Невско-Заводская линия

Невско-Заводская линия
Муроморский метрополитен
Открытие первого участка	20 мая 2024 года
Закрытие	22-23 февраля 2025 года
Количество станций	6
Конечные станции	«Владимирский проспект», «Машиностроителей»
Максимальное число вагонов в составе поезда	3 (Tatra RT8D5) 6 (вагон метро)
Самая напряжённая станция	«Ауктува»
Наземные участки	Калининский метромост
Электродепо	ТЧ-1 «Пролетарское»

Невско-Заводская линия (до 11.11.2024 — Калининско-Невская) — первая по хронологии и старейшая линия Муроморского метрополитена. Её первый пусковой участок связал центральные и частично северо-восточные районы города с «промышленным» югом.

Открыта 20 мая 2024 года и на 18 февраля 2025 года состоит из 6 станций. Перегон «Ауктува» — «Площадь Метростроителей» — глубокого заложения, станция «Владимирский проспект» — мелкого заложения. На перегоне «Площадь Метростроителей» — «Владимирский проспект» расположен Калининский метромост. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».

С момента открытия и до 17 февраля 2025 года на линии работала станция «Пролетарская» — единственная временная наземная станция, располагавшееся на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское».

С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5, которые эксплуатировались на линии со дня открытия.

На картах обозначается красным цветом и числом 1.

История

Проектирование и начало строительства

Проектирование линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема с этой линией была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува». Линия проектируется под 6-вагонную составность поездов.

5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, означающий начало строительства тогда ещё Калининско-Невской линии. Началось строительство первых двух станций: «Морской бульвар» и «Народная». Мероприятие сопровождалось краткой речью начальника метростроя, позже, на территории строительства ствола представитель власти, начальник метростроя и два лучших строителя дали старт строительства линии и всего метрополитена в целом, вскопав 4 блока земли.

Ходят слухи, что линию начали строить досрочно и региональная власть «надавила» сверху.

Строительство

В течение марта вышеперечисленные станции были полностью возведены, постепенно начато строительство остальных четырёх станций — «Ауктува», «Театральная», «Площадь Метростроителей» и «Владимирский проспект».

С начала апреля жителей начал волновать медленный темп строительства метро в городе. В конструкциях и отделке готово только три станции — «Ауктува», «Морской бульвар» и «Народная». Не пройдены все перегонные тоннели. Не начато строительство электродепо ТЧ-1. По остальным станциям информации нет.

Открытие линии

20 мая 2024 года прошло мероприятие по открытию линии на станции «Ауктува» с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта.

Прощай, «Пролетарская» и трамвай!

С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «Пролетарская». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «Машиностроителей», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен.

Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «Машиностроителей» и «Обводная». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «Машиностроителей» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было в проекте.

С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5, которые эксплуатировались на линии со дня открытия.

Пересадки

Со станции	На	Станцию	Линия
Площадь Метростроителей	↔	Площадь Метростроителей	Замуррецкая
Народная	↔	Народная	Павловская

Подвижной состав

Количество вагонов в составах

Количество	Период
3	20.05.2024 — 21.02.2025
6	c 24.02.2025

Тип подвижного состава

Тип	Период
Tatra RT8D5	20.05.2024 — 21.02.2025
81-703 «Е»	c 24.02.2025

Электродепо

Название	Период
ТЧ-1 «Пролетарское»	с 20.05.2024

Станции

	Название станции	Пересадки	Дата открытия	Тип конструкции	Глубина заложения, м	Архитекторы	Фото
1	Владимирский проспект	Невский вокзал	20 мая 2024	колонная мелкого заложения	-15	Neon_Haker229 (станция) MapperChan (вестибюль)
1	Площадь Метростроителей	Замуррецкая линия		колонная глубокого заложения	-41	ofls_2020 (южный зал) bl_tmf (северный зал, строится)
1	Театральная			пилонная глубокого заложения	-39	Windows_024
1	Народная	Павловская линия		пилонная глубокого заложения	-46	GrosBoy
1	Морской бульвар			колонная глубокого заложения	-31	ofls_2020
1	Ауктува			колонная глубокого заложения	-21	MapperChan
1	Машиностроителей		24 февраля 2025	пилонная глубокого заложения	-31	GrosBoy514 Prizmaa
1	Обводная		неизвестно	односводчатая глубокого заложения	-	Windows420 Joxter1982

Перспектива развития

В 2025 году планируется открытие станций «Машиностроителей» и «Обводная», они будут открываться отдельно по одной из-за неготовности последней.

В перспективе линия будет продлена в обе стороны к новым застраиваемым жилым микрорайонам города.

Интересные факты

1. На строительство 7-ми станций линии и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» ушло 2,5 месяца, при этом основное количество работ было сделано незадолго до открытия.
2. Строительство первого пускового участка линии сопутствовало скандалам, бурным обсуждениям, трудностью в финансировании по началу и нехватке рабочей силы.
3. Движение по линии открыл трамвай Tatra RT8D5.
4. До 11 ноября 2024 года линия носила название «Калининско-Невская».
5. Со дня открытия и до 5 февраля 2025 года являлась самой длиной линией.
6. До 5 февраля 2025 года на линии находилось самое большое количество станций.
7. Пересадочный узел на станции «Площадь Метростроителей» изначально проектировался, как кроссплатформенный, но два станционных зала были открыты с разницей в 6 месяцев (южный зал — 20 мая 2024, северный зал — 22 декабря 2024).
8. Однако планировалось, что при открытии линии 20 мая начнут работать сразу два зала на станции «Площадь Метростроителей», но из-за неготовности северного зала к открытию пришлось спешно возводить съезды. Был открыт только южный зал, который временно принимает поезда Невско-Заводской линии по своим двум путям. В промежуточном коридоре между эскалаторами и спуском на станцию оставлен задел для соединения с будущим северным залом. С 22 декабря 2024 года пересадочный узел работает на полную силу после открытия Замуррецкой линии и северного зала станции.
9. Из-за относительно небольшого расстояния между станцией «Ауктува» и электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» оборот поездов за ней технически невозможен. Под оборот попросту нет ровного места, нет служебной платформы между путями, а оборот под уклоном более опасный.
10. Самой глубокой станцией на линии и во всём метрополитене является «Народная» — её глубина составляет 46 метров.
11. «Ауктува» — первая в истории метрополитена станция, которая стала конечной в процессе эксплуатации и которая не планировалась быть конечной по проекту.