Муроморский трамвай

Муроморский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Муроморск
Дата открытия	9 мая 2024 года; 1 год и 8 месяцев назад
Владелец	МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	16
Подвижной состав
Основные типы ПС	Tatra T2, Tatra K2, Tatra T3, Tatra T6A5, Tatra KT8D5, ЛМ-68
Число депо	3
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети	6 метров
Максимальная скорость	60 км/ч 80 км/ч (участки на Павловском проспекте)
Схема маршрутов

Муроморский трамвай — старейший вид наземного общественного транспорта Муроморска. Крупнейшая и единственная трамвайная сеть в Муроморской области. Позиционируется как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием на территории трамвайного депо имени Витте (название депо было дано несколько позже).

Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в Муроморске. По состоянию на 14 января 2026 года работает 16 маршрутов, которые обслуживают три парка.

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты

Основные статьи: Хронология развития Муроморского трамвая

Маршруты Муроморского трамвая

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Основной подвижной состав	Интервал	Примечания	Тип
1		Приморская улица — Ж/д платформа «Левобережная»	9 мая 2024	Tatra К2	от 4 до 8 минут		Магистральный
2		Центральный вокзал — Трамвайный парк имени Вакса	30 июня 2024	Tatra T3	от 6 до 10 минут	Системы Многих Единиц	Магистральный
3		Морская Застава — Метро «Машиностроителей»	14 октября 2024	Tatra К2	от 6 до 9 минут		Магистральный
4		7-й микрорайон — Метро «Машиностроителей»	30 сентября 2024	Tatra T2/Tatra T3	15 минут только в часы пик	Одна Система Многих Единиц (Tatra T3)	Межрайонный
6		Экспортная улица — Ж/д платформа «Левобережная»	14 октября 2024	Tatra К2	от 8 до 12 минут		Межрайонный
7		Морская Застава — Улица Трефолева	26 ноября 2024	ЛМ-68	от 10 до 15 минут		Районный
8		7-й микрорайон — Морская Застава	17 декабря 2024	Tatra KT8D5	от 6 до 10 минут		Магистральный
9		Муроморская ТЭЦ — Улица Трефолева	15 марта 2025	Tatra T3	от 8 до 10 минут		Межрайонный
10		Муроморская ТЭЦ — Морская Застава			от 9 до 13 минут		Межрайонный
11		Муроморская ТЭЦ — Метро «Машиностроителей»		Tatra T2	от 11 до 15 минут		Районный
12		Яхтенная улица — Улица Трефолева	1 мая 2025	Tatra T6A5	от 9 до 13 минут		Магистральный
12а		Яхтенная улица — Церковь Марины Константинопольской	14 января 2026		25 минут только в часы пик		Районный
13		7-й микрорайон — Центральный вокзал	24 декабря 2025	Tatra T3	от 15 до 20 минут		Районный
14		7-й микрорайон — Экспортная улица		Tatra K2	от 6 до 12 минут		Магистральный
15		Новоивановский микрорайон — Метро «Ауктува»	14 января 2026	ЛМ-68	от 8 до 12 минут		Магистральный
16		Новоивановский микрорайон — Центральный вокзал			от 12 до 16 минут		Межрайонный

Закрытые маршруты

№	Маршрутные огни	Конечные пункты	Дата открытия	Дата закрытия	Примечание
1к		Железнодорожный вокзал — Приморская улица	1 июня 2024	30 июня 2024	До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1a		Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал	29 августа 2024	2 сентября 2024	Временный маршрут, запускался из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару
5к		Метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш"	17 февраля 2025	24 февраля 2025	Временный маршрут, запускался из-за закрытия станции метро «Пролетарская» и работал до запуска станции метро «Машиностроителей»
5		Экспортная улица — Метро "Машиностроителей"	2 октября 2024	1 марта 2025	Площадь Ауктува с 1 по 9 марта закрыта на реконструкцию, впоследствии заменён 51 автобусом

Расписание движения

№	Интервал	Расписание	Тип графика	Первое и последнее отправление с остановки
1	4-8 минут	05:35-06:55 — 8 минут; 06:55-09:59 — 4 минуты; 09:59-16:35 — 6 минут; 16:35-21:59 — 4 минуты; 21:59-00:31 — 8 минут.	Постоянный	Ж/д платформа Левобережная
2	6-10 минут	05:29-06:39 — 10 минут; 06:39-10:21 — 6 минут; 10:21-16:25 — 7 минут; 16:25-22:01 — 6 минут; 22:01-00:41 — 10 минут.		Трамвайный парк им. Вакса
3	6-9 минут	05:35-06:38 — 9 минут; 06:38-10:20 — 6 минут; 10:20-16:28 — 8 минут; 16:28-21:58 — 6 минут; 21:58-00:49 — 9 минут.		Завод "МурВагонМаш"
4	15 минут (только в часы пик)	06:01-09:46, 16:40-22:25 — 15 минут;		7-й микрорайон
6	8-12 минут	05:38-07:02 — 12 минут; 07:02-09:50 — 8 минут; 09:50-16:30 — 10 минут; 16:30-21:42 — 8 минут; 21:42-00:06 — 12 минут		Ж/д платформа Левобережная
7	10-15 минут	05:44-06:44 — 15 минут; 06:44-10:24 — 10 минут; 10:24-16:24 — 12 минут; 16:24-21:54 — 10 минут; 21:54-00:24 — 15 минут.		Улица Трефолева
8	6-10 минут	05:35-06:55 — 10 минут; 06:55-10:19 — 6 минут; 10:19-16:31 — 8 минут; 16:31-21:55 — 6 минут; 21:55-00:15 — 10 минут.		7-й микрорайон
9	8-10 минут	05:42-07:02 — 10 минут; 07:02-10:14 — 8 минут; 10:14-16:32 — 9 минут; 16:32-21:52 — 8 минут; 21:52-00:02 — 10 минут.		ТЭЦ №1
10	9-13 минут	05:46-07:04 — 13 минут; 07:04-10:13 — 9 минут; 10:13-16:33 — 10 минут; 16:33-21:57 — 9 минут; 21:57-23:54 — 13 минут.
11	11-15 минут	05:38-06:53 — 15 минут; 06:53-10:11 — 11 минут; 10:11-16:28 — 13 минут; 16:28-21:58 — 11 минут; 21:58-23:58 — 15 минут.		Завод "МурВагонМаш"
12	9-13 минут	05:37-10:16 — 9 минут; 10:16-16:30 — 11 минут; 16:30-21:09 — 9 минут; 21:09-23:58 — 13 минут.		Улица Трефолева
12а	25 минуты (только в часы пик)	05:41-10:16, 16:25-22:40 — 25 минут.		Церковь Марины Константинопольской
13	15-20 минут	05:50-06:50 — 20 минут; 06:50-10:05 — 15 минут; 10:05-16:29 — 16 минут; 16:29-21:44 — 15 минут; 21:44-00:04 — 20 минут.		7-й микрорайон
14	6-12 минут	05:41-06:53 — 12 минут; 06:53-09:59 — 6 минут; 09:59-16:23 — 8 минут; 16:23-21:47 — 6 минут; 21:47-00:23 — 12 минут.		7-й микрорайон
15	8-12 минут	05:30-06:54 — 12 минут; 06:54-09:58 — 8 минут; 09:59-16:25 — 9 минут; 16:25-21:37 — 8 минут; 21:47-00:01 — 12 минут.		Новоивановский микрорайон
16	12-16 минут	05:35-06:39 — 16 минут; 06:39-10:03 — 12 минут; 10:03-16:21 — 14 минут; 16:21-21:45 — 12 минут; 21:45-23:53 — 16 минут.

История

Основная статья: История Муроморского трамвая

Нереализованные проекты

Центральная трамвайная линия Север-Юг в Приморском районе

Существуют планы по возведению двухпутной трамвайной линии в плотной исторической застройки центра города по улицам Трефолева, Янтарная; через станцию метро «Морской бульвар» далее по Песочной улице, Владимирскому проспекту (покасательно задевая угол Народной площади), Лазаревской улице и примыкает к существующей трамвайной линии около Морской заставы на перекрёстке Приморской улицы и Большого Конюшенного проспекта.

Начать её возведение планировали во второй половине 2025 года, однако, проект был отложен в долгий ящик из-за его сложности, необходимости перекладывать много асфальта, менять конфигурацию трамвайной линии по Морскому бульвару и направление некоторых улиц, а так же, в частности, из-за беспокойства части общественности, что такая линия трамвая дублирует слишком много маршрутов автобуса и троллейбуса.

Несмотря на то, что проект кажется «отменённым», он признан неактуальным и отложен, но когда-нибудь может стать снова актуален; в ближайшие годы его реализация не планируется.

Продление маршрутов №3 и №10 до новых намывных территории на Ивановском острове в разное время, а так же создание маршрута №3к

Для трамвайной линии от существующей линии на Нижнемуровском проспекте в новые типовые жилые районы на намыве Ивановского острова планировалось в разное время продлить некоторые уже существующие маршруты.

Сначала были планы по продлению маршруту №10, но затем от них отказались по следующим причинам: трамвайному депо имени Витте будет сложно обслуживать такой маршрут, маршрут не может ходить чаще по различным причинам, а так же он был бы слишком растянутым.

Затем было предложено продлить существующий частоходящий маршрут №3, а так же «разбить» его на продлённую «тройку», и маршрут №3к, который ходил бы, как старая «тройка». От этих планов отказались потому, что было бы сложно добиться стабильной работы маршрута из-за пробочного Нижнемуровского проспекта и загруженного перекрёстка у Казанской площади, а так же пассажиропотока на новом участке могло быть недостаточно для вагонов, сцепленных в СМЕ.

На данный момент, маршрут №3 решено вообще не трогать для его стабильности (и не создаётся маршрут 3к), маршрут №10 решено немного сократить и закольцевать на Морской Заставе по часовой стрелке. В итоге, на новую линию к намыву будут запущены два новых маршрута: до Ауктувской площади через Большой Конюшенный проспект (планируется дать номер 15) и до Центрального Вокзала через Театральную и Рыбацкую (планируется дать номер 16).

Концепция двойного заводского пикового маршрута от станции метро «Ауктува»

Это единственное, что было хоть как-то реализовано, и задумывалось, как маршрут №5. Он был запущен 2 октября 2024 года от МурВагонМаша до Экспортной улицы через Ауктува, ходил нечасто и работал весь день. Планировалось, что он будет ходить между МурВагонМашем и грузовым портом через Ауктува, развозя людей на места их работы, так же планировалось перенаправить маршрут №4 к грузовому порту.

При временном отсутствии станции метро у МурВагонМаша с 17 по 23 февраля 2025 «пятёрка» была довольно удобной альтернативой из-за небольшой протяженности, были даже созданы короткие рейсы, ходящие только до Ауктува, и оба варианта маршрута были бесплатным. Несмотря на это, маршрут оказался убыточным и нецелесообразным, в итоге был закрыт вместе с маршрутом №6 1 марта 2025 года из-за реконструкции Ауктувской площади. В отличии от «шестёрки», «пятёрка» возвращена не была и заменена, продлённым до МурВагонМаша, автобусом №51.

Хоть концепция и мертва, реализована его иная интерпретация. С 24 декабря 2025 года маршрут №4 перенаправлен с Центрального вокзала в Павловской район к к/ст станции «7-й микрорайон», ходит только в часы пик, на некоторых рейсах работает СМЕ из вагонов Tatra T3. Само перенаправление маршрута вдохновлено изначальной идеей. Маршрут №5 же закрыт по сей день и его не планируется возвращать в том виде, в каком он работал до закрытия.

Конечные станции и оборотные кольца

Конечные станции

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Существующие конечные станции:

• Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 (оборот) и 11);
• Улица Трефолева (маршруты №7, №9 (оборот) и №12;
• ТЭЦ №1 (маршруты №9, 10 и 11 (оборот);
• Трамвайное депо им. Вакса (маршрут №2);
• 7-й микрорайон (маршрут №№4, 8, 13 и 14);
• Ж/д платформа «Левобережная» (маршруты №№1, 6);
• Новоивановский микрорайон (маршруты №№15, 16);
• Церковь Марины Константинопольской (маршрут №12а; с 14.01 до 03.02.2026 — оборотное кольцо)

Оборотные кольца

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Существующие оборотные кольца:

• Приморская улица (маршрут №1);
• Центральный вокзал (маршруты №№2, 13 и 16; до 01.05.2025 — конечная станция)
• Морская Застава (маршруты №№3, 7, 8 и 10);
• Экспортная улица (маршруты №№6 и14);
• Яхтенная улица (маршруты №№12 и 12а)

Неиспользуемые и уничтоженные конечные станции и оборотные кольца:

• Смольный (не используется ,в разное время его использовали маршруты №10 и №12);
• Платформа «Серп и Молот» (работало с 1 июня 2024 по 1 ноября 2025 года, уничтожено; за всё время его использовали маршруты №1 и №6).

Подвижной состав

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 24 марта 2025 года, на маршрутах Муроморского трамвая эксплуатируется шесть различных типов подвижного состава, большую часть парка составляют модели марки Tatra от чешского производителя ЧКД. Трамваи ЛМ-68 были безвозмездно переданы из Санкт-Петербурга осенью 2024 (17 штук) и 2025 (8 штук) годов в качестве материальной помощи.

В ближайшее время закупка подвижного состава не планируется, так как имеющихся вагонов достаточно для штатной эксплуатации системы на данный момент и имеется излишек.

В рамках расширения трамвайной сети на север в Марининский район, и в рамках сотрудничества города с Ленинградом, будут закупаться трамваи производства ЗРГЭТ (Завод по ремонту городского электротранспорта), в дальнейшем приоритет в закупках будет отдан этому заводу.

К концу 2026 года планируется отставка от пассажирской эксплуатации трамваев модели Tatra T2, один вагон будет отправлен в музей, расположенный на территории Иваноостровского трамвайного парка, некоторые могут использоваться в служебных целях, а какие-то единицы будут списаны. На маршрутах его заменит Tatra T3.

Фото	Модель	Диапозон номеров	Кол-во	Эксплуатация	На маршрутах	Производитель
	Tatra T6A5	2000-2015, 1500	1 (Витте, учебный) 11 (Вакса) 12 (общее)	с 09.05.24	12, 12а	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
	Tatra KT8D5	1016-1026	11	с 09.05.24	8
	Tatra T2 (3 двери)	1100-1111	12	с 02.10.24	4, 11
	Tatra T3	1112-1141, 2100-2121	30 (Витте) 22 (Вакса) 52 (общее)	с 30.09.24	2, 4, 9, 10, 13
	ЛМ-68	2016-2040	25	с 14.10.24	7, 15, 16	ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод)
	Tatra К2	1027-1049, 2200-2220	23 (Витте) 21 (Вакса) 44 (общее)	c 24.03.25	1, 6, 14	ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
Всего:			148

Перспектива развития

Система Муроморского трамвая имеет амбициозные планы по постройке новых линий, открытию новых маршрутов и депо. Планы могут меняться и директор трамвайной части МТТУ имеет право вносить в них правки без согласования!

Существующая трамвайная сеть города на 16.06.2025 (неактуально)

Новые линии

Ближняя/средняя перспектива

Перспективные трамвайные линии

№	Описание	Районы города	Фото	Срок	Примечание
1	Трамвайная сеть в жилых кварталах Ивановского острова	Иваноостровский		До 31.12.2025	Линия создаётся для дополнительных транспортных и туристических целей
2	Продолжение трамвайной линии в грузовой морской порт	Заводской		2026	Планируется создание отдельного парка под Службу Пути

Далёкая перспектива

• Строительство трамвайной линии в деловой район «Мур-Сити», перенаправление туда маршрутов №№1, 6;
• Строительство трамвайной линии от «Мур-Сити» к Невскому вокзалу через Рыбацкий район со сооружением ускоренного трамвайного коридора;

Новые маршруты и изменения существующих маршрутов

Планы по изменению маршрутной сети трамвая на ближнюю и среднюю перспективу

№ маршрута(ов)	Тип	Направление или описание	Срок	Примечание

Особенности

1. До 14 октября 2024 года маршрут №1 был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав (с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6);
2. Трамвайная система является первой открытой системой общественного транспорта в городе;
3. С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе (когда имел наибольшее количество маршрутов среди других видов транспорта);
4. 15 марта 2025 года количество маршрутов впервые перевалило за десять;
5. 15 марта 2025 года было за раз открыто наибольшее количество маршрутов — три;
6. Известно два случая использования в пассажирской эксплуатации однопутки: временно с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару по маршруту №1 и постоянно (до реконструкции) с 15 марта 2025 года на маршрутах №№8 и 9 в месте пересечения железной дороги по путепроводам;
7. Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты (автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года);
8. Самый короткий маршрут — №11;
9. Самый длинный маршрут — №8;
10. Самая восточная остановка — Экспортная улица;
11. Самая западная остановка — 7-й микрорайон;
12. Самая северная остановка — Трамвайное депо имени Вакса;
13. Самые южная остановка — 7-й микрорайон;
14. Самый популярный маршрут — №8;
15. Самый непопулярный маршрут — №13;
16. Маршрут №5 — первый закрытый постоянный маршрут;
17. Маршруты №№6, 14 были основаны на существующей инфраструктуре (когда не открывается никакая новая линия);
18. До 17 декабря 2024 года система работала только на левом берегу реки Мур;
19. Конечная станция «7-й микрорайон» на 1 сентября 2025 года является самой большой (с 15 марта по 1 сентября таковой была «ТЭЦ №1»), однако лишь 24 декабря 2025 года она заработала на полную мощность;
20. Трамвайное депо им. Вакса (№2) стало первым, где есть мойка;
21. Трамвайное депо им. Вакса (№2) так же является самым большим в городе;
22. С 1 мая 2025 года трамвайная сеть впервые представлена на всех берегах города — правого и левого берега реки Мур, и Ивановского острова.
23. Маршруты №№3, 7 и 11 ещё не меняли свою постоянную трассировку после открытия (временные изменения не считаются);
24. Маршрут №7 является самым стабильным, на нём не менялась ни только трассировка, но и подвижной состав;
25. За всю свою историю Системы Многих Единиц выходили на маршруты №№2, 3 и 4.
26. С 1 мая по 24 декабря 2025 года (7 месяцев и 23 дня) был самый долгий период, когда не открывались новые маршруты.
27. Самое загруженное место и узел в системе — Казанская площадь, здесь пересекаются аж 8 маршрутов: 2, 3, 7, 8, 10, 12, 15, 16.
28. Маршрут №12а имеет самый наибольший интервал движения в системе и самый маленький выпуск (всего 1 вагон).