Владимирский проспект (станция метро)

«Владимирский проспект» — станция Невско-Заводской линии Муроморского метрополитена. С момента открытия является конечной в северном направлении.

«Владимирский проспект»
«Vladimirsky prospect» Невско-Заводская линия
Муроморский метрополитен
Район	Невский
Расположение	Владимирский проспект, Площадь Невского вокзала
Дата открытия	20 мая 2024 года
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	15
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	134
Ширина платформы, м	14
Архитекторы	Neon_Haker229
Архитекторы вестибюлей	MapperChan
Выход к улицам	Владимирский проспект Невский вокзал (перспектива)
Соседние станции	Площадь Метростроителей

Наземные сооружения

Сейчас станция имеет один наземный южный вестибюль. К нему от станции идет лестница и, затем, три эскалаторных марша, которые являются самыми короткими в метрополитене. Днём вестибюль освещается естественным светом с помощью купола на потолке. Из-за небольшой глубины станции свет может быть виден из самой станции.

Сам вестибюль небольшой по площади и имеет семь касс (из которых работают только три). Выходы и входы в вестибюль осуществляются по диагональной стене. Если смотреть с севера на юг, то вход — справа, а выход — слева. По центру на крыше красуется большая красная буква М, которую снизу немного перегораживает поддерживающая арка.

По проекту значится строительство северного вестибюля с выходом на площадь перед Невским вокзалом и в сам вокзал, который частично разгрузит существующий южный вестибюль.

Подземные сооружения

«Владимирский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 15 м). Единственная станция мелкого заложения первой очереди и самая неглубокая станция в Муроморском метрополитене. Первая станция, на которой используется люминесцентное освещение.

Единственная станция, на которой потолок выполнен с помощью перекрытий по причине небольшой глубины залегания. Путевая станция отделана известняком со вставками из терракоты. Колонны облицованы натёчным камнем с декоративными вставками сверху. Пол станции облицован гранитом с декоративными элементами из андезита, по бокам вдоль путей уложен базальт. Станцию освещают люстры в центральном пролёте и люминесцентные лампы по бокам.

Путевое развитие

За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.

Интересные факты

1. Одна из двух станций первой очереди, построенная по типовому проекту.
2. Первая станция метро, построенная по типовому проекту «сороконожка».
3. Единственная станция мелкого заложения из первой очереди.
4. Самая неглубокая станция первой очереди.
5. Единственная станция Невско-Заводской линии, которая будет иметь пересадку на железную дорогу.
6. Первая станция, на которой было применено люминесцентное освещение.
7. На станции находится самые короткие эскалаторные марши.
8. Из-за особенностей конструкции станции и её небольшой ширины не получилось довести эскалаторные марши сразу на платформу станции.
9. Её южный наземный вестибюль является самым маленьким из наземных.