 маршрутов: 2, 7, 8, 10, 12, 15, 16;
29. Маршрут №12а (сейчас №5) имел самый наибольший интервал движения в системе и самый маленький выпуск (всего 1 вагон);
30. 8 августа 2026 года впервые в истории трамвая общее количество маршрутов уменьшилось, при этом это никак не было связано со временными ограничениями или закрытием на ремонт;
31. 24 октября 2026 года впервые за всю историю трамвая произошла отставка вагонов.