Иваноостровская (станция метро)
| «Иваноостровская» | |
|---|---|
| «Ivanoostrovskaya» Марининско-Павловская линия Замуррецкая линия | |
| Муроморский метрополитен | |
 | |
| Район | Иваноостровский |
| Расположение | Большой проспект И.О. |
| Дата открытия | 1 декабря 2024 года |
| Тип | двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 41 |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | островные (верхние разделены) |
| Форма платформ | прямые |
| Длина платформ, м | 135 |
| Ширина платформ, м | 13 (нижняя), 6 (верхние) |
| Архитекторы | Adam_slayddder |
| Выход к улицам | Большой проспект И.О. |
| Наземный транспорт |
Троллейбус №5, 7, 8, 9 Автобус №52, 60, 64 |
| Код станции | ИО |
| Соседние станции | Народная, ВДНиТ, Площадь Метростроителей |
«Иваноостровская» — станция Марининско-Павловской линии и Замуррецкой линии Муроморского метрополитена, по проекту является северной конечной станцией первого пускового участка тогда ещё Павловской линии и промежуточной для Замуррецкой линии. Находится на территории Иваноостровского района города.
Конструкция станции — двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения.
Наземные сооружения
Станция имеет один наземный вестибюль с восточного торца станции, к которому ведёт четыре марша эскалаторов, и два выхода к центральной улице острова.
Планируется возведение второго вестибюля с западного торца станции к открытию Замуррецкой линии, по проекту он будет встроен в здание.
Подземные сооружения
Станция «Иваноостровская» — двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения (глубина ≈ 41 м).
Путевые стены станции облицованы узорной плиткой, цвет которой напоминает кость, с "дизайнерскими" вставками. Верхние полусводы закрывают собой пути на нижнем этаже и держат на себе посадочные верхние платформы. Снизу пол станции выложен туфовым гладким камнем и гладким кальцитом, ближе к краям платформы дизайн пола меняется на волны, которые отображают близость города к морю и отображают тематику города. Верхние платформы сильно дизайном не отличаются, за исключением отсутствия кальцита. От падения на нижний этаж станции защищают ограды, облицованные из сланца. Свод станции состоит из чугунных тюбингов, которые были окрашены в белый мраморный цвет (изначально по проекту планировалось полностью облицевать свод станции). В западном торце станции расположена мозайка. Станцию освещают подвесные светильники в форме шара.
Станция построена изначально с четырьмя путями под принятие сюда в будущем Замуррецкой линии (до её открытия пути, предназначающиеся для неё, будут недоступны для пассажиров). Пересадка осуществляются по кросс-платформенному типу, когда в 50% случаях для пересадки вам нужно просто перейти на другую сторону платформы. Под Марининско-Павловской и Замуррецкую линию отошло по одному пути на двух этажах.
Путевое развитие
К востоку от станции для Марининско-Павловской линии сооружен однопутный путик с заделом под продление линии на север. У Замуррецкой линии же никакого путевого развития по плану не предполагалось.
Незадолго до открытия участка Марининско-Павловской линии «Вокзальная» — «Теплосила», создающий вилочное движение поездов, был модернизирован и расширен оборотный тупик до двух путей, чтобы справиться с возросшей нагрузкой и была возможность держать нормальный интервал хотя бы на общем участке линии.
Наземный транспорт
Возле станции останавливаются следующие маршруты транспорта:
- Автобус: 52, 60, 64;
- Троллейбус: 5, 7, 8, 9.
Интересные факты
- Вместе со станцией «Вокзальная» — первые двухъярусные станции в метрополитене.
- По возведению, вторая кросс-платформенная станция.
- Первая станция, на которой были установлены рекламные телевизоры в наклонном ходе эскалатора.
- Первая станция, расположенная на Ивановском острове.