Калининско-Невская линия Муроморского метрополитена

Калининско-Невская линия
Муроморский метрополитен
Открытие первого участка	20 мая 2024 года
Количество станций	7
Конечные станции	«Владимирский проспект», «Пролетарская»
Максимальное число вагонов в составе поезда	6
Наземные участки	Калининский метромост, станция «Пролетарская»
Электродепо	ТЧ-1 «Пролетарское»

Калининско-Невская линия — первая линия Муроморского метрополитена. Её первый пусковой участок связял центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом. Строительство линии торжественно началось 5 марта 2024 года, в 21:00 по МСК был заложен первый шахтный ствол на перегоне «Морской бульвар» — «Народная».

Открыта 20 мая 2024 года и состоит из 7 станций. Перегон «Площадь Метростроителей» — «Морской бульвар» — глубокого заложения, станции «Ауктува» и «Владимирский проспект» — мелкого заложения, станция «Пролетарская» — наземная. На перегоне «Площадь Метростроителей» — «Владимирский проспект» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».

На картах обозначается красным цветом и числом 1.

История

Проектирование и начало строительства

Проектирование линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема с этой линией была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува». Линия проектируется под 6-вагонную составность поездов.

5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, означающий начало строительства Калининско-Невской линии. Тогда же началось строительство первых двух станций: «Морской бульвар» и «Народная». Мероприятие сопровождалось краткой речью начальника метростроя, позже, на территории строительства ствола представитель власти, начальник метростроя и два лучших строителя дали старт строительства линии и всего метрополитена в целом, вскопав 4 блока земли.

Ходят слухи, что линию начали строить досрочно и региональная власть «надавила» сверху.

Строительство

В течение марта вышеперечисленные станции были полностью возведены, постепенно начато строительство остальных четырёх станций — «Ауктува», «Театральная», «Площадь Метростроителей» и «Владимирский проспект».

С начала апреля жителей начал волновать медленный темп строительства метро в городе. В конструкциях и отделке готово только три станции — «Ауктува», «Морской бульвар» и «Народная». Не пройдены все перегонные тоннели. Не начато строительство электродепо ТЧ-1. По остальным станциям информации нет.

Открытие линии и самого метрополитена

20 мая 2024 прошло мероприятие по открытию линии на станции «Ауктува» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта.

Станции

	Название станции	Дата открытия	Тип конструкции	Глубина заложения, м	Архитекторы	Фото
1	Владимирский проспект	20 мая 2024 года	колонная мелкого заложения	-15	Neon_Haker229 (станция) MapperChan (вестибюль)
1	Площадь Метростроителей	20 мая 2024 года	колонная глубокого заложения	-41	ofls_2020 (южный зал) Windows_024 (северный зал, строится)
1	Театральная	20 мая 2024 года	пилонная глубокого заложения	-39	Windows_024
1	Народная	20 мая 2024 года	пилонная глубокого заложения	-46	GrosBoy
1	Морской бульвар	20 мая 2024 года	колонная глубокого заложения	-31	ofls_2020
1	Ауктува	20 мая 2024 года	колонная мелкого заложения	-21	MapperChan
1	Пролетарская	20 мая 2024 года	наземная открытая	0	Prizmaa

Перспектива развития

В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города, на станции «Народная» проектируется переход на вторую линию, на станции «Площадь Метростроителей» — на третью линию.

Интересные факты

1. На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия.
2. Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы.
3. Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5.
4. Пересадочный узел на станции «Площадь Метростроителей» изначально проектировался, как кроссплатформенный.
5. Планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «Площадь Метростроителей», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Калининско-Невской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом.
6. Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «Ауктува» и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» оборот поездов за ней технически невозможен (под оборот попросту нет места).
7. Самой глубокой станцией на линии является «Народная» — её глубина составляет 46 метров.