Дворец Спорта (станция метро)
| «Дворец Спорта» | |
|---|---|
| «Dvorets Sporta» Павловская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Железнодорожный |
| Предполагаемая дата открытия | 3 февраля 2025 года |
| Проектное название | Спортивная, Олимпийская |
| Тип | односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 34 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 130 |
| Ширина платформы, м | 21 |
| Архитекторы | MapperChan |
| Выход к улицам | Павловский проспект, Бульвар Депо |
| Соседние станции | Вокзальная, Новые Дома |
«Дворец Спорта» — станция Павловской линии Муроморского метрополитена, по проекту располагается между станцией «Вокзальная» и «Новые Дома». Находится на территории Железнодорожного района города. Открытие станции планируется 3 февраля 2025 года, в день города.
Конструкция станции — односводчатая глубокого заложения.
Наземные сооружения
Единственный вестибюль станции находится с южной стороны, имеет круглую форму и к нему ведут четыре марша эскалаторов. Внешне облицован костными кирпичами, внутри вестибюль имеет круглое разделение несущими стенами с проёмами, разделяющими зону турникетов от кассовой зоны. Потолки обеих зон сделаны из мрамора, но потолок в кассовой зоне имеет плоскую форму, а в зоне турникетов имеет форму купола. Пол облицован смесью камней из туфа и андезита.
Подземные сооружения
«Дворец Спорта» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 34 м).
Станция оформлена в стиле «Ванилла» с добавлением тематики спорта. Пол станции отделан андезитом со вставками из гранита. Путевые стены облицованы текстурной плиткой, напоминающей поржавевшее железо с чёрными декоративными вставками. Свод станции облицован мрамором со встроенным освещением, которое спрятано за ажурными элементами из берёзы.
Северный торец станции имеет выступ, на котором размещено освещаемое мозаичное панно на тему спорта.
Наземный транспорт
В будущем со станции можно будет пересесть на различные маршруты автобуса, троллейбуса и трамвая.
Из-за нахождения на пересечении дорожных магистралей, через которые проходят не только районные маршруты, но и маршруты, обеспечивающие поперечную связь, и будущим возведением стадиона неподалёку, станция изначально запроектирована на большой пассажиропоток.
Интересные факты
- Вторая односводчатая станция глубокого заложения и первая непересадочная односводчатая станция в метрополитене.