Теплосила (станция метро): различия между версиями

← Предыдущая правка

ВизуальныйВики-текст

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 | Ширина платформы = 25
 | Архитектор = Adam_slayddder
+| Код станции = ТС
 }}
 {{Зелёная линия Муроморского метро}}
-'''Теплосила''' — станция [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], открыта в составе ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] 16 августа 2025 года, позже будет входить в [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]].
+'''Теплосила''' — станция [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], временно входит в состав ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] с момента открытия (16 августа 2025 года) и является конечной на ней, позже будет входить в [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]].
-Происхождение названия станции связано с её расположением в Посёлке Тепловиков, который, в свою очередь, назван по нахождению ТЭЦ №1 вдоль западной границы посёлка. Представляет из себя пилонную станцию глубокого заложения.
+Происхождение названия станции связано с её расположением в Посёлке Тепловиков, который, в свою очередь, назван по нахождению ТЭЦ №1 вдоль западной границы посёлка.
-''<small>Эта статья является <u>неполной,</u> со временем информация может меняться!</small>''
+Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
+== Наземные сооружения ==
+Станция имеет один наземный вестибюль, который расположен западнее самой станции, он не рассчитан на высокий пассажиропоток, так как, в отличие от соседней «[[Павловская (станция метро)|Павловской]]», он тут не ожидается.
+В отличие от других станций, эскалаторы подходят к станции сбоку, а не в торцах центрального зала, и по своему, это очень необычно, так как, обычно, в пилонны станции встраивают переходы, а не выходы. На данный момент, это единственная станция с таким техническим решением.
+== Подземные сооружения ==
+«Теплосила» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 38 м).
+Пилонны станции облицованы песчаной плиткой, со стороны центрального и бокового залов встроены лавочки, на которых пассажиры могут посидеть, ожидая поезд. Пол облицован гранитом из декоративных вставок из андезита. Свод станции облицован мрамором. Путевые стены отделаны характерной ромбовидной плиткой.
+Освещение во всех зала станции выполнено из светодиодных ламп, которые оригинально прикрыты решёткой.
+== Путевое развитие ==
+К югу от станции расположен однопутный оборотный тупик, его конец расположен под [[Обводный канал|Обводным каналом]]. По его бокам оставлены заделы под продление.
+== Интересные факты ==
+# Единственная станция, у которого выход расположен сбоку и встроен в пилонны.
+# Это самая длинная пилонная станция.
+# Оборотный тупик этой станции, пока что, является единственным объектом, расположенным под [[Обводный канал|Обводным каналом]], хоть и частично.