Невско-Заводская линия: различия между версиями

Невско-Заводская линия
Невско-Заводская линия
	Муроморский метрополитен
Открытие первого участка	20 мая 2024 года
Количество станций	6
Конечные станции	«Владимирский проспект», «Пролетарская»
Максимальное число вагонов в составе поезда	3 (Tatra RT8D5); 6 (вагон метро)
Самая напряжённая станция	«Ауктува»
Наземные участки	Калининский метромост
Электродепо	ТЧ-1 «Пролетарское»

← Предыдущая правка Следующая правка →

ВизуальныйВики-текст

Версия от 08:44, 18 февраля 2025

Невско-Заводская линия (до 11.11.2024 — Калининско-Невская) — первая по хронологии и старейшая линия Муроморского метрополитена. Её первый пусковой участок связал центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом.

Открыта 20 мая 2024 года и на 18 февраля 2025 года состоит из 6 станций. Перегон «Ауктува» — «Площадь Метростроителей» — глубокого заложения, станция «Владимирский проспект» — мелкого заложения. На перегоне «Площадь Метростроителей» — «Владимирский проспект» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».

С момента открытия и до 17 февраля 2025 года на линии работала станция «Пролетарская» — единственная временная наземная станция, располагавшееся на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское».

На картах обозначается красным цветом и числом 1.

История

Проектирование и начало строительства

Проектирование линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема с этой линией была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува». Линия проектируется под 6-вагонную составность поездов.

5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, означающий начало строительства тогда ещё Калининско-Невской линии. Началось строительство первых двух станций: «Морской бульвар» и «Народная». Мероприятие сопровождалось краткой речью начальника метростроя, позже, на территории строительства ствола представитель власти, начальник метростроя и два лучших строителя дали старт строительства линии и всего метрополитена в целом, вскопав 4 блока земли.

Ходят слухи, что линию начали строить досрочно и региональная власть «надавила» сверху.

Строительство

В течение марта вышеперечисленные станции были полностью возведены, постепенно начато строительство остальных четырёх станций — «Ауктува», «Театральная», «Площадь Метростроителей» и «Владимирский проспект».

С начала апреля жителей начал волновать медленный темп строительства метро в городе. В конструкциях и отделке готово только три станции — «Ауктува», «Морской бульвар» и «Народная». Не пройдены все перегонные тоннели. Не начато строительство электродепо ТЧ-1. По остальным станциям информации нет.

Открытие линии

20 мая 2024 года прошло мероприятие по открытию линии на станции «Ауктува» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта.

Прощай, «Пролетарская»!

С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «Пролетарская». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «Машиностроителей», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен.

Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «Машиностроителей» и «Обводная». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «Машиностроителей» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было в проекте.

Пересадки

Со станции	На	Станцию	Линия
Площадь Метростроителей	↔	Площадь Метростроителей	Замуррецкая
Народная	↔	Народная	Павловская

Подвижной состав

Количество вагонов в составах


Количество	Период
3	с 20.05.2024
6	c 2025

Тип подвижного состава


Тип	Период
Tatra RT8D5	c 20.05.2024
81-703 «Е»	планируется

Электродепо

Название	Период
ТЧ-1 «Пролетарское»	с 20.05.2024

Станции


	Название станции	Пересадки	Дата открытия	Тип конструкции	Глубина заложения, м	Архитекторы
1	Владимирский проспект	Невский вокзал	20 мая 2024	колонная мелкого заложения	-15	Neon_Haker229 (станция) MapperChan (вестибюль)
1	Площадь Метростроителей	Замуррецкая линия		колонная глубокого заложения	-41	ofls_2020 (южный зал) bl_tmf (северный зал, строится)
1	Театральная			пилонная глубокого заложения	-39	Windows_024
1	Народная	Павловская линия		пилонная глубокого заложения	-46	GrosBoy
1	Морской бульвар			колонная глубокого заложения	-31	ofls_2020
1	Ауктува			колонная глубокого заложения	-21	MapperChan
1	Машиностроителей		1 квартал 2025	пилонная глубокого заложения	-31	GrosBoy514 Prizmaa
1	Обводная		неизвестно	односводчатая глубокого заложения	-	Windows420 Joxter1982

Перспектива развития

В 2025 году планируется открытие станции «Машиностроителей» и «Обводная», они будут открываться отдельно по одной из-за неготовности станции «Обводная».

В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города.

Интересные факты

На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия.
Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы.
Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5.
До 11 ноября 2024 года линия носила название «Калининско-Невская».
Со дня открытия и до 5 февраля 2025 года являлась самой длиной линией.
До 5 февраля 2025 года на линии находилось самое большое количество станций.
Пересадочный узел на станции «Площадь Метростроителей» изначально проектировался, как кроссплатформенный, но два станционных зала были открыты с разницей в 6 месяцев (южный зал — 20 мая 2024, северный зал — 22 декабря 2024).
Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «Площадь Метростроителей», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. С 22 декабря 2024 года пересадочный узел работает на полную силу после открытия Замуррецкой линии и северного зала станции.
Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «Ауктува» и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» оборот поездов за ней технически невозможен. Под оборот попросту нет ровного места, нет служебной платформы между путями, а оборот под уклоном более опасный.
Самой глубокой станцией на линии и во всём метрополитене является «Народная» — её глубина составляет 46 метров.
«Ауктува» — первая в истории метрополитена станция, которая стала конечной в процессе эксплуатации и которая не планировалась быть конечной по проекту.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Линия метрополитена|название=Невско-Заводская линия|фон=#FF0000|открытие=20 мая 2024 года|станции=7|конечные=«{{uBHF|Владимирский проспект}}», «{{uBHF|Пролетарская}}»|макс. число вагонов=3 (Tatra RT8D5)<br>6 (вагон метро)|депо={{uDST|Пролетарское|1}}|метро=Муроморский метрополитен|изображение=Станция «Морской бульвар» (Калининско-Невская линия).png|наземные участки=Калининский метромост|напряжённая станция=«{{uBHF|Ауктува}}»}}{{Калининско-Невская линия Муроморского метро}}
+{{Линия метрополитена|название=Невско-Заводская линия|фон=#FF0000|открытие=20 мая 2024 года|станции=6|конечные=«{{uBHF|Владимирский проспект}}», «{{uBHF|Пролетарская}}»|макс. число вагонов=3 (Tatra RT8D5)<br>6 (вагон метро)|депо={{uDST|Пролетарское|1}}|метро=Муроморский метрополитен|изображение=Станция Ауктува (Калининско-Невская линия).png|наземные участки=Калининский метромост|напряжённая станция=«{{uBHF|Ауктува}}»}}{{Калининско-Невская линия Муроморского метро}}
-'''Невско-Заводская линия''' (до 11.11.2024 — '''Калининско-Невская''') — первая по хронологии и старейшая линия [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]]. Её первый пусковой участок связал центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом. Строительство линии торжественно началось 5 марта 2024 года, в 21:00 по МСК был заложен первый шахтный ствол на перегоне «{{uBHF|Морской бульвар}}» — «{{uBHF|Народная}}»''.''
+'''Невско-Заводская линия''' (до 11.11.2024 — '''Калининско-Невская''') — первая по хронологии и старейшая линия [[Муроморский метрополитен|Муроморского метрополитена]]. Её первый пусковой участок связал центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом.
-Открыта 20 мая 2024 года и состоит из 7 станций. Перегон «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» — «{{uBHF|Морской бульвар}}» — глубокого заложения, станции «{{uBHF|Ауктува}}» и «{{uBHF|Владимирский проспект}}» — мелкого заложения, станция «{{uBHF|Пролетарская}}» — наземная. На перегоне «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» — «{{uBHF|Владимирский проспект}}» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]», расположенное за станцией «{{uBHF|Ауктува}}».
+Открыта 20 мая 2024 года и на 18 февраля 2025 года состоит из 6 станций. Перегон «[[Ауктува (станция метро)|Ауктува]]» — «[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]]» — глубокого заложения, станция «{{uBHF|Владимирский проспект}}» — мелкого заложения. На перегоне «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» — «{{uBHF|Владимирский проспект}}» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]», расположенное за станцией «{{uBHF|Ауктува}}».
-С момента открытия и до 17 февраля 2025 года на линии работала станция «[[Пролетарская (станция метро)|Пролетарская]]» — единственная временная станция, располагавшееся на территории электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]».
+С момента открытия и до 17 февраля 2025 года на линии работала станция «[[Пролетарская (станция метро)|Пролетарская]]» — единственная временная наземная станция, располагавшееся на территории электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]».
 На картах обозначается красным цветом и числом 1.
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 === Открытие линии ===
-мая 2024 прошло мероприятие по открытию линии на станции «{{uBHF|Ауктува}}» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города [[ofls_2020]] и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта.
+мая 2024 года прошло мероприятие по открытию линии на станции «{{uBHF|Ауктува}}» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города [[ofls_2020]] и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта.
+=== Прощай, «Пролетарская»! ===
+С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «[[Пролетарская (станция метро)|Пролетарская]]». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен.
+Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» и «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было в проекте.
+== Пересадки ==
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+!Со станции
+!На
+!Станцию
+!Линия
+|-
+|[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]]
+|'''↔'''
+|[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]]
+| style="background: blue; color: white" |Замуррецкая
+|-
+|[[Народная (станция метро, Невско-Заводская линия)|Народная]]
+|'''↔'''
+|[[Народная (станция метро, Павловская линия)|Народная]]
+| style="background: green; color: white" |Павловская
+|}
+== Подвижной состав ==
+=== Количество вагонов в составах ===
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+|+
+!Количество
+!Период
+|-
+|3
+|с 20.05.2024
+|-
+|6
+|c 2025
+|}
+=== Тип подвижного состава ===
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+|+
+!Тип
+!Период
+|-
+|Tatra RT8D5
+|c 20.05.2024
+|-
+|81-703 «Е»
+|планируется
+|}
+== Электродепо ==
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+!Название
+!Период
+|-
+|ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]»
+|с 20.05.2024
+|}
 == Станции ==
@@ Строка 87: / Строка 147: @@
 |-
 |style="background: red; color: white"|'''''1'''''
-|''{{uBHF|Машиностроителей}}''
+|{{uBHF|Машиностроителей}}
 |
-| rowspan="2" |1 квартал 2025
+|1 квартал 2025
 |пилонная глубокого заложения
 | -31
@@ Строка 98: / Строка 158: @@
 |''{{uBHF|Обводная}}''
 |
+|неизвестно
 |односводчатая глубокого заложения
 | -
@@ Строка 105: / Строка 166: @@
 == Перспектива развития ==
-В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города, на станции «{{uBHF|Народная}}» проектируется переход на вторую линию, на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» — на третью линию.
+В 2025 году планируется открытие станции «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» и «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]», они будут открываться отдельно по одной из-за неготовности станции «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]».
-июля 2024 года стало лучше известно о планах продления '''Невско-Заводской линии''' (тогда ещё Калининско-Невская) на юг от станции «{{uBHF|Ауктува}}» на две станции — «{{uBHF|Машиностроителей}}» и «{{uBHF|Обводная}}».
+В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города.
 == Интересные факты ==
@@ Строка 115: / Строка 176: @@
 # Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5.
 # До 11 ноября 2024 года линия носила название «Калининско-Невская».
-# Со дня открытия является самой длиной линией.
+# Со дня открытия и до 5 февраля 2025 года являлась самой длиной линией.
-# На этой линии находится самое большое количество станций.
+# До 5 февраля 2025 года на линии находилось самое большое количество станций.
 # Пересадочный узел на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}» изначально проектировался, как кроссплатформенный, но два станционных зала были открыты с разницей в 6 месяцев ''(южный зал — 20 мая 2024, северный зал — 22 декабря 2024)''.
-# Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом.
+# Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «{{uBHF|Площадь Метростроителей}}», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. С 22 декабря 2024 года пересадочный узел работает на полную силу после открытия [[Замуррецкая линия|Замуррецкой линии]] и северного зала станции.
-# Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «{{uBHF|Ауктува}}» и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» оборот поездов за ней технически невозможен ''(под оборот попросту нет места)''.
+# Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «{{uBHF|Ауктува}}» и электродепо ТЧ-1 «[[Пролетарское (электродепо)|Пролетарское]]» оборот поездов за ней технически невозможен. Под оборот попросту нет ровного места, нет служебной платформы между путями, а оборот под уклоном более опасный.
 # Самой глубокой станцией на линии и во всём метрополитене является «{{uBHF|Народная}}» — её глубина составляет 46 метров.
+# «[[Ауктува (станция метро)|Ауктува]]» — первая в истории метрополитена станция, которая стала конечной в процессе эксплуатации и которая не планировалась быть конечной по проекту.