Площадь Метростроителей (станция метро): различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
== Наземные сооружения == | == Наземные сооружения == | ||
=== С 20 мая | === С 20 мая до 24 августа 2024 года === | ||
Станция с момента открытия имеет один западный подземный вестибюль, совмещённый с подземными подуличными переходами на Владимирском проспекте. Из-за изначального планирования тут кроссплатформенной пересадки с торца от станции идёт лестница к Т-образному коридору. Справа оставлен задел под соединение с будущим северным залом станции, слева к вестибюлю идёт единственный в метрополитене наклонный ход, состоящий из четырёх эскалаторный маршей (такое количество обусловлено прогнозируемым ростом пассажиропотока в будущем). | Станция с момента открытия имеет один западный подземный вестибюль, совмещённый с подземными подуличными переходами на Владимирском проспекте. Из-за изначального планирования тут кроссплатформенной пересадки с торца от станции идёт лестница к Т-образному коридору. Справа оставлен задел под соединение с будущим северным залом станции, слева к вестибюлю идёт единственный в метрополитене наклонный ход, состоящий из четырёх эскалаторный маршей (такое количество обусловлено прогнозируемым ростом пассажиропотока в будущем). | ||
[[Файл:Подземный вестибюль станции Площадь Метростроителей.png|центр|мини|Старый подземный вестибюль|260x260пкс]] | [[Файл:Подземный вестибюль станции Площадь Метростроителей.png|центр|мини|Старый подземный вестибюль|260x260пкс]] | ||
[[Файл:Входы и выходы со станции Площадь Метростроителей.png|центр|мини|Старые входы и выходы со станции|260x260пкс]] | [[Файл:Входы и выходы со станции Площадь Метростроителей.png|центр|мини|Старые входы и выходы со станции|260x260пкс]] | ||
=== С 24 августа 2024 года === | === С 24 августа до 1 сентября 2024 года === | ||
Для обеспечения спроса растущего и будущего роста пассажиропотока станции было решено провести "преждевременную" реконструкцию. По сути же, это строительство нового объёмного вестибюля и соединение его с нынешним подземным вестибюлем, который будет преобразован в распределительный зал. | Для обеспечения спроса растущего и будущего роста пассажиропотока станции было решено провести "преждевременную" реконструкцию. По сути же, это строительство нового объёмного вестибюля и соединение его с нынешним подземным вестибюлем, который будет преобразован в распределительный зал. | ||
Уже 24 августа были закрыты выходы №1 и №2 для последующего сноса, так как именно с их стороны будет подведён новый коридор к новому вестибюлю. Для продолжения работы станции остались работать выходы №3 и №4, которые будут закрыты после ввода в эксплуатацию нового вестибюля. | Уже 24 августа были закрыты выходы №1 и №2 для последующего сноса, так как именно с их стороны будет подведён новый коридор к новому вестибюлю. Для продолжения работы станции остались работать выходы №3 и №4, которые будут закрыты после ввода в эксплуатацию нового вестибюля. | ||
26 августа стало известно об открытии нового вестибюля станции 1 сентября. | |||
== Подземные сооружения == | == Подземные сооружения == | ||