Теплосила (станция метро): различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
| Ширина платформы = 25 | | Ширина платформы = 25 | ||
| Архитектор = Adam_slayddder | | Архитектор = Adam_slayddder | ||
| Код станции = ТС | |||
}} | }} | ||
{{Зелёная линия Муроморского метро}} | {{Зелёная линия Муроморского метро}} | ||
'''Теплосила''' — станция [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], | '''Теплосила''' — станция [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]], временно входит в состав ответвления [[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловской линии]] с момента открытия (16 августа 2025 года) и является конечной на ней, позже будет входить в [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]]. | ||
Происхождение названия станции связано с её расположением в Посёлке Тепловиков, который, в свою очередь, назван по нахождению ТЭЦ №1 вдоль западной границы посёлка | Происхождение названия станции связано с её расположением в Посёлке Тепловиков, который, в свою очередь, назван по нахождению ТЭЦ №1 вдоль западной границы посёлка. | ||
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. | |||
== Наземные сооружения == | |||
Станция имеет один наземный вестибюль, который расположен западнее самой станции, он не рассчитан на высокий пассажиропоток, так как, в отличие от соседней «[[Павловская (станция метро)|Павловской]]», он тут не ожидается. | |||
В отличие от других станций, эскалаторы подходят к станции сбоку, а не в торцах центрального зала, и по своему, это очень необычно, так как, обычно, в пилонны станции встраивают переходы, а не выходы. На данный момент, это единственная станция с таким техническим решением. | |||
== Подземные сооружения == | |||
«Теплосила» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 38 м). | |||
Пилонны станции облицованы песчаной плиткой, со стороны центрального и бокового залов встроены лавочки, на которых пассажиры могут посидеть, ожидая поезд. Пол облицован гранитом из декоративных вставок из андезита. Свод станции облицован мрамором. Путевые стены отделаны характерной ромбовидной плиткой. | |||
Освещение во всех зала станции выполнено из светодиодных ламп, которые оригинально прикрыты решёткой. | |||
== Путевое развитие == | |||
К югу от станции расположен однопутный оборотный тупик, его конец расположен под [[Обводный канал|Обводным каналом]]. По его бокам оставлены заделы под продление. | |||
== Интересные факты == | |||
# Единственная станция, у которого выход расположен сбоку и встроен в пилонны. | |||
# Это самая длинная пилонная станция. | |||
# Оборотный тупик этой станции, пока что, является единственным объектом, расположенным под [[Обводный канал|Обводным каналом]], хоть и частично. | |||
Текущая версия от 09:39, 18 октября 2025
| «Теплосила» | |
|---|---|
| «Teplosila» Марининско-Павловская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Заводской |
| Расположение | Посёлок Тепловиков |
| Дата открытия | 16 августа 2025 года |
| Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 38 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 144 |
| Ширина платформы, м | 25 |
| Архитекторы | Adam_slayddder |
| Код станции | ТС |
| Соседние станции | Павловская |
Теплосила — станция Муроморского метрополитена, временно входит в состав ответвления Марининско-Павловской линии с момента открытия (16 августа 2025 года) и является конечной на ней, позже будет входить в Калининско-Мурскую линию.
Происхождение названия станции связано с её расположением в Посёлке Тепловиков, который, в свою очередь, назван по нахождению ТЭЦ №1 вдоль западной границы посёлка.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Наземные сооружения
[править | править код]Станция имеет один наземный вестибюль, который расположен западнее самой станции, он не рассчитан на высокий пассажиропоток, так как, в отличие от соседней «Павловской», он тут не ожидается.
В отличие от других станций, эскалаторы подходят к станции сбоку, а не в торцах центрального зала, и по своему, это очень необычно, так как, обычно, в пилонны станции встраивают переходы, а не выходы. На данный момент, это единственная станция с таким техническим решением.
Подземные сооружения
[править | править код]«Теплосила» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 38 м).
Пилонны станции облицованы песчаной плиткой, со стороны центрального и бокового залов встроены лавочки, на которых пассажиры могут посидеть, ожидая поезд. Пол облицован гранитом из декоративных вставок из андезита. Свод станции облицован мрамором. Путевые стены отделаны характерной ромбовидной плиткой.
Освещение во всех зала станции выполнено из светодиодных ламп, которые оригинально прикрыты решёткой.
Путевое развитие
[править | править код]К югу от станции расположен однопутный оборотный тупик, его конец расположен под Обводным каналом. По его бокам оставлены заделы под продление.
Интересные факты
[править | править код]- Единственная станция, у которого выход расположен сбоку и встроен в пилонны.
- Это самая длинная пилонная станция.
- Оборотный тупик этой станции, пока что, является единственным объектом, расположенным под Обводным каналом, хоть и частично.