Муроморский трамвай: различия между версиями

← Предыдущая правка

ВизуальныйВики-текст

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 | страна = Россия
 | город = [[Муроморск|Муроморск]]
-| дата открытия = 9 мая 2024 года; 1 год и 8 месяцев назад
+| дата открытия = 9 мая 2024 года; 1 год и 9 месяцев назад
 | владелец = [[МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»|МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»]]
-| число маршрутов = 16
+| число маршрутов = '''17, из них:'''<br>
+''14 постоянных,''<br>
+''2 пиковых (4 и 12а)''<br>
+''1 внепиковый (1к)''
 | типы подвижного состава = Tatra T2, Tatra K2, Tatra T3, Tatra T6A5, Tatra KT8D5, ЛМ-68
 | кол-во трам. парков = 3
@@ Строка 20: / Строка 23: @@
 '''Муроморский трамвай''' — старейший вид наземного общественного транспорта [[Муроморск|Муроморска]]. Крупнейшая и единственная трамвайная сеть в [[Муроморская область|Муроморской области]]. Позиционируется как дополнение, а где-то и альтернатива [[Муроморский метрополитен|метрополитену]]. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием на территории трамвайного депо имени Витте ''(название депо было дано несколько позже)''.
-Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в [[Муроморск|Муроморске]]. По состоянию на 14 января 2026 года работает 16 маршрутов, которые обслуживают три парка.
+Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в [[Муроморск|Муроморске]]. По состоянию на 2 марта 2026 года работает 17 маршрутов, которые обслуживают три парка.
 Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.
@@ Строка 39: / Строка 42: @@
 |-
 |'''[[Первый маршрут Муроморского трамвая|<big>1</big>]]'''
-|[[Файл:Red Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|30x30пкс]]
+| rowspan="2" |[[Файл:Red Signal Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]] [[Файл:Yellow Signal Light.svg.png|граница|30x30пкс]]
 |Приморская улица — Ж/д платформа «Левобережная»
 |9 мая 2024
-|Tatra К2
+| rowspan="2" |Tatra К2
 |от 4 до 8 минут
-|
+|Во внепик по Морскому Бульвару интервал варьируется от 6 до 12 минут
 |Магистральный
+|-
+|'''<big>1к</big>'''
+|Пять Углов — Ж/д платформа «Левобережная»
+|2 марта 2026
+|18 минут только вне часа пик
+|Каждый третий трамвай маршрута №1 следует укороченным рейсом во внепик
+|Районный
 |-
 |'''<big>2</big>'''
@@ Строка 127: / Строка 137: @@
 |'''<big>12</big>'''
 |'''[[Файл:White_Signal_Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]]''' '''[[Файл:Blue_Signal_Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]]'''
-|Улица Трефолева — Трамвайный парк имени Вакса
+|Яхтенная улица — Улица Трефолева
 |1 мая 2025
 | rowspan="2" |Tatra T6A5
-|от 10 до 15 минут
+|от 9 до 13 минут
 |
-|Межрайонный
+|Магистральный
 |-
 |'''<big>12а</big>'''
 |'''[[Файл:White_Signal_Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]]''' '''[[Файл:Yellow_Signal_Light.svg.png|граница|безрамки|30x30пкс]]'''
-|Трамвайный парк им. Вакса — Церковь Марины Константинопольской
+|Яхтенная улица — Церковь Марины Константинопольской
 |14 января 2026
-|22 минуты
+|25 минут только в часы пик
 |
 |Районный
@@ Строка 225: / Строка 235: @@
 |'''1'''
 |4-8 минут
-|05:35-06:55 — 8 минут;<br>06:55-09:59 — 4 минуты;<br>09:59-16:35 — 6 минут;<br>16:35-21:59 — 4 минуты;<br>21:59-00:31 — 8 минут.
+|05:35-09:59 — 4 минут;<br>09:59-16:23 — 6-12 минут;<br>16:23-21:43 — 4 минут;<br>21:43-00:23 — 8 минут.
-| rowspan="16" |Постоянный
+| rowspan="17" |Постоянный
-|Ж/д платформа Левобережная
+| rowspan="2" |Ж/д платформа Левобережная
+|-
+|'''1к'''
+|18 минут<br>(только вне часа пик)
+|10:05-16:05 — 18 минут.
+(10:05, 10:23, 10:41, 10:59, 11:17,<br>11:35, 11:53, 12:11, 12:29, 12:47,<br>13:05, 13:23, 13:41, 13:59, 14:17,<br>14:35, 14:53, 15:11, 15:29, 15:47, 16:05)
 |-
 |'''2'''
@@ Строка 274: / Строка 289: @@
 |-
 |'''12'''
-|10-15 минут
+|9-13 минут
-|05:32-06:47 — 15 минут;<br>06:47-10:27 — 10 минут;<br>10:27-16:27 — 12 минут;<br>16:27-21:57 — 10 минут;<br>21:57-00:27 — 15 минут.
+|05:37-10:16 — 9 минут;<br>10:16-16:30 — 11 минут;<br>16:30-21:09 — 9 минут;<br>21:09-23:58 — 13 минут.
-| rowspan="2" |Трамвайный парк им. Вакса
+|Улица Трефолева
 |-
 |'''12а'''
-|22 минуты
+|25 минуты (только в часы пик)
-|06:17-22:25 — 22 минуты.
+|05:41-10:16, 16:25-22:40 — 25 минут.
+|Церковь Марины Константинопольской
 |-
 |'''13'''
@@ Строка 326: / Строка 342: @@
 Это единственное, что было хоть как-то реализовано, и задумывалось, как маршрут '''<big>№5</big>'''. Он был запущен 2 октября 2024 года от МурВагонМаша до Экспортной улицы через Ауктува, ходил нечасто и работал весь день. Планировалось, что он будет ходить между МурВагонМашем и грузовым портом через Ауктува, развозя людей на места их работы, так же планировалось перенаправить маршрут №4 к грузовому порту.
-При временном отсутствии станции метро у МурВагонМаша с 17 по 23 февраля 2025 «пятёрка» была довольно удобной альтернативой из-за небольшой протяженности, были даже созданы короткие рейсы, ходящие только до Ауктува, и оба варианта маршрута были бесплатным. Несмотря на это, маршрут оказался самым убыточным и был нецелесообразен, и был закрыт вместе с маршрутом №6 1 марта 2025 года из-за реконструкции Ауктувской площади. В отличии от «шестёрки», «пятёрка» возвращена не была и заменена, продлённым до МурВагонМаша, [[Муроморский автобус|автобусом]] №51.
+При временном отсутствии станции метро у МурВагонМаша с 17 по 23 февраля 2025 «пятёрка» была довольно удобной альтернативой из-за небольшой протяженности, были даже созданы короткие рейсы, ходящие только до Ауктува, и оба варианта маршрута были бесплатным. Несмотря на это, маршрут оказался убыточным и нецелесообразным, в итоге был закрыт вместе с маршрутом №6 1 марта 2025 года из-за реконструкции Ауктувской площади. В отличии от «шестёрки», «пятёрка» возвращена не была и заменена, продлённым до МурВагонМаша, [[Муроморский автобус|автобусом]] №51.
-Хоть концепция и мертва, а маршрут №4 так и ходит от МурВагонМаша, но и с ним задумывается похожая «идея». Его планируется перенаправить в [[Павловский район (Муроморск)|Павловский район]] и перевести на пиковый режим работы для доставки рабочих на завод, живущих в новых жилых кварталах. Маршрут №5 же закрыт по сей день и его не планируется возвращать в том виде, в каком он работал до закрытия.
+Хоть концепция и мертва, реализована его иная интерпретация. С 24 декабря 2025 года маршрут №4 перенаправлен с Центрального вокзала в Павловской район к к/ст станции «7-й микрорайон», ходит только в часы пик, на некоторых рейсах работает СМЕ из вагонов Tatra T3. Само перенаправление маршрута вдохновлено изначальной идеей. Маршрут №5 же закрыт по сей день и его не планируется возвращать в том виде, в каком он работал до закрытия.
 == Конечные станции и оборотные кольца ==
@@ Строка 338: / Строка 354: @@
 * Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 ''(оборот'') и 11);
-* Улица Трефолева (маршруты №7, №9 ''(оборот'') и №12 ''(оборот'');
+* Улица Трефолева (маршруты №7, №9 ''(оборот'') и №12;
 * ТЭЦ №1 (маршруты №9, 10 и 11 ''(оборот'');
-* Трамвайное депо им. Вакса (маршруты №№2, 12 и 12а);
+* Трамвайное депо им. Вакса (маршрут №2);
 * 7-й микрорайон (маршрут №№4, 8, 13 и 14);
 * Ж/д платформа «Левобережная» (маршруты №№1, 6);
-* Новоивановский микрорайон (маршруты №№15, 16).
+* Новоивановский микрорайон (маршруты №№15, 16);
+* Церковь Марины Константинопольской (маршрут №12а; с 14.01 до 03.02.2026 — оборотное кольцо)
 === Оборотные кольца ===
@@ Строка 353: / Строка 370: @@
 * Приморская улица (маршрут №1);
-* Центральный вокзал (маршрут №№2, 13 и 16; до 01.05.2025 — конечная станция)
+* Центральный вокзал (маршруты №№2, 13 и 16; до 01.05.2025 — конечная станция)
-* Морская Застава (маршрут №№3, 7, 8 и 10);
+* Морская Застава (маршруты №№3, 7, 8 и 10);
-* Экспортная улица (маршрут №№6 и14);
+* Экспортная улица (маршруты №№6 и14);
-* Церковь Марины Константинопольской (маршрут №12а).
+* Яхтенная улица (маршруты №№12 и 12а)
 Неиспользуемые и уничтоженные конечные станции и оборотные кольца:
@@ Строка 425: / Строка 442: @@
 | 23 <small>(Витте)</small><br>21 <small>(Вакса)</small><br>44 <small>(общее)</small>
 |c 24.03.25
-|1, 6, 14
+|1, 1к, 6, 14
 |'''[https://ru.wikipedia.org/wiki/ЧКД ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)]'''
 |-
@@ Строка 481: / Строка 498: @@
 !Примечание
 |-
-|'''<big>№12</big>'''
+|
-|Перенаправление
+|
-|Перенаправление с ВДНиТ по новой линии вдоль Нижнемуровского проспекта
+|
-<u>'''Итоговая трасса:''' '''«Улица Трефолева — ???»'''</u>
+|
-|До 31.11.2025
+|
-|Линия будет запускаться поэтапно
 |}
@@ Строка 517: / Строка 533: @@
 # За всю свою историю Системы Многих Единиц выходили на маршруты №№2, 3 и 4.
 # С 1 мая по 24 декабря 2025 года ''(7 месяцев и 23 дня)'' был самый долгий период, когда не открывались новые маршруты.
-# Самое загруженное место и узел в системе — Казанская площадь, здесь пересекаются аж **8** маршрутов: 2, 3, 7, 8, 10, 12, 15, 16.
+# Самое загруженное место и узел в системе — Казанская площадь, здесь пересекаются аж '''8''' маршрутов: 2, 3, 7, 8, 10, 12, 15, 16.
+# Маршрут №12а имеет самый наибольший интервал движения в системе и самый маленький выпуск ''(всего 1 вагон)''.
 == Примечания ==
 <references/>