Владимирский проспект (станция метро)
| «Владимирский проспект» | |
|---|---|
| «Vladimirsky prospect» Невско-Заводская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
.png) | |
| Район | Невский |
| Расположение | Владимирский проспект, Площадь Невского вокзала |
| Дата открытия | 20 мая 2024 года |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 15 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 134 |
| Ширина платформы, м | 14 |
| Архитекторы | Neon_Haker229 |
| Архитекторы вестибюлей | MapperChan |
| Выход к улицам |
Владимирский проспект Невский вокзал (перспектива) |
| Соседние станции | Площадь Метростроителей |
«Владимирский проспект» — станция Невско-Заводской линии Муроморского метрополитена. С момента открытия является конечной в северном направлении.
Наземные сооружения
Сейчас станция имеет один наземный южный вестибюль. К нему от станции идет лестница и, затем, три эскалаторных марша, которые являются самыми короткими в метрополитене. Днём вестибюль освещается естественным светом с помощью купола на потолке. Из-за небольшой глубины станции свет может быть виден из самой станции.
Сам вестибюль небольшой по площади и имеет семь касс (из которых работают только три). Выходы и входы в вестибюль осуществляются по диагональной стене. Если смотреть с севера на юг, то вход — справа, а выход — слева. По центру на крыше красуется большая красная буква М, которую снизу немного перегораживает поддерживающая арка.
По проекту значится строительство северного вестибюля с выходом на площадь перед Невским вокзалом и в сам вокзал, который частично разгрузит существующий южный вестибюль.
Подземные сооружения
«Владимирский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 15 м). Единственная станция мелкого заложения первой очереди и самая неглубокая станция в Муроморском метрополитене. Первая станция, на которой используется люминесцентное освещение.
Единственная станция, на которой потолок выполнен с помощью перекрытий по причине небольшой глубины залегания. Путевая станция отделана известняком со вставками из терракоты. Колонны облицованы натёчным камнем с декоративными вставками сверху. Пол станции облицован гранитом с декоративными элементами из андезита, по бокам вдоль путей уложен базальт. Станцию освещают люстры в центральном пролёте и люминесцентные лампы по бокам.
Путевое развитие
За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.
Интересные факты
- Одна из двух станций первой очереди, построенная по типовому проекту.
- Первая станция метро, построенная по типовому проекту «сороконожка».
- Единственная станция мелкого заложения из первой очереди.
- Самая неглубокая станция первой очереди.
- Единственная станция Невско-Заводской линии, которая будет иметь пересадку на железную дорогу.
- Первая станция, на которой было применено люминесцентное освещение.
- На станции находится самые короткие эскалаторные марши.
- Из-за особенностей конструкции станции и её небольшой ширины не получилось довести эскалаторные марши сразу на платформу станции.
- Её южный наземный вестибюль является самым маленьким из наземных.