Площадь Метростроителей (станция метро)
«Площадь Метростроителей» — станция Калининско-Невской линии Муроморского метрополитена, по проекту располагается между станциями «Театральная» и «Владимирский проспект». Находится на территории Адмиралтейского района города.
| «Площадь Метростроителей» | |
|---|---|
| «Ploshad` Metrostroitelei» Калининско-Невская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Район | Адмиралтейский |
| Расположение | Площадь Метростроителей |
| Дата открытия |
20 мая 2024 года (южный зал) неизвестно (северный зал) |
| Тип | колонная трёхпролётная глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 41 |
| Количество платформ |
1 2 (перспектива) |
| Тип платформ | островная |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 133 |
| Ширина платформ, м | 19 |
| Архитекторы | ofls_2020 (южный зал), Windows_024 (северный зал) |
| Переходы на станции | Площадь Метростроителей (3 линия, перспектива) |
| Выход к улицам | Площадь Метростроителей, Владимирский проспект |
| Наземный транспорт | Автобус №1 |
| Соседние станции | Театральная, Владимирский проспект |
Конструкция станции — колонная трёхпролётная глубокого заложения.
Наземные сооружения
С 20 мая по 24 августа 2024 года
Станция с момента открытия имеет один западный подземный вестибюль, совмещённый с подземными подуличными переходами на Владимирском проспекте. Из-за изначального планирования тут кроссплатформенной пересадки с торца от станции идёт лестница к Т-образному коридору. Справа оставлен задел под соединение с будущим северным залом станции, слева к вестибюлю идёт единственный в метрополитене наклонный ход, состоящий из четырёх эскалаторный маршей (такое количество обусловлено прогнозируемым ростом пассажиропотока в будущем).
С 24 августа 2024 года
Для обеспечения спроса растущего и будущего роста пассажиропотока станции было решено провести "преждевременную" реконструкцию. По сути же, это строительство нового объёмного вестибюля и соединение его с нынешним подземным вестибюлем, который будет преобразован в распределительный зал.
Уже 24 августа были закрыты выходы №1 и №2 для последующего сноса, так как именно с их стороны будет подведён новый коридор к новому вестибюлю. Для продолжения работы станции остались работать выходы №3 и №4, которые будут закрыты после ввода в эксплуатацию нового вестибюля.
Подземные сооружения
«Площадь Метростроителей» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).
Путевые стены станции облицованы диоритом и андезитом в местах, где расположены название станции, колонны отделаны полированным андезитом с декоративными украшениями на макушке, свод облицован чистым кварцем, пол облицован чёрным камнем с декоративными вставками из цветной терракоты и натёчным с известняковыми камнями по бокам в центральном зале.
Станция отличается по архитектурному убранству от соседки «Театральной» некой сдержанностью. Это обусловлено тем, что станция возводилась с задержками, менялся её архитектор, в следствии чего она была готова позже всех.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Театральная (КНЛ) Народная (КНЛ) Морской бульвар (КНЛ) | Исаакиевская площадь | Метро «Площадь Метростроителей» |
Интересные факты
- Одна из последних возведённых станций первой очереди (фактически она способствовала сдвигу сроков открытия линии и всего метрополитена).
- На данный момент единственная станция в метрополитене, где используется четыре эскалатора.
- Первая станция, которая подверглась реконструкции/перестройке в процессе эксплуатации.
- Изначально планировалось открытие двух залов станции одновременно, однако, по множественным причинам к открытию был полностью готов только южный зал станции. В будущем, после открытия северного зала, поезда Калининско-Невской линии в сторону станции «Пролетарская» начнут прибывать в новый зал станции с выходом на правую сторону.
- После открытия нового наземного вестибюля, встроенного в здание, станет станцией с наибольшим количеством эскалаторных маршей.
- По проекту в неизвестной перспективе планируется возведение восточного вестибюля для обеих залов станции, на данный момент в восточной горловине южного зала и в нужном здании сверху оставлены заделы под него.