Брестская (станция метро)
| «Брестская» | |
|---|---|
| «Brestskaya» Павловская линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Павловский |
| Дата открытия | 5 февраля 2025 года |
| Проектное название | Бульвар Юрьева, Югомурская, Проспект Павла Технического |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 17 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 139 |
| Ширина платформы, м | 12 |
| Архитекторы | bl_tmf |
| Соседние станции | Новые Дома |
«Брестская» — станция Павловской линии Муроморского метрополитена, которая располагается за станцией «Новые дома» и является следующей конечной станцией на юго-востоке линии. Находится на территории Павловского района.
Технический пуск станции прошёл 3 февраля 2025 года, в день города на мероприятии. Фактически станция открыта для пассажиров с 5 февраля 2025 года, до этой даты на линии проводились работы по переводе линии на новый подвижной состав со способом питания через контактный рельс.
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения.
Наземные сооружения[править | править код]
Станция имеет два одинаковых вестибюля с обеих сторон станции.
Однако, они имеют уникальную конструкцию. Само помещение вестибюля фактически находится в яме, из-за чего оно кажется довольно просторным, крыша имеет изогнутую внутрь форму и защищает вестибюль и саму станцию от осадков.
Подземные сооружения[править | править код]
«Новые Дома» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 17 м).
Станция оформлена в стиле «Неованилла». Пол станции отделан из чистого камня в центральной зале и каменными кирпичами в боковых залах. Путевые стены станции отделаны красной плиткой под кирпич и отсылают на Брестскую крепость в городе Брест, Беларусь. Потолок и перекрытия сделаны из железобетона. Колонны отделаны гладким мрамором.
Наземный транспорт[править | править код]
В будущем, с застройкой района, со станции можно будет пересесть на различные маршруты автобуса, троллейбуса и трамвая.
Путевое развитие[править | править код]
За станцией находится двухпутный оборотный путик с тоннелями по бокам для возможности продления линии.
Интересные факты[править | править код]
- Вместе с «Новыми Домами» является первой колонной станцией, построенной по типовому проекту, которые в народе называют «сороконожками».
- Вестибюли станции имеют уникальную конструкцию и фактически расположены в яме.
- Первая станция, которая имеет более двух проектных названий, ближе к открытию участка станцию было решено назвать Брестской из-за отделки путевых стен, которые напоминают Брестскую крепость.