Иваноостровская (станция метро)

Материал из MURS вики
«Иваноостровская»
«Ivanoostrovskaya»
Павловская линия
Муроморский метрополитен
Район Иваноостровский
Дата открытия 1 декабря 2024 года
Тип двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 41
Количество платформ 3
Тип платформ островные (верхние разделены)
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 135
Ширина платформ, м 13 (нижняя), 6 (верхние)
Архитекторы Adam_slayddder
Переходы на станции Замуррецкая линия (перспектива)
Соседние станции Народная
Павловская линия
Перейти к шаблону «Павловская линия Муроморского метро» 
Оборотные тупики
Иваноостровская
р. Малая Мурка
Адмирал
Народная
ССВ к Морскому бульвару
Университет
Вокзальная
Оборотные тупики
ТЧ-3 «Серп и Молот»
Павловская
Новые Дома
Бульвар Юрьева
Оборотные тупики


Замуррецкая линия
Перейти к шаблону «Замуррецкая линия Муроморского метро» 
Оборотные тупики
ВДНиТ
р. Большая Мурка
Иваноостровская
р. Малая Мурка
Площадь Метростроителей
Рыбацкий метромост, р. Мур
Рыбацкая
ТЧ-2 «Замуррецкое»
Замуррецкая
Оборотные тупики


«Иваноостровская» — станция Павловской линии и будущей Замуррецкой линииМуроморского метрополитена, по проекту является конечной станцией первого пускового участка своей линии. Находится на территории Иваноостровского района города.

Конструкция станции — двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения.

Наземные сооружения

Станция имеет один наземный вестибюль с восточного торца станции, к которому ведёт четыре марша эскалаторов, и два выхода к центральной улице острова.

Планируется возведение второго вестибюля с западного торца станции к открытию Замуррецкой линии, по проекту он будет встроен в здание.

Подземные сооружения

«Иваноостровская» — двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).

Путевые стены станции облицованы узорной плиткой, цвет которой напоминает кость, с "дизайнерскими" вставками. Верхние полусводы закрывают собой пути на нижнем этаже и держат на себе посадочные верхние платформы. Снизу пол станции выложен туфовым гладким камнем и гладким кальцитом, ближе к краям платформы дизайн пола меняется на волны, которые отображают близость города к морю и отображают тематику города. Верхние платформы сильно дизайном не отличаются, за исключением отсутствия кальцита. От падения на нижний этаж станции защищают ограды, облицованные из сланца. Свод станции состоит из чугунных тюбингов, которые были окрашены в белый мраморный цвет (изначально по проекту планировалось полностью облицевать свод станции). В западном торце станции расположена мозайка. Станцию освещают подвесные светильники в форме шара.

Станция построена изначально с четырьмя путями под принятие сюда в будущем Замуррецкой линии (до её открытия пути, предназначающиеся для неё, будут недоступны для пассажиров). Пересадка будет осуществляются по кросс-платформенному типу, когда в 50% случаях для пересадки вам нужно просто перейти на другую сторону платформы. Под Павловскую линию отойдут по одному пути на двух этажах.

Интересные факты

  1. Вместе с «Вокзальной» — первые двухъярусные станции в метрополитене.
  2. По возведению, вторая кросс-платформенная станция.
  3. Первая станция, на которой установлены рекламные телевизоры в наклонном ходе эскалатора.
  4. Первая станция, расположенная на Ивановском острове.