Теплосила (станция метро)
| «Теплосила» | |
|---|---|
| «Teplosila» Марининско-Павловская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Заводской |
| Расположение | Посёлок Тепловиков |
| Дата открытия | 16 августа 2025 года |
| Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 38 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 144 |
| Ширина платформы, м | 25 |
| Архитекторы | Adam_slayddder |
| Соседние станции | Павловская |
Теплосила — станция Муроморского метрополитена, временно входит в состав ответвления Марининско-Павловской линии с момента открытия (16 августа 2025 года) и является конечной на ней, позже будет входить в Калининско-Мурскую линию.
Происхождение названия станции связано с её расположением в Посёлке Тепловиков, который, в свою очередь, назван по нахождению ТЭЦ №1 вдоль западной границы посёлка.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Наземные сооружения
Станция имеет один наземный вестибюль, который расположен западнее самой станции, он не рассчитан на высокий пассажиропоток, так как, в отличие от соседней «Павловской», он тут не ожидается.
В отличие от других станций, эскалаторы подходят к станции сбоку, а не в торцах центрального зала, и по своему, это очень необычно, так как, обычно, в пилонны станции встраивают переходы, а не выходы. На данный момент, это единственная станция с таким техническим решением.
Подземные сооружения
«Теплосила» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 38 м).
Пилонны станции облицованы песчаной плиткой, со стороны центрального и бокового залов встроены лавочки, на которых пассажиры могут посидеть, ожидая поезд. Пол облицован гранитом из декоративных вставок из андезита. Свод станции облицован мрамором. Путевые стены отделаны характерной ромбовидной плиткой.
Освещение во всех зала станции выполнено из светодиодных ламп, которые оригинально прикрыты решёткой.
Путевое развитие
К югу от станции расположен однопутный оборотный тупик, его конец расположен под Обводным каналом. По его бокам оставлены заделы под продление.
Интересные факты
- Единственная станция, у которого выход расположен сбоку и встроен в пилонны.
- Это самая длинная пилонная станция.
- Оборотный тупик этой станции, пока что, является единственным объектом, расположенным под Обводным каналом, хоть и частично.