Муроморский трамвай: различия между версиями

Материал из MURS вики
← Предыдущая правка
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
Нет описания правки
 
Строка 206: Строка 206:
Существующие конечные станции:
Существующие конечные станции:


* Железнодорожный вокзал (маршрут №2 и 8);
* Центральный вокзал (маршрут №2 ''(отстой),'' 4 и 9 ''(оборот)'');
* Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1 и 6, временная);
* Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1 и 6, временная);


* Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 и 11);
* Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 и 11);
* Улица Трефолева (№7);
* Улица Трефолева (№7);
* ТЭЦ №1 (маршруты №8, 9 и 10).
* ТЭЦ №1 (маршруты №8, 9, 10 и 11 ''(оборот)'').


=== Оборотные кольца ===
=== Оборотные кольца ===
Строка 222: Строка 222:
* Приморская улица (маршрут №1);
* Приморская улица (маршрут №1);
* Адмиралтейство (маршрут №2, 3, 7 и 8);
* Адмиралтейство (маршрут №2, 3, 7 и 8);
* Экспортная улица (маршрут №5 и 6).
* Экспортная улица (маршрут №5 и 6);
* Администрация Адмиралтейского района (маршрут №10)
== Подвижной состав ==
== Подвижной состав ==
''Основная статья: [[Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках|'''Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках''']]''
''Основная статья: [[Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках|'''Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках''']]''
Строка 267: Строка 268:
|11
|11
|с 09.05.24
|с 09.05.24
|-
| -
|Tatra К2
|1220-...
| -
|планируется
|
|-
|-
|'''<big>Всего:</big>'''
|'''<big>Всего:</big>'''
Строка 286: Строка 294:
* Продление трамвайного маршрута №1 далее на восток в деловой квартал "Мур-Сити" с ликвидацией конечной станции «Платформа Серп и Молот», прекращение постоянной эксплуатации вагонов Tatra KT8D5 на маршрутах №№1, 6;
* Продление трамвайного маршрута №1 далее на восток в деловой квартал "Мур-Сити" с ликвидацией конечной станции «Платформа Серп и Молот», прекращение постоянной эксплуатации вагонов Tatra KT8D5 на маршрутах №№1, 6;
* Продление трамвайной линии от конечной остановки «Экспортная улица» к порту и перенаправление туда маршрута №4;
* Продление трамвайной линии от конечной остановки «Экспортная улица» к порту и перенаправление туда маршрута №4;
* Строительство и открытие поперечной трамвайной линии от Павловского вокзала к Ауктувской площади, через Большой Конюшенный и Павловский проспекты по путепроводу вблизи ж/д станции «Товарная».


== Интересные факты ==
== Интересные факты ==


# До 14 октября 2024 года [[Первый маршрут Муроморского трамвая|маршрут №1]] был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав ''(с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6)'';
# До 14 октября 2024 года [[Первый маршрут Муроморского трамвая|маршрут №1]] был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав ''(с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6)'';
# Трамвайная система является первой открытой в городе;
# Трамвайная система является первой открытой системой общественного транспорта в городе;
# С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе ''(когда имел наибольшее количество маршрутов'');
# С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе ''(когда имел наибольшее количество маршрутов'');
# Известен только один случай, когда в пассажирской эксплуатации использовалась однопутка ''(с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару);''
# 15 марта 2025 года количество маршрутов впервые перевалило за десять;
# Известно два случая использования в пассажирской эксплуатации однопутки: временно с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару по маршруту №1 и постоянно ''(до реконструкции)'' с 15 марта 2025 года на маршрутах №№8 и 9 в месте пересечения железной дороги по путепроводам'';''
# Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты ''(автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года)'';
# Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты ''(автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года)'';
# Самый короткий маршрут — №5;
# Самый короткий маршрут — №7;
# Самый длинный маршрут — №3;
# Самый длинный маршрут — №8;
# Самая восточная остановка — Экспортная улица;
# Самая восточная остановка — Экспортная улица;
# Самая западная остановка — Платформа "Серп и Молот";
# Самая западная остановка — Платформа "Серп и Молот";
# Самые северные остановки — Адмиралтейский проезд и Нижнемуровский проспект ''(находятся в одной "плоскости");''
# Самые северная остановка — Софийский бульвар, д. 25'';''
# Самая южная остановка — МурВагонМаш - Центральная проходная;
# Самая южные остановки — Метро «Машиностроителей» и ТЭЦ №1;
# Самый популярный маршрут — [[Первый маршрут Муроморского трамвая|№1]];
# Самый популярный маршрут — [[Первый маршрут Муроморского трамвая|№1]];
# Самый непопулярный маршрут — №5;
# Самый непопулярный маршрут — №7;
# Маршрут №6 — первый, который был основан на существующей инфраструктуре ''(когда не открывается новая линия)'';
# Маршрут №5 — первый закрытый постоянный маршрут;
# До 17 декабря 2024 года система работала только на одном берегу реки [[Мур]].
# Маршрут №6 — первый, который был основан на существующей инфраструктуре ''(когда не открывается никакая новая линия)'';
# До 17 декабря 2024 года система работала только на одном берегу реки [[Мур]];
# Конечная остановка «ТЭЦ №1» на 15 марта 2025 года является самой большой конечной станцией.


== Примечания ==
== Примечания ==
<references/>
<references/>

Текущая версия от 21:36, 15 марта 2025

Муроморский трамвай
Описание
Страна Россия
Расположение Муроморск
Дата открытия 9 мая 2024 года
Владелец МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 10
Подвижной состав
Основные типы ПС Tatra T2, Tatra T3, Tatra T6A5, Tatra KT8D5, ЛМ-68
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Электрификация контактная сеть, 600В постоянного тока
Высота контактной сети 6 метров
Максимальная скорость 60 км/ч
Схема маршрутов

Муроморский трамвай — вид наземного общественного транспорта Муроморска. Крупнейшая и единственная трамвайная сеть в Муроморской области. Позиционируется, как дополнение, а где-то и альтернатива метрополитену. Открытие первого маршрута состоялось 9 мая 2024 года и сопровождалось мероприятием на территории трамвайного депо имени Витте (название депо было дано несколько позже).

Первая открытая транспортная система и вторая по пассажиропотоку в Муроморске. По состоянию на 15 марта 2025 года работает 10 маршрутов. До конца 2025 года планируется открытие трамвайного депо имени Баумана и музейного депо на Ивановском острове, продление трёх маршрутов и открытие пяти новых по трамвайным линиям в Павловский район, Ивановский остров, ВДНиТ, Мур-Сити и поперечная линия к Невскому вокзалу.

Изначально открытие системы планировалось в конце апреля. Однако, из-за возгорания крышевого оборудования трамвая Tatra T6A5 23 апреля 2024 года и неполной готовности инфраструктуры открытие было перенесено на 9 мая.

Маршруты[править | править код]

Основные статьи: Хронология развития Муроморского трамвая

Маршруты Муроморского трамвая
№ Маршрутные огни Конечные пункты Дата открытия Основной

подвижной состав

Интервал Примечания
1 Приморская улица — Платформа "Серп и Молот" 9 мая 2024 Tatra KT8D5 от 5 до 8 минут
2 Центральный вокзал — Адмиралтейство 30 июня 2024 Tatra T6A5 от 7 до 10 минут
3 Адмиралтейство — Метро "Машиностроителей" 14 октября 2024 Tatra T3

(СМЕ)

от 6 до 9 минут
4 Центральный вокзал — Метро "Машиностроителей" 30 сентября 2024 ЛМ-68 от 8 до 15 минут Трасса от станции метро "Ауктува" до завода считается временной
6 Платформа "Серп и Молот" — Экспортная улица 14 октября 2024 Tatra KT8D5 от 10 до 15 минут
7 Адмиралтейство — Улица Трефолева 26 ноября 2024 ЛМ-68 от 10 до 15 минут
8 ТЭЦ №1 — Адмиралтейство 17 декабря 2024 Tatra T3 от 6 до 10 минут
9 ТЭЦ №1 — Центральный вокзал 15 марта 2025 Tatra T3 10 минут Работает только в часы пик
10 ТЭЦ №1 — Админ-ция Адмирал. р-на Tatra T3 от 10 до 15 минут
11 ТЭЦ №1 — Метро "Машиностроителей" Tatra T2 от 13 до 18 минут

Закрытые маршруты[править | править код]

№ Маршрутные огни Конечные пункты Дата открытия Дата закрытия Примечание
1к Железнодорожный вокзал — Приморская улица 1 июня 2024 30 июня 2024 До 1 июня 2024 года работал, как маршрут №1, закрыт в связи с открытием 30 июня маршрута №2
1a Платформа "Серп и Молот" — Центральный вокзал 29 августа 2024 2 сентября 2024 Временный маршрут, запускался из-за ограничения трамвайного движения по Морскому бульвару
5к Метро "Ауктува" — Завод "МурВагонМаш" 17 февраля 2025 24 февраля 2025 Временный маршрут, запускался из-за закрытия станции метро «Пролетарская» и работал до запуска станции метро «Машиностроителей»
5 Экспортная улица — Метро "Машиностроителей" 2 октября 2024 1 марта 2025 Площадь Ауктува с 1 по 9 марта закрыта на реконструкцию[1], впоследствии заменён 51 автобусом

Расписание движения[править | править код]

№ Интервал Расписание Тип графика Первое и последнее отправление с остановки
1 5-8 минут 05:35-06:47 — 8 минут;
06:47-10:12 — 5 минут;
10:12-16:30 — 6 минут;
16:30-21:50 — 5 минут;
21:50-00:46 — 8 минут. 		Постоянный Платформа "Серп и Молот"
2 7-10 минут 05:40-06:40 — 10 минут;
06:40-10:17 — 7 минуты;
10:17-16:25 — 8 минут;
16:25-22:01 — 7 минуты;
22:01-00:41 — 10 минут. 		Центральный вокзал
3 6-9 минут 05:35-06:38 — 9 минут;
06:38-10:20 — 6 минут;
10:20-16:28 — 8 минут;
16:28-21:58 — 6 минут;
21:58-00:49 — 9 минут. 		Завод "МурВагонМаш"
4 8-15 минут 05:39-06:54 — 15 минут;
06:54-10:22 — 8 минут;
10:22-16:32 — 10 минут;
16:32-21:52 — 8 минут;
21:52-00:37 — 15 минут.
6 10-15 минут 05:32-06:47 — 15 минут;
06:47-10:07 — 10 минут;
10:07-16:31 — 12 минут;
16:31-20:41 — 10 минут;
20:41-23:41 — 15 минут. 		Платформа "Серп и Молот"
7 10-15 минут 05:44-06:44 — 15 минут;
06:44-10:24 — 10 минут;
10:24-16:24 — 12 минут;
16:24-21:54 — 10 минут;
21:54-00:24 — 15 минут. 		Улица Трефолева
8 6-10 минут 05:35-06:55 — 10 минут;
06:55-10:19 — 6 минут;
10:19-16:31 — 8 минут;
16:31-21:55 — 6 минут;
21:55-00:35 — 10 минут. 		ТЭЦ №1
9 10 минут
(только в часы пик) 		06:52-10:22,
16:31-22:01 — 10 минут.
10 10-15 минут 05:43-06:58 — 15 минут;
06:58-10:18 — 10 минут;
10:18-16:30 — 12 минут;
16:30-22:00 — 10 минут;
21:55-00:15 — 15 минут.
11 13-18 минут 05:41-06:53 — 18 минут;
06:53-10:21 — 13 минут;
10:21-16:21 — 15 минут;
16:21-21:59 — 13 минут;
21:55-00:23 — 18 минут. 		Завод "МурВагонМаш"

История[править | править код]

Основная статья: История Муроморского трамвая

Конечные станции и оборотные кольца[править | править код]

Конечные станции[править | править код]

На них осуществляется отстой подвижного состава, располагаются диспетчерские, вагоновожатые отчитываются о проработанном ими кругу и могут, согласно графику, удовлетворить свои естественные потребности (например, отдохнуть или поесть). За ними могут закрепляться какие-либо маршруты.

Существующие конечные станции:

  • Центральный вокзал (маршрут №2 (отстой), 4 и 9 (оборот));
  • Платформа "Серп и Молот" (маршрут №1 и 6, временная);
  • Завод "МурВагонМаш" (маршруты №3, 4 и 11);
  • Улица Трефолева (№7);
  • ТЭЦ №1 (маршруты №8, 9, 10 и 11 (оборот)).

Оборотные кольца[править | править код]

По своей сути, тоже являются конечными, но рассчитаны лишь на оборот подвижного состава с одной кабиной управления.

Могут из себя представлять как классическое кольцо, так и круг вокруг какого-либо квартала.

Существующие оборотные кольца:

  • Приморская улица (маршрут №1);
  • Адмиралтейство (маршрут №2, 3, 7 и 8);
  • Экспортная улица (маршрут №5 и 6);
  • Администрация Адмиралтейского района (маршрут №10)

Подвижной состав[править | править код]

Основная статья: Распределение подвижного состава Муроморского трамвая в трамвайных парках

По состоянию на 14 октября 2024 года, подвижной состав представляет из себя следующие модели:

Фото Модель Диапозон
номеров 		Кол-во Эксплуатация Производитель
- ЛМ-68 1200-1216 17 с 14.10.24 ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод)
- Tatra T2 1100-1111 12 с 02.10.24 ЧКД (Чешско-мора́вская Ко́лбен-Да́нек)
- Tatra T3 1112-1141 30 с 30.09.24
- Tatra T6A5 1000-1015, 1500 12 с 09.05.24
- Tatra KT8D5 1016-1026 11 с 09.05.24
- Tatra К2 1220-... - планируется
Всего: 82

Перспектива развития[править | править код]

Система Муроморского трамвая имеет амбициозные планы по постройке новых линий, открытию новых маршрутов и депо. Планы могут меняться и директор трамвайной части МТТУ имеет право вносить в них правки без согласования!

К концу 2025 года:[править | править код]

  • Продление маршрута №2 от Адмиралтейства по Нижнемуровскому проспекту мимо Ивановского острова к конечной станции с проектным названием «ВДНиТ».
  • Открытие трамвайного депо №2 к востоку от ВДНиТ;
  • Строительство и открытие трамвайной линии в Павловском районе города с активным процессом застройки местности жилыми домами, до открытия метро будет заменять его;
  • Продление трамвайного маршрута №1 далее на восток в деловой квартал "Мур-Сити" с ликвидацией конечной станции «Платформа Серп и Молот», прекращение постоянной эксплуатации вагонов Tatra KT8D5 на маршрутах №№1, 6;
  • Продление трамвайной линии от конечной остановки «Экспортная улица» к порту и перенаправление туда маршрута №4;

Интересные факты[править | править код]

  1. До 14 октября 2024 года маршрут №1 был единственным, на котором работает двухкабинный подвижной состав (с 14 октября начал работу второй подобный маршрут №6);
  2. Трамвайная система является первой открытой системой общественного транспорта в городе;
  3. С 14 до 28 октября 2024 года трамвай являлся наиболее развитым видом общественного транспорта в городе (когда имел наибольшее количество маршрутов);
  4. 15 марта 2025 года количество маршрутов впервые перевалило за десять;
  5. Известно два случая использования в пассажирской эксплуатации однопутки: временно с 29 августа по 2 сентября 2024 года для минимального сохранения трамвайного движения по Морскому бульвару по маршруту №1 и постоянно (до реконструкции) с 15 марта 2025 года на маршрутах №№8 и 9 в месте пересечения железной дороги по путепроводам;
  6. Известен только один случай, когда на случай ограничения трамвайного движения вводились временные компенсационные маршруты (автобусные маршруты 01 и 02 с 7 по 13 октября 2024 года);
  7. Самый короткий маршрут — №7;
  8. Самый длинный маршрут — №8;
  9. Самая восточная остановка — Экспортная улица;
  10. Самая западная остановка — Платформа "Серп и Молот";
  11. Самые северная остановка — Софийский бульвар, д. 25;
  12. Самая южные остановки — Метро «Машиностроителей» и ТЭЦ №1;
  13. Самый популярный маршрут — №1;
  14. Самый непопулярный маршрут — №7;
  15. Маршрут №5 — первый закрытый постоянный маршрут;
  16. Маршрут №6 — первый, который был основан на существующей инфраструктуре (когда не открывается никакая новая линия);
  17. До 17 декабря 2024 года система работала только на одном берегу реки Мур;
  18. Конечная остановка «ТЭЦ №1» на 15 марта 2025 года является самой большой конечной станцией.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ C 1 по 9 марта для транзитного проезда полностью закрывается площадь Ауктува на реконструкцию, ofls, 1 марта 2025, Discord.
Источник — https://wiki.murs-mc.ru/w/index.php?title=Муроморский_трамвай&oldid=1720