Муроморский трамвай

Муроморский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Муроморск
Дата открытия	9 мая 2024 года
Владелец	МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	7
Подвижной состав
Основные типы ПС	Tatra T2, Tatra T3, Tatra T6A5, Tatra KT8D5, ЛМ-68
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети	6 метров
Максимальная скорость	60 км/ч
Схема маршрутов

Муроморский трамвай — вид наземного общественного транспорта Муроморска. Крупнейшая и единственная трамвайная сеть в Муроморской области. Позиционируется, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием на территории трамвайного депо имени Витте (название депо было дано несколько позже).

Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в Муроморске. По состоянию на 17 декабря 2024 года работает 8 маршрутов. До конца 2025 года планируется открытие трамвайного депо имени Баумана и музейного депо на Ивановском острове, продление четырёх маршрутов и открытие восьми новых по трамвайным линиям в Павловский район, посёлок Тепловиков, Ивановский остров, ВДНиТ, Мур-Сити и поперечная линия к Невскому вокзалу.

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты

Основные статьи: Хронология развития Муроморского трамвая

Маршруты Муроморского трамвая

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Основной подвижной состав	Интервал	Примечания
1		Приморская улица — Платформа "Серп и Молот"	9 мая 2024	Tatra KT8D5	от 5 до 8 минут
2		Центральный вокзал — Адмиралтейство	30 июня 2024	Tatra T6A5	от 7 до 10 минут	По Б. Конюшенному проспекту
3		Адмиралтейство — Метро "Машиностроителей"	14 октября 2024	Tatra T3 (СМЕ)	от 6 до 9 минут
4		Улица Трефолева — Метро "Машиностроителей"	30 сентября 2024	ЛМ-68	от 8 до 15 минут	Трасса от станции метро "Ауктува" до завода считается временной
6		Платформа "Серп и Молот" — Экспортная улица	14 октября 2024	Tatra KT8D5	от 10 до 15 минут
7		Адмиралтейство — Улица Трефолева	26 ноября 2024	ЛМ-68	от 10 до 15 минут
8		Центральный вокзал — Адмиралтейство	17 декабря 2024	Tatra T3	от 6 до 10 минут	По Софийскому бульвару
9		ТЭЦ №1 — Центральный вокзал	15 марта 2025	Tatra T3		Работает только в часы пик
10		ТЭЦ №1 — Админ-ция Адмирал. р-на		Tatra T3
11		ТЭЦ №1 — Метро "Машиностроителей"		Tatra T2

Закрытые маршруты

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Дата закрытия	Примечание
1к		Железнодорожный вокзал — Приморская улица	1 июня 2024	30 июня 2024	До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1a		Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал	29 августа 2024	2 сентября 2024	Временный маршрут, запускался из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару
5к		Метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш"	17 февраля 2025	24 февраля 2025	Временный маршрут, запускался из-за закрытия станции метро «Пролетарская» и работал до запуска станции метро «Машиностроителей»
5		Экспортная улица — Метро "Машиностроителей"	2 октября 2024	1 марта 2025	Площадь Ауктува с 1 по 9 марта закрыта на реконструкцию, впоследствии заменён 51 автобусом

Расписание движения

№	Интервал	Расписание	Тип графика	Первое и последнее отправление с остановки
1	5-8 минут	05:35-06:47 — 8 минут; 06:47-10:12 — 5 минут; 10:12-16:30 — 6 минут; 16:30-21:50 — 5 минут; 21:50-00:46 — 8 минут.	Постоянный	Платформа "Серп и Молот"
2	7-10 минут	05:40-06:40 — 10 минут; 06:40-10:17 — 7 минуты; 10:17-16:25 — 8 минут; 16:25-22:01 — 7 минуты; 22:01-00:41 — 10 минут.		Центральный вокзал
3	6-9 минут	05:35-06:38 — 9 минут; 06:38-10:20 — 6 минут; 10:20-16:28 — 8 минут; 16:28-21:58 — 6 минут; 21:58-00:49 — 9 минут.		Завод "МурВагонМаш"
4	8-15 минут	05:39-06:54 — 15 минут; 06:54-10:22 — 8 минут; 10:22-16:32 — 10 минут; 16:32-21:52 — 8 минут; 21:52-00:37 — 15 минут.
6	10-15 минут	05:32-06:47 — 15 минут; 06:47-10:07 — 10 минут; 10:07-16:31 — 12 минут; 16:31-20:41 — 10 минут; 20:41-23:41 — 15 минут.		Платформа "Серп и Молот"
7	10-15 минут	05:44-06:44 — 15 минут; 06:44-10:24 — 10 минут; 10:24-16:24 — 12 минут; 16:24-21:54 — 10 минут; 21:54-00:24 — 15 минут.		Улица Трефолева
8	6-10 минут	05:35-06:55 — 10 минут; 06:55-10:19 — 6 минут; 10:19-16:31 — 8 минут; 16:31-21:55 — 6 минут; 21:55-00:35 — 10 минут.		Центральный вокзал

История

Основная статья: История Муроморского трамвая

Конечные станции и оборотные кольца

Конечные станции

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Существующие конечные станции:

• Железнодорожный вокзал (маршрут №2 и 8);
• Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1 и 6, временная);

• Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 и 5).
• Улица Трефолева (маршрут №4 (оборот) и №7).

Оборотные кольца

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Существующие оборотные кольца:

• Приморская улица (маршрут №1);
• Адмиралтейство (маршрут №2, 3, 7 и 8);
• Экспортная улица (маршрут №5 и 6).

Подвижной состав

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 14 октября 2024 года, подвижной состав представляет из себя следующие модели:

Фото	Модель	Диапозон номеров	Кол-во	Эксплуатация	Производитель
-	ЛМ-68	1200-1216	17	с 14.10.24	ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод)
-	Tatra T2	1100-1111	12	с 02.10.24	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
-	Tatra T3	1112-1141	30	с 30.09.24
-	Tatra T6A5	1000-1015, 1500	12	с 09.05.24
-	Tatra KT8D5	1016-1026	11	с 09.05.24
Всего:			82

Перспектива развития

Система Муроморского трамвая имеет амбициозные планы по постройке новых линий, открытию новых маршрутов и депо. Планы могут меняться и директор трамвайной части МТТУ имеет право вносить в них правки без согласования!

К концу 2025 года:

• Продление маршрута №2 от Адмиралтейства по Нижнемуровскому проспекту мимо Ивановского острова к конечной станции с проектным названием «ВДНиТ».
• Открытие трамвайного депо №2 к востоку от ВДНиТ;

• Строительство и открытие трамвайной линии в Павловском районе города с активным процессом застройки местности жилыми домами, до открытия метро будет заменять его;
• Продление трамвайного маршрута №1 далее на восток в деловой квартал "Мур-Сити" с ликвидацией конечной станции «Платформа Серп и Молот», прекращение постоянной эксплуатации вагонов Tatra KT8D5 на маршрутах №№1, 6;
• Продление трамвайной линии от конечной остановки «Экспортная улица» к порту и перенаправление туда маршрута №4;
• Строительство и открытие поперечной трамвайной линии от Павловского вокзала к Ауктувской площади, через Большой Конюшенный и Павловский проспекты по путепроводу вблизи ж/д станции «Товарная».

Интересные факты

1. До 14 октября 2024 года маршрут №1 был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав (с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6);
2. Трамвайная система является первой открытой в городе;
3. С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе (когда имел наибольшее количество маршрутов);
4. Известен только один случай, когда в пассажирской эксплуатации использовалась однопутка (с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару);
5. Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты (автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года);
6. Самый короткий маршрут — №5;
7. Самый длинный маршрут — №3;
8. Самая восточная остановка — Экспортная улица;
9. Самая западная остановка — Платформа "Серп и Молот";
10. Самые северные остановки — Адмиралтейский проезд и Нижнемуровский проспект (находятся в одной "плоскости");
11. Самая южная остановка — МурВагонМаш - Центральная проходная;
12. Самый популярный маршрут — №1;
13. Самый непопулярный маршрут — №5;
14. Маршрут №6 — первый, который был основан на существующей инфраструктуре (когда не открывается новая линия);
15. До 17 декабря 2024 года система работала только на одном берегу реки Мур.