Муроморский метрополитен: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 149: | Строка 149: | ||
|[[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловская]] | |[[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловская]] | ||
| -69 | | -69 | ||
|пилонная | |пилонная трёхсводчатая | ||
(с укороченным центральных залом) | (с укороченным центральных залом) | ||
|30 ноября 2025 года | |30 ноября 2025 года | ||
|- | |- | ||
|<big>''' | |'''<big>2</big>''' | ||
|[[Файл:Станция Балтийская.png|безрамки]] | |||
'''«[[Балтийская (станция метро)|Балтийская]]»''' | |||
|[[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловская]] | |||
| -48 | |||
|колонная трёхсводчатая | |||
|14 декабря 2025 года | |||
|- | |||
|'''<big>3</big>''' | |||
|[[Файл:Станция Народная (Невско-Заводская линия) NEW.png|безрамки]]<br>'''«[[Народная (станция метро, Невско-Заводская линия)|Народная]]»''' | |[[Файл:Станция Народная (Невско-Заводская линия) NEW.png|безрамки]]<br>'''«[[Народная (станция метро, Невско-Заводская линия)|Народная]]»''' | ||
|[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | |[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | ||
| -46 | | -46 | ||
|пилонная | |пилонная трёхсводчатая | ||
|20 мая 2024 года | |20 мая 2024 года | ||
|- | |- | ||
| rowspan="2" |<big> | | rowspan="2" |'''<big>4</big>''' | ||
|[[Файл:Станция Иваноостровская.png|безрамки]]<br>'''«[[Иваноостровская (станция метро)|Иваноостровская]]»''' | |[[Файл:Станция Иваноостровская.png|безрамки]]<br>'''«[[Иваноостровская (станция метро)|Иваноостровская]]»''' | ||
|[[Павловская линия|Марининско-Павловская]] | |[[Павловская линия|Марининско-Павловская]] | ||
[[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | [[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | ||
| rowspan="2" | -41 | | rowspan="2" | -41 | ||
|двухъярусная пересадочная односводчатая | |двухъярусная пересадочная односводчатая | ||
| rowspan="2" |1 декабря 2024 года | | rowspan="2" |1 декабря 2024 года | ||
|- | |- | ||
|[[Файл:Станция Вокзальная.png|безрамки]]<br>'''«[[Вокзальная (станция метро)|Вокзальная]]»''' | |[[Файл:Станция Вокзальная.png|безрамки]]<br>'''«[[Вокзальная (станция метро)|Вокзальная]]»''' | ||
|[[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловская]] | |[[Марининско-Павловская линия|Марининско-Павловская]] | ||
|двухъярусная пересадочная колонная | |двухъярусная пересадочная колонная | ||
|- | |- | ||
|<big> | |'''<big>5</big>''' | ||
|[[Файл:Станция "Театральная" (Калининско-Невская линия).png|безрамки]]<br>'''«[[Театральная (станция метро)|Театральная]]»''' | |[[Файл:Станция "Театральная" (Калининско-Невская линия).png|безрамки]]<br>'''«[[Театральная (станция метро)|Театральная]]»''' | ||
|[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | |[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | ||
| -39 | | -39 | ||
|пилонная | |пилонная трёхсводчатая | ||
|20 мая 2024 года | |20 мая 2024 года | ||
|} | |} | ||
| Строка 245: | Строка 241: | ||
=== Невско-Заводская линия (1, Красная) === | === Невско-Заводская линия (1, Красная) === | ||
# Продление линии на одну станцию «Пролетарская» ''(бывш. «Обводная»)'' за станцию «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]». По последней информации, на ней не планируется возводить съезды и оборотные тупики. | # Продление линии на одну станцию «Пролетарская» ''(бывш. «Обводная», на план-проект-путевой схеме название ещё не обновлено)'' за станцию «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]». По последней информации, на ней не планируется возводить съезды и оборотные тупики. | ||
# Продление линии на северо-восток за станцию «[[Владимирский проспект (станция метро)|Владимирский проспект]]», планируются станции «Октябрьская», «Шоссе Конструктивистов» и «Проспект Профессора Преображенского». | # Продление линии на северо-восток за станцию «[[Владимирский проспект (станция метро)|Владимирский проспект]]», планируются станции «Октябрьская», «Шоссе Конструктивистов» и «Проспект Профессора Преображенского». | ||
| Строка 269: | Строка 265: | ||
# Одновременно планируется продление новой линии на северо-восток. Планируется три станции, из которых только у двух станции известны названия «Рыбацкая» и «Механизаторская». | # Одновременно планируется продление новой линии на северо-восток. Планируется три станции, из которых только у двух станции известны названия «Рыбацкая» и «Механизаторская». | ||
После реализации всех планов для новой линии на ней ожидается 6 станций.[[Файл:MURS 2.png|мини|375x375пкс|План-проект-путевая схема Муроморского метрополитена по состоянию на 18.10.2025]] | После реализации всех планов для новой линии на ней ожидается 6 станций. | ||
<big>'''Всего планируется к возведению 12 станций.'''</big>[[Файл:MURS 2.png|мини|375x375пкс|План-проект-путевая схема Муроморского метрополитена по состоянию на 18.10.2025]] | |||
== Примечания == | == Примечания == | ||
<references/> | <references/> | ||
Текущая версия от 12:36, 6 января 2026
| Муроморский метрополитен | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| |||||||||||
| Описание | |||||||||||
| Тип | метрополитен | ||||||||||
| Страна | Россия | ||||||||||
| Расположение | город Муроморск | ||||||||||
| Дата открытия | 20 мая 2024 года; 1 год и 7 месяцев назад | ||||||||||
| Владелец | ГУП «Муроморский метрополитен» | ||||||||||
| Стоимость проезда | 2$ (игровых) | ||||||||||
| Маршрутная сеть | |||||||||||
| Число линий | 3 | ||||||||||
| Число станций | 23 | ||||||||||
| Подвижной состав | |||||||||||
| Число вагонов в составе | 6 | ||||||||||
| Число депо | 3 | ||||||||||
| Технические данные | |||||||||||
| Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) | ||||||||||
| Электрификация | 825В, контактный рельс | ||||||||||
| Максимальная скорость | 80 км/ч | ||||||||||
|
|||||||||||
.png)
Муроморский метрополитен — рельсовая скоростная внеуличная транспортная система Муроморска. Самый популярный вид городского общественного транспорта. Вторая открытая транспортная система в Муроморске после трамвая.
Открыт 20 мая 2024 года, на данный момент состоит из трёх линий, 23-х станций и трёх электродепо. Открытие сопровождалось мероприятием на станции «Ауктува».
До 22 февраля 2025 года работали трамвайные вагоны Tatra RT8D5 по стандартам скоростного трамвая. За весь период эксплуатации они поработали на Невско-Заводской (с 20.05.2024 по 21.02.2025) и Павловской (с 1.12.2024 по 03.02.2025, сейчас Марининско-Павловская) линиях.
Муроморский метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Муроморский метрополитен».
Линии
[править | править код]По состоянию на 16 августа 2025 года, открыты три линии и одна проектируется.
| № | Название | Дата открытия | Последняя станция открыта |
Станций |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Невско-Заводская | 20 мая 2024 | 24 февраля 2025 | 7 |
| 2 | Марининско-Павловская | 1 декабря 2024 | 14 декабря 2025 | 12 |
| 3 | Замуррецкая | 22 декабря 2024 | 22 декабря 2024 | 5 |
| 4 | Калининско-Мурская | 2026 | — | — |
История
[править | править код]2024 год
[править | править код]Строительство и неожиданный запуск (Февраль — Май 2024)
[править | править код]Бурный рост Муроморска требует наличие новых и надёжных транспортных связей. В качестве решения проблемы был выбран курс на строительство современного скоростного внеуличного транспорта, коим является метро!
Проектирование первой Калининско-Невской линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува».
5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, который означает старт строительства первого пускового участка Калининско-Невской линии метрополитена[1], на время возведения ствола транзитный проезд по 3-й Петровской линии между Песочной улицей и Елизаветинского переулка ограничен.
Предположительно, первый шахтный ствол находится на перегоне между станциями «Морской Бульвар» и «Народная», эти же станции затем начали строить первыми. По плану, первый пусковой участок должен состоять из шести станций и одного электродепо за станцией «Ауктува».
После долго и изнурительного строительства, 20 мая 2024 года первый пусковой участок Муроморского метрополитена был, наконец, открыт с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта перед входом в вестибюль станции «Ауктува». Были открыты станции: Пролетарская, Ауктува, Морской Бульвар, Театральная, Площадь Метростроителей и Владимирский проспект. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».
Стоп, метротрам? 0_о
[править | править код]На мероприятии было обнародовано решение о временной эксплуатации системы, как метротрамвай, что стало сюрпризом для многих. На линии с 20 мая 2024 года по 21 февраля 2025 года эксплуатировались трамваи Tatra RT8D5М со способом получения электроэнергии через контактную сеть. Как не странно, но данная система полностью отделена и несовместима со системой Муроморского трамвая в ведении МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление».
Застой (Июнь — Ноябрь 2024)
[править | править код]Этот период в истории сопровождался отсутствием каких-либо значимых мероприятий по открытию объектов метрополитена и долгим строительством Павловской и Замуррецкой линий (в общей сумме на этих линиях строились 9 станций). Лишь в начале сентября были открыты новые вестибюли на некоторых станциях Невско-Заводской линии (тогда ещё Калининско-Невская). Эксперты утверждают, что такой застой в развитии метрополитена связан с необычайной сложностью строительства перегонных тоннелей и станций на новых линиях в плохих геологических условиях (город стоит на болотах) и, соответственно, большой ценой самих работ. По расчётам, большие затраты на возведение новых линий оправдаются и окупятся их большой востребованностью.
11 ноября 2024 года были даны названия строящимся и перспективным линиям, и переименована Калининско-Невская линия:
- Калининско-Невская линия -> Невско-Заводская линия;
- Зелёная линия (Вторая) -> Павловская линия;
- Синяя линия (Третья) -> Замуррецкая линия;
- Оранжевая линия (Четвёртая) -> Калининско-Мурская линия.
Открытие новых линий (Декабрь 2024)
[править | править код]Именно к этому месяцу были окончены основные строительные работы по двум новым линиям и жители города получили «новогодний подарок» в виде их открытия после полугодичного застоя.
1 декабря открыт первый пусковой участок Павловской линии, состоящий из четырёх станций: «Иваноостровская», «Народная», «Университет» и «Вокзальная».[2]
22 декабря открыт первый пусковой участок Замуррецкой линии, состоящий из пяти станций: «ВДНиТ» ,«Иваноостровская», «Площадь Метростроителей» (северный зал), «Рыбацкая» и «Замуррецкая».
2025 год
[править | править код]Умеренное развитие (Январь 2025 — наст.вр.)
[править | править код]После окончания строительства основного «костяка» в виде трёх линий, метрополитен начнёт прирастать станциями и приходить в новые жилые районы вдали от центра, обеспечивая новых жителей удобным видом транспорта в шаговой доступности, который идёт напрямую в центр и минует пробки. Эксперты предсказывают, что этому периоду не будет свойственна долгая «застойность» и открытие новых станций будет происходить по времени более равномерно.
Метро в Павловский район!
[править | править код]В день города, 3 февраля 2025 года, открывается новый участок Павловской линии (вторая очередь), состоящий из трёх станций: «Дворец Спорта», «Новые Дома» и «Брестская». Две последние станции расположены в новом Павловском районе, где разворачивается строительство новых жилых кварталов.
Этот участок примечателен тем, что:
- Это первое продление уже существующей линии (до этого лишь открывались новые линии);
- На нём находятся первые типовые колонные станции («сороконожка»), в будущем этот проект будет распространяться и на другие станции других линий;
- Теперь каждая линия имеет своё электродепо и обслуживание всех линий станет проще;
- Павловская линия стала самой длинной линией, отобрав этот титул у Невско-Заводской линии (не смотря на это, обе линии будут иметь одинаковое количество станций).
Покойтесь с миром — «Пролетарская» и трамвай!
[править | править код]С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «Пролетарская». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «Машиностроителей», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен.
Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «Машиностроителей» и «Обводная». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «Машиностроителей» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было изначально в проекте.
С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5.
11 мая 2025 года Павловская линия была переименована в Марининско-Павловскую линию.
Первая реконструкция станции
[править | править код]С 20 июля по 4 августа 2025 года станция «Народная» Невско-Заводской линии была закрыта на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. За это время был освежён вид станции, построены новые вестибюли (восточный вестибюль был открыт 7 июля 2025 года, даже раньше) и закрыт самый старый из-за его тесноты. Так же был построен новый двухсторонний переход на соседнюю станцию Марининско-Павловской линии, начинается из середины зала над путём в сторону «Машиностроителей», идёт диагонально и заканчивается в северном торце центрального зала соседней станции. Новый переход позволит разгрузить ныне существующий, идущий из западного торца, к которому надо идти через боковые залы станции.
Вилочное движение
[править | править код]16 августа 2025 года открыт участок Марининско-Павловской линии со станциями «Павловская» и «Теплосила» от станции «Вокзальная», на линии организовано вилочное движение поездов. На станции «Вокзальная» поезда, следующие до «Брестской» — останавливаются на нижнем уровне (без изменений), а поезда, следующие до «Теплосилы» — останавливаются на верхнем уровне; на вилках интервал вдвое больший, чем на общем участке.
Довольно глубоко...
[править | править код]30 ноября 2025 года открыта станция «Морская Застава» на действующем перегоне Марининско-Павловской линии «Народная» — «Иваноостровская», открытие станции произошло спустя год после открытия линии. Тут же стала самой глубокой станцией в метрополитене с глубиной заложения в 69 метров и, соответственно, на станции расположены самые длинные эскалаторы.
Станция расположена в Адмиралтейском районе и является одной из двух самых центральных станций города. На её базе в скором времени будет создан один из крупнейших ТПУ, а так же с неё можно будет дойти до будущего пассажирского порта.
ТОП станций по глубине заложения
[править | править код]| № | Название станции и её фото | Линия | Глубина заложения, м | Тип конструкции | Дата открытия |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  «Морская Застава» |
Марининско-Павловская | -69 | пилонная трёхсводчатая
(с укороченным центральных залом) |
30 ноября 2025 года |
| 2 | 
|
Марининско-Павловская | -48 | колонная трёхсводчатая | 14 декабря 2025 года |
| 3 | _NEW.png) «Народная» |
Невско-Заводская | -46 | пилонная трёхсводчатая | 20 мая 2024 года |
| 4 |  «Иваноостровская» |
Марининско-Павловская | -41 | двухъярусная пересадочная односводчатая | 1 декабря 2024 года |
 «Вокзальная» |
Марининско-Павловская | двухъярусная пересадочная колонная | |||
| 5 | .png) «Театральная» |
Невско-Заводская | -39 | пилонная трёхсводчатая | 20 мая 2024 года |
Депо
[править | править код]Муроморский метрополитен обслуживается тремя электродепо. 3 февраля 2025 года прошёл технический пуск нового электродепо ТЧ-3 «Серп и Молот» для обслуживания Марининско-Павловской линии, пассажирская эксплуатация началась с 5 февраля 2025 года
Действующие
[править | править код]| № | Название | Дата открытия | Тип | Обслуживаемые линии | Вагоны | Архитектор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ТЧ-1 | «Пролетарское» | 20 мая 2024 | Эксплуатационное | Невско-Заводская | 81-703 «Е» | ofls_2020 |
| ТЧ-2 | «Замуррецкое» | 22 декабря 2024 | Замуррецкая | Chups | ||
| ТЧ-3 | «Серп и Молот» | 5 февраля 2025 | Павловская | ofls_2020 |
Строящиеся/перспективные
[править | править код]| Название | Дата открытия | Тип | Линии | Вагоны | Архитектор |
|---|---|---|---|---|---|
| — | |||||
Перспективы развития
[править | править код]По состоянию на 19 декабря 2025 года, в течение следующего года в Муроморском метрополитене планируется реализовать следующие проекты:
Невско-Заводская линия (1, Красная)
[править | править код]- Продление линии на одну станцию «Пролетарская» (бывш. «Обводная», на план-проект-путевой схеме название ещё не обновлено) за станцию «Машиностроителей». По последней информации, на ней не планируется возводить съезды и оборотные тупики.
- Продление линии на северо-восток за станцию «Владимирский проспект», планируются станции «Октябрьская», «Шоссе Конструктивистов» и «Проспект Профессора Преображенского».
В перспективе количество станций возрастёт до 11.
Марининско-Павловская линия (2, Зелёная)
[править | править код]- Продление линии на северо-восток за станцию «Лесная», планируются станции «Сосновый Бор», «Марининская» и «Окружная».
- Выделение участка Марининско-Павловской линии «Вокзальная — Теплосила» в новую Калининско-Мурскую линию.
В перспективе количество станций возрастёт до 15 и упадёт до 13.
Замуррецкая линия (3, Синяя)
[править | править код]- Продление линии на одну станцию «Приморская» за станцию «ВДНиТ».
- Продление линии на одну станцию «Москвабадская» за станцию «Замуррецкая».
В перспективе количество станций возрастёт до 7.
Калининско-Мурская линия (4, Оранжевая)
[править | править код]- Выделение отдельной линии на основе участка Марининско-Павловской линии «Вокзальная — Теплосила».
- Одновременно планируется продление новой линии на северо-восток. Планируется три станции, из которых только у двух станции известны названия «Рыбацкая» и «Механизаторская».
После реализации всех планов для новой линии на ней ожидается 6 станций.
Всего планируется к возведению 12 станций.
Примечания
[править | править код]- ↑ Объявление старта строительства Муроморского скоростного внеуличного транспорта!, chay9299, 3 марта 2024, Discord.
- ↑ Сегодня в Муроморске произойдёт грандиозное и долгожданное событие! Открывается новая вторая Павловская линия Муроморского метрополитена, ofls, 1 декабря 2024, Discord.