Площадь Метростроителей (станция метро): различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Станция метро|Название=Площадь Метростроителей|Метрополитен=Муроморский метрополитен|Иноязычное название=«Ploshad` Metrostroitelei»|Линия=Калининско-Невская линия|Цвет=red|Район=Адмиралтейский|Расположение=Площадь Метростроителей|Дата открытия=20 мая 2024 года (южный зал)<br> | {{Станция метро|Название=Площадь Метростроителей|Метрополитен=Муроморский метрополитен|Иноязычное название=«Ploshad` Metrostroitelei»|Линия=Калининско-Невская линия|Цвет=red|Район=Адмиралтейский|Расположение=Площадь Метростроителей|Дата открытия=20 мая 2024 года (южный зал)<br>до конца 2024 года (северный зал)|Тип конструкции=колонная трёхпролётная глубокого заложения|Глубина заложения=41|Число платформ=1<br>2 (перспектива)|Тип платформы=островная|Форма платформы=прямая|Длина платформы=133|Ширина платформы=19|Архитектор=[[ofls_2020]] (южный зал), GrosBoy514 (северный зал)|Выход к=Площадь Метростроителей, Владимирский проспект|Наземный транспорт=[[Муроморский троллейбус|Троллейбус]] №3, 6<br>[[Муроморский автобус|Автобус]] №51, 52, 55|Соседние станции={{uBHF|Театральная}}, {{uBHF|Владимирский проспект}}|Изображение=Станция Площадь Метростроителей (Южный зал).png|Пересадка на станции=Площадь Метростроителей (3 линия, перспектива)}} | ||
{{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | {{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | ||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
== Наземные сооружения == | == Наземные сооружения == | ||
=== С 20 мая | === С 20 мая до 24 августа 2024 года === | ||
Станция с момента открытия имеет один западный подземный вестибюль, совмещённый с подземными подуличными переходами на Владимирском проспекте. Из-за изначального планирования тут кроссплатформенной пересадки с торца от станции идёт лестница к Т-образному коридору. Справа оставлен задел под соединение с будущим северным залом станции, слева к вестибюлю идёт единственный в метрополитене наклонный ход, состоящий из четырёх эскалаторный маршей (такое количество обусловлено прогнозируемым ростом пассажиропотока в будущем). | Станция с момента открытия имеет один западный подземный вестибюль, совмещённый с подземными подуличными переходами на Владимирском проспекте. Из-за изначального планирования тут кроссплатформенной пересадки с торца от станции идёт лестница к Т-образному коридору. Справа оставлен задел под соединение с будущим северным залом станции, слева к вестибюлю идёт единственный в метрополитене наклонный ход, состоящий из четырёх эскалаторный маршей (такое количество обусловлено прогнозируемым ростом пассажиропотока в будущем). | ||
[[Файл:Подземный вестибюль станции Площадь Метростроителей.png|центр|мини|Старый подземный вестибюль|260x260пкс]] | |||
[[Файл:Входы и выходы со станции Площадь Метростроителей.png|центр|мини|Старые входы и выходы со станции|260x260пкс]] | |||
=== С 24 августа 2024 года === | === С 24 августа до 1 сентября 2024 года === | ||
Для обеспечения спроса растущего и будущего роста пассажиропотока станции было решено провести "преждевременную" реконструкцию. По сути же, это строительство нового объёмного вестибюля и соединение его с нынешним подземным вестибюлем, который будет преобразован в распределительный зал. | Для обеспечения спроса растущего и будущего роста пассажиропотока станции было решено провести "преждевременную" реконструкцию. По сути же, это строительство нового объёмного вестибюля и соединение его с нынешним подземным вестибюлем, который будет преобразован в распределительный зал. | ||
Уже 24 августа были закрыты выходы №1 и №2 для последующего сноса, так как именно с их стороны будет подведён новый коридор к новому вестибюлю. Для продолжения работы станции остались работать выходы №3 и №4, которые будут закрыты после ввода в эксплуатацию нового вестибюля. | Уже 24 августа были закрыты выходы №1 и №2 для последующего сноса, так как именно с их стороны будет подведён новый коридор к новому вестибюлю. Для продолжения работы станции остались работать выходы №3 и №4, которые будут закрыты после ввода в эксплуатацию нового вестибюля. | ||
26 августа стало известно об открытии нового вестибюля станции 1 сентября. | |||
== Подземные сооружения == | == Подземные сооружения == | ||
Текущая версия от 08:58, 30 октября 2024
| «Площадь Метростроителей» | |
|---|---|
| «Ploshad` Metrostroitelei» Калининско-Невская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Район | Адмиралтейский |
| Расположение | Площадь Метростроителей |
| Дата открытия |
20 мая 2024 года (южный зал) до конца 2024 года (северный зал) |
| Тип | колонная трёхпролётная глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 41 |
| Количество платформ |
1 2 (перспектива) |
| Тип платформ | островная |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 133 |
| Ширина платформ, м | 19 |
| Архитекторы | ofls_2020 (южный зал), GrosBoy514 (северный зал) |
| Переходы на станции | Площадь Метростроителей (3 линия, перспектива) |
| Выход к улицам | Площадь Метростроителей, Владимирский проспект |
| Наземный транспорт |
Троллейбус №3, 6 Автобус №51, 52, 55 |
| Соседние станции | Театральная, Владимирский проспект |
«Площадь Метростроителей» — станция Калининско-Невской линии Муроморского метрополитена, по проекту располагается между станциями «Театральная» и «Владимирский проспект». Находится на территории Адмиралтейского района города.
Конструкция станции — колонная трёхпролётная глубокого заложения.
Наземные сооружения[править | править код]
С 20 мая до 24 августа 2024 года[править | править код]
Станция с момента открытия имеет один западный подземный вестибюль, совмещённый с подземными подуличными переходами на Владимирском проспекте. Из-за изначального планирования тут кроссплатформенной пересадки с торца от станции идёт лестница к Т-образному коридору. Справа оставлен задел под соединение с будущим северным залом станции, слева к вестибюлю идёт единственный в метрополитене наклонный ход, состоящий из четырёх эскалаторный маршей (такое количество обусловлено прогнозируемым ростом пассажиропотока в будущем).
С 24 августа до 1 сентября 2024 года[править | править код]
Для обеспечения спроса растущего и будущего роста пассажиропотока станции было решено провести "преждевременную" реконструкцию. По сути же, это строительство нового объёмного вестибюля и соединение его с нынешним подземным вестибюлем, который будет преобразован в распределительный зал.
Уже 24 августа были закрыты выходы №1 и №2 для последующего сноса, так как именно с их стороны будет подведён новый коридор к новому вестибюлю. Для продолжения работы станции остались работать выходы №3 и №4, которые будут закрыты после ввода в эксплуатацию нового вестибюля.
26 августа стало известно об открытии нового вестибюля станции 1 сентября.
Подземные сооружения[править | править код]
«Площадь Метростроителей» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).
Путевые стены станции облицованы диоритом и андезитом в местах, где расположены название станции, колонны отделаны полированным андезитом с декоративными украшениями на макушке, свод облицован чистым кварцем, пол облицован чёрным камнем с декоративными вставками из цветной терракоты и натёчным с известняковыми камнями по бокам в центральном зале.
Станция отличается по архитектурному убранству от соседки «Театральной» некой сдержанностью. Это обусловлено тем, что станция возводилась с задержками, менялся её архитектор, в следствии чего она была готова позже всех.
Наземный транспорт[править | править код]
Автобусные маршруты[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Театральная (КНЛ) Народная (КНЛ) Морской бульвар (КНЛ) | Исаакиевская площадь | Метро «Площадь Метростроителей» |
Интересные факты[править | править код]
- Одна из последних возведённых станций первой очереди (фактически она способствовала сдвигу сроков открытия линии и всего метрополитена).
- На данный момент единственная станция в метрополитене, где используется четыре эскалатора.
- Первая станция, которая подверглась реконструкции/перестройке в процессе эксплуатации.
- Изначально планировалось открытие двух залов станции одновременно, однако, по множественным причинам к открытию был полностью готов только южный зал станции. В будущем, после открытия северного зала, поезда Калининско-Невской линии в сторону станции «Пролетарская» начнут прибывать в новый зал станции с выходом на правую сторону.
- После открытия нового наземного вестибюля, встроенного в здание, станет станцией с наибольшим количеством эскалаторных маршей.
- По проекту в неизвестной перспективе планируется возведение восточного вестибюля для обеих залов станции, на данный момент в восточной горловине южного зала и в нужном здании сверху оставлены заделы под него.