Невско-Заводская линия: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показаны 42 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Линия метрополитена|название= | {{Линия метрополитена|название=Невско-Заводская линия|фон=#FF0000|открытие=20 мая 2024 года|станции=7|конечные=«{{uBHF|Владимирский проспект}}», «{{uBHF|Машиностроителей}}»|макс. число вагонов=6|депо={{uDST|Пролетарское|1}}|метро=Муроморский метрополитен|изображение=Станция Ауктува (Калининско-Невская линия).png|наземные участки=Калининский метромост|напряжённая станция=«{{uBHF|Ауктува}}»}}{{Калининско-Невская линия Муроморского метро}} | ||
'''Калининско-Невская | '''Невско-Заводская линия''' (до 11.11.2024 — '''Калининско-Невская''') — первая по хронологии и старейшая линия [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]]. Её первый пусковой участок связал центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом. | ||
Открыта 20 мая 2024 года и на 18 февраля 2025 года состоит из 6 станций. Перегон «[[Ауктува (станция метро)|Ауктува]]» — «[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]]» — глубокого заложения, станция «{{uBHF|Владимирский проспект}}» — мелкого заложения. На перегоне «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» — «{{uBHF|Владимирский проспект}}» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]», расположенное за станцией «{{uBHF|Ауктува}}». | |||
С момента открытия и до 17 февраля 2025 года на линии работала станция «[[Пролетарская (станция метро)|Пролетарская]]» — единственная временная наземная станция, располагавшееся на территории электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]». | |||
С 22 по 23 февраля линия закрвалась для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершилась эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5, которые эксплуатировались на линии со дня открытия. | |||
C 24 февраля возобновлена работа линии и открыта станция «Машиностроителей». | |||
На картах обозначается красным цветом и числом 1. | |||
== История == | == История == | ||
| Строка 7: | Строка 17: | ||
Проектирование линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема с этой линией была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува». Линия проектируется под 6-вагонную составность поездов. | Проектирование линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема с этой линией была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува». Линия проектируется под 6-вагонную составность поездов. | ||
5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в [[Приморский район (Муроморск)|Приморском районе]] города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, означающий начало строительства Калининско-Невской линии. | 5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в [[Приморский район (Муроморск)|Приморском районе]] города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, означающий начало строительства тогда ещё Калининско-Невской линии. Началось строительство первых двух станций: «{{uBHF|Морской бульвар}}» и «{{uBHF|Народная}}». Мероприятие сопровождалось краткой речью начальника метростроя, позже, на территории строительства ствола представитель власти, начальник метростроя и два лучших строителя дали старт строительства линии и всего метрополитена в целом, вскопав 4 блока земли. | ||
Ходят слухи, что линию начали строить досрочно и региональная власть «надавила» сверху. | Ходят слухи, что линию начали строить досрочно и региональная власть «надавила» сверху. | ||
=== Строительство === | === Строительство === | ||
В течение марта вышеперечисленные станции были полностью возведены, начато строительство станций «[[ | В течение марта вышеперечисленные станции были полностью возведены, постепенно начато строительство остальных четырёх станций — «{{uBHF|Ауктува}}», «{{uBHF|Театральная}}», «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» и «{{uBHF|Владимирский проспект}}». | ||
С начала апреля жителей начал волновать медленный темп строительства метро в городе. В конструкциях и отделке готово только три станции — «{{uBHF|Ауктува}}», «{{uBHF|Морской бульвар}}» и «{{uBHF|Народная}}». Не пройдены все перегонные тоннели. Не начато строительство электродепо ТЧ-1. По остальным станциям информации нет. | |||
=== Открытие линии === | |||
20 мая 2024 года прошло мероприятие по открытию линии на станции «{{uBHF|Ауктува}}» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города [[ofls_2020]] и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта. | |||
=== Прощай, «Пролетарская» и трамвай! === | |||
С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «[[Пролетарская (станция метро)|Пролетарская]]». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен. | |||
Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» и «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было в проекте. | |||
С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5, которые эксплуатировались на линии со дня открытия. | |||
== Пересадки == | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
!Со станции | |||
!На | |||
!Станцию | |||
!Линия | |||
|- | |||
|[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]] | |||
|'''↔''' | |||
|[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]] | |||
| style="background: blue; color: white" |Замуррецкая | |||
|- | |||
|[[Народная (станция метро, Невско-Заводская линия)|Народная]] | |||
|'''↔''' | |||
|[[Народная (станция метро, Павловская линия)|Народная]] | |||
| style="background: green; color: white" |Павловская | |||
|} | |||
== Подвижной состав == | |||
=== Количество вагонов в составах === | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
|+ | |||
!Количество | |||
!Период | |||
|- | |||
|3 | |||
|20.05.2024 — 21.02.2025 | |||
|- | |||
|6 | |||
|c 24.02.2025 | |||
|} | |||
=== Тип подвижного состава === | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
|+ | |||
!Тип | |||
!Период | |||
|- | |||
|Tatra RT8D5 | |||
|20.05.2024 — 21.02.2025 | |||
|- | |||
|81-703 «Е» | |||
|c 24.02.2025 | |||
|} | |||
== Электродепо == | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
!Название | |||
!Период | |||
|- | |||
|ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]» | |||
|с 20.05.2024 | |||
|} | |||
== Станции == | == Станции == | ||
| Строка 19: | Строка 96: | ||
! | ! | ||
!Название станции | !Название станции | ||
!Пересадки | |||
!Дата открытия | !Дата открытия | ||
!Тип конструкции | !Тип конструкции | ||
| Строка 27: | Строка 105: | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''1''' | ||
|{{uBHF|Владимирский проспект}} | |{{uBHF|Владимирский проспект}} | ||
| rowspan=" | |style="background: gray; color: white"|Невский вокзал | ||
| rowspan="6" |20 мая 2024 | |||
|колонная мелкого заложения | |колонная мелкого заложения | ||
| -15 | | -15 | ||
|Neon_Haker229 | |Neon_Haker229 (станция)<br>MapperChan (вестибюль) | ||
| | |[[Файл:Станция Владимирский проспект (Калининско-Невская линия).png|безрамки]] | ||
|- | |- | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''1''' | ||
|{{uBHF|Площадь Метростроителей}} | |{{uBHF|Площадь Метростроителей}} | ||
|style="background: blue; color: white"|Замуррецкая линия | |||
|колонная глубокого заложения | |колонная глубокого заложения | ||
| -41 | | -41 | ||
| | |[[ofls_2020]] (южный зал)<br>bl_tmf (северный зал, строится) | ||
| | |[[Файл:Станция Площадь Метростроителей (Южный зал).png|безрамки]] | ||
|- | |- | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''1''' | ||
|{{uBHF|Театральная}} | |{{uBHF|Театральная}} | ||
| | |||
|пилонная глубокого заложения | |пилонная глубокого заложения | ||
| -39 | | -39 | ||
|Windows_024 | |Windows_024 | ||
| | |[[Файл:Станция "Театральная" (Калининско-Невская линия).png|безрамки]] | ||
|- | |- | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''1''' | ||
|{{uBHF|Народная}} | |{{uBHF|Народная}} | ||
|style="background: green; color: white"|Павловская линия | |||
|пилонная глубокого заложения | |пилонная глубокого заложения | ||
| -46 | | -46 | ||
|GrosBoy | |GrosBoy | ||
| | |[[Файл:Станция Народная (Калининско-Невская линия).png|безрамки]] | ||
|- | |- | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''1''' | ||
|{{uBHF|Морской бульвар}} | |{{uBHF|Морской бульвар}} | ||
| | |||
|колонная глубокого заложения | |колонная глубокого заложения | ||
| -31 | | -31 | ||
|ofls_2020 | |[[ofls_2020]] | ||
|[[Файл:Станция «Морской бульвар» (Калининско-Невская линия).png|безрамки]] | |[[Файл:Станция «Морской бульвар» (Калининско-Невская линия).png|безрамки]] | ||
|- | |- | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''1''' | ||
|{{uBHF|Ауктува}} | |{{uBHF|Ауктува}} | ||
| | |||
|колонная глубокого заложения | |колонная глубокого заложения | ||
| -21 | | -21 | ||
|MapperChan | |MapperChan | ||
|[[Файл:Станция Ауктува (Калининско-Невская линия).png|безрамки]] | |||
|- | |||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |||
|{{uBHF|Машиностроителей}} | |||
| | | | ||
|24 февраля 2025 | |||
|пилонная глубокого заложения | |||
| -31 | |||
|GrosBoy514<br>Prizmaa | |||
|[[Файл:Станция Машиностроителей.png|безрамки]] | |||
|- | |- | ||
|style="background: red; color: white"|'''1''' | |style="background: red; color: white"|'''''1''''' | ||
|{{uBHF| | |''{{uBHF|Обводная}}'' | ||
| | | | ||
| | |неизвестно | ||
| | |односводчатая глубокого заложения | ||
| - | |||
|Windows420<br>Joxter1982 | |||
| | | | ||
|} | |} | ||
== Перспектива развития == | == Перспектива развития == | ||
В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города, на станции « | В 2025 году планируется открытие станций «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» и «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]», они будут открываться отдельно по одной из-за неготовности последней. | ||
В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города. | |||
== Интересные факты == | |||
# На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия. | |||
# Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы. | |||
# Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5. | |||
# До 11 ноября 2024 года линия носила название «Калининско-Невская». | |||
# Со дня открытия и до 5 февраля 2025 года являлась самой длиной линией. | |||
# До 5 февраля 2025 года на линии находилось самое большое количество станций. | |||
# Пересадочный узел на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» изначально проектировался, как кроссплатформенный, но два станционных зала были открыты с разницей в 6 месяцев ''(южный зал — 20 мая 2024, северный зал — 22 декабря 2024)''. | |||
# Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. С 22 декабря 2024 года пересадочный узел работает на полную силу после открытия [[Замуррецкая линия|Замуррецкой линии]] и северного зала станции. | |||
# Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «{{uBHF|Ауктува}}» и электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]» оборот поездов за ней технически невозможен. Под оборот попросту нет ровного места, нет служебной платформы между путями, а оборот под уклоном более опасный. | |||
# Самой глубокой станцией на линии и во всём метрополитене является «{{uBHF|Народная}}» — её глубина составляет 46 метров. | |||
# «[[Ауктува (станция метро)|Ауктува]]» — первая в истории метрополитена станция, которая стала конечной в процессе эксплуатации и которая не планировалась быть конечной по проекту. | |||
Текущая версия от 20:53, 23 февраля 2025
| Невско-Заводская линия | |
|---|---|
Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Открытие первого участка | 20 мая 2024 года |
| Количество станций | 7 |
| Конечные станции | «Владимирский проспект», «Машиностроителей» |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 6 |
| Самая напряжённая станция | «Ауктува» |
| Наземные участки | Калининский метромост |
| Электродепо | ТЧ-1 «Пролетарское» |
Невско-Заводская линия (до 11.11.2024 — Калининско-Невская) — первая по хронологии и старейшая линия Муроморского метрополитена. Её первый пусковой участок связал центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом.
Открыта 20 мая 2024 года и на 18 февраля 2025 года состоит из 6 станций. Перегон «Ауктува» — «Площадь Метростроителей» — глубокого заложения, станция «Владимирский проспект» — мелкого заложения. На перегоне «Площадь Метростроителей» — «Владимирский проспект» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».
С момента открытия и до 17 февраля 2025 года на линии работала станция «Пролетарская» — единственная временная наземная станция, располагавшееся на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское».
С 22 по 23 февраля линия закрвалась для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершилась эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5, которые эксплуатировались на линии со дня открытия.
C 24 февраля возобновлена работа линии и открыта станция «Машиностроителей».
На картах обозначается красным цветом и числом 1.
История[править | править код]
Проектирование и начало строительства[править | править код]
Проектирование линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема с этой линией была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува». Линия проектируется под 6-вагонную составность поездов.
5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, означающий начало строительства тогда ещё Калининско-Невской линии. Началось строительство первых двух станций: «Морской бульвар» и «Народная». Мероприятие сопровождалось краткой речью начальника метростроя, позже, на территории строительства ствола представитель власти, начальник метростроя и два лучших строителя дали старт строительства линии и всего метрополитена в целом, вскопав 4 блока земли.
Ходят слухи, что линию начали строить досрочно и региональная власть «надавила» сверху.
Строительство[править | править код]
В течение марта вышеперечисленные станции были полностью возведены, постепенно начато строительство остальных четырёх станций — «Ауктува», «Театральная», «Площадь Метростроителей» и «Владимирский проспект».
С начала апреля жителей начал волновать медленный темп строительства метро в городе. В конструкциях и отделке готово только три станции — «Ауктува», «Морской бульвар» и «Народная». Не пройдены все перегонные тоннели. Не начато строительство электродепо ТЧ-1. По остальным станциям информации нет.
Открытие линии[править | править код]
20 мая 2024 года прошло мероприятие по открытию линии на станции «Ауктува» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта.
Прощай, «Пролетарская» и трамвай![править | править код]
С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «Пролетарская». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «Машиностроителей», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен.
Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «Машиностроителей» и «Обводная». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «Машиностроителей» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было в проекте.
С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5, которые эксплуатировались на линии со дня открытия.
Пересадки[править | править код]
| Со станции | На | Станцию | Линия |
|---|---|---|---|
| Площадь Метростроителей | ↔ | Площадь Метростроителей | Замуррецкая |
| Народная | ↔ | Народная | Павловская |
Подвижной состав[править | править код]
Количество вагонов в составах[править | править код]
| Количество | Период |
|---|---|
| 3 | 20.05.2024 — 21.02.2025 |
| 6 | c 24.02.2025 |
Тип подвижного состава[править | править код]
| Тип | Период |
|---|---|
| Tatra RT8D5 | 20.05.2024 — 21.02.2025 |
| 81-703 «Е» | c 24.02.2025 |
Электродепо[править | править код]
| Название | Период |
|---|---|
| ТЧ-1 «Пролетарское» | с 20.05.2024 |
Станции[править | править код]
| Название станции | Пересадки | Дата открытия | Тип конструкции | Глубина заложения, м | Архитекторы | Фото | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Владимирский проспект | Невский вокзал | 20 мая 2024 | колонная мелкого заложения | -15 | Neon_Haker229 (станция) MapperChan (вестибюль) |
.png)
|
| 1 | Площадь Метростроителей | Замуррецкая линия | колонная глубокого заложения | -41 | ofls_2020 (южный зал) bl_tmf (северный зал, строится) |
.png)
| |
| 1 | Театральная | пилонная глубокого заложения | -39 | Windows_024 | .png)
| ||
| 1 | Народная | Павловская линия | пилонная глубокого заложения | -46 | GrosBoy | .png)
| |
| 1 | Морской бульвар | колонная глубокого заложения | -31 | ofls_2020 | .png)
| ||
| 1 | Ауктува | колонная глубокого заложения | -21 | MapperChan |
| ||
| 1 | Машиностроителей | 24 февраля 2025 | пилонная глубокого заложения | -31 | GrosBoy514 Prizmaa |
| |
| 1 | Обводная | неизвестно | односводчатая глубокого заложения | - | Windows420 Joxter1982 |
Перспектива развития[править | править код]
В 2025 году планируется открытие станций «Машиностроителей» и «Обводная», они будут открываться отдельно по одной из-за неготовности последней.
В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города.
Интересные факты[править | править код]
- На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия.
- Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы.
- Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5.
- До 11 ноября 2024 года линия носила название «Калининско-Невская».
- Со дня открытия и до 5 февраля 2025 года являлась самой длиной линией.
- До 5 февраля 2025 года на линии находилось самое большое количество станций.
- Пересадочный узел на станции «Площадь Метростроителей» изначально проектировался, как кроссплатформенный, но два станционных зала были открыты с разницей в 6 месяцев (южный зал — 20 мая 2024, северный зал — 22 декабря 2024).
- Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «Площадь Метростроителей», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. С 22 декабря 2024 года пересадочный узел работает на полную силу после открытия Замуррецкой линии и северного зала станции.
- Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «Ауктува» и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» оборот поездов за ней технически невозможен. Под оборот попросту нет ровного места, нет служебной платформы между путями, а оборот под уклоном более опасный.
- Самой глубокой станцией на линии и во всём метрополитене является «Народная» — её глубина составляет 46 метров.
- «Ауктува» — первая в истории метрополитена станция, которая стала конечной в процессе эксплуатации и которая не планировалась быть конечной по проекту.