Муроморский метрополитен: различия между версиями
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Ofls (обсуждение | вклад) мНет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии через визуальный редактор |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 57: | Строка 57: | ||
==== Стоп, метротрам? 0_о ==== | ==== Стоп, метротрам? 0_о ==== | ||
На мероприятии было обнародовано решение о временной эксплуатации системы, как [https://ru.wikipedia.org/wiki/Метротрамвай метротрамвай], что стало сюрпризом для многих. На линии с 20 мая | На мероприятии было обнародовано решение о временной эксплуатации системы, как [https://ru.wikipedia.org/wiki/Метротрамвай метротрамвай], что стало сюрпризом для многих. На линии с 20 мая 2024 года по 21 февраля 2025 года эксплуатировались трамваи Tatra RT8D5М со способом получения электроэнергии через контактную сеть. Как не странно, но данная система полностью отделена и несовместима со системой [[Муроморский трамвай|Муроморского трамвая]] в ведении [[МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление» (МУП «МТТУ»)|МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление»]]. | ||
=== Застой (Июнь — Ноябрь 2024) === | === Застой (Июнь — Ноябрь 2024) === | ||
| Строка 98: | Строка 98: | ||
С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5. | С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5. | ||
== ТОП станций по глубине заложения == | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
|+ | |||
!№ | |||
!Название станции и её фото | |||
!Линия | |||
!Глубина заложения, м | |||
!Тип конструкции | |||
!Дата открытия | |||
|- | |||
|'''<big>1</big>''' | |||
|[[Файл:Станция Народная (Калининско-Невская линия).png|безрамки]]<br>'''«[[Народная (станция метро, Невско-Заводская линия)|Народная]]»''' | |||
|[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | |||
| -46 | |||
|пилонная трёхпролётная глубокого заложения | |||
|20 мая 2024 года | |||
|- | |||
| rowspan="2" |'''<big>2</big>''' | |||
|[[Файл:Станция Иваноостровская.png|безрамки]]<br>'''«[[Иваноостровская (станция метро)|Иваноостровская]]»''' | |||
|[[Павловская линия|Павловская]] | |||
[[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | |||
| rowspan="2" | -41 | |||
|двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения | |||
| rowspan="2" |1 декабря 2024 года | |||
|- | |||
|[[Файл:Станция Вокзальная.png|безрамки]]<br>'''«[[Вокзальная (станция метро)|Вокзальная]]»''' | |||
|[[Павловская линия|Павловская]] | |||
|двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения | |||
|- | |||
|'''<big>3</big>''' | |||
|[[Файл:Станция "Театральная" (Калининско-Невская линия).png|безрамки]]<br>'''«[[Театральная (станция метро)|Театральная]]»''' | |||
|[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | |||
| -39 | |||
|пилонная трёхпролётная глубокого заложения | |||
|20 мая 2024 года | |||
|- | |||
|'''<big>4</big>''' | |||
|[[Файл:Станция ВДНиТ.png|безрамки]]<br>'''«[[ВДНиТ (станция метро)|ВДНиТ]]»''' | |||
|[[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | |||
| -38 | |||
|пилонная трёхпролётная глубокого заложения | |||
|22 декабря 2024 года | |||
|- | |||
| rowspan="2" |'''<big>5</big>''' | |||
|[[Файл:Станция Площадь Метростроителей (Южный зал).png|безрамки]] | |||
[[Файл:Станция Площадь Метростроителей (северный зал).png|безрамки]]<br>'''«[[Площадь Метростроителей (станция метро)|Площадь Метростроителей]]» (оба зала)''' | |||
|[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | |||
[[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | |||
| rowspan="2" | -32 | |||
|колонная трёхпролётная глубокого заложения<br>(оба зала) | |||
| 20 мая 2024 года (южный зал)<br>22 декабря 2024 года (северный зал) | |||
|- | |||
|[[Файл:Станция Народная (Павловская линия).png|безрамки]]<br>'''«[[Народная (станция метро, Павловская линия)|Народная]]»''' | |||
|[[Павловская линия|Павловская]] | |||
|колонная трёхпролётная глубокого заложения | |||
|1 декабря 2024 года | |||
|} | |||
== Депо == | == Депо == | ||
Муроморский метрополитен обслуживается тремя электродепо. 3 февраля 2025 года прошёл технический пуск нового электродепо ТЧ-3 «[[Серп и Молот (электродепо)|Серп и Молот]]» для обслуживания [[Павловская линия|Павловской линии]], пассажирская | Муроморский метрополитен обслуживается тремя электродепо. 3 февраля 2025 года прошёл технический пуск нового электродепо ТЧ-3 «[[Серп и Молот (электродепо)|Серп и Молот]]» для обслуживания [[Павловская линия|Павловской линии]], пассажирская эксплуатация началась с 5 февраля 2025 года | ||
=== Действующие === | === Действующие === | ||
| Строка 118: | Строка 176: | ||
| rowspan="3" |Эксплуатационное | | rowspan="3" |Эксплуатационное | ||
|[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | |[[Невско-Заводская линия|Невско-Заводская]] | ||
| | | rowspan="3" |81-703 «Е» | ||
|[[ofls_2020]] | |[[ofls_2020]] | ||
|- | |- | ||
| Строка 125: | Строка 183: | ||
|22 декабря 2024 | |22 декабря 2024 | ||
|[[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | |[[Замуррецкая линия|Замуррецкая]] | ||
|Chups | |Chups | ||
|- | |- | ||
| Строка 151: | Строка 208: | ||
До конца 2025 года в Муроморском метрополитене планируется реализовать следующие проекты: | До конца 2025 года в Муроморском метрополитене планируется реализовать следующие проекты: | ||
* Продление [[Замуррецкая линия|Замуррецкой линии]] на восток с одной станцией «[[Москвабадская (станция метро)|Москвабадская]]». <u>Дата открытия неизвестна, но ожидается, что станция будет открыта уже к середине 2025 года</u>. | * Продление [[Замуррецкая линия|Замуррецкой линии]] на восток с одной станцией «[[Москвабадская (станция метро)|Москвабадская]]». <u>Дата открытия неизвестна, но ожидается, что станция будет открыта уже к середине 2025 года</u>. | ||
* Продление [[Невско-Заводская линия|Невско-Заводской линии]] за станцию «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» на одну станцию «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]». <u>Открытие ожидается к концу 2025 года</u>. | * Продление [[Невско-Заводская линия|Невско-Заводской линии]] за станцию «[[Машиностроителей (станция метро)|Машиностроителей]]» на одну станцию «[[Обводная (станция метро)|Обводная]]». <u>Открытие ожидается к концу 2025 года</u>. | ||
* Открытие | * Открытие вилочного движения на Павловской линии от станции «[[Вокзальная (станция метро)|Вокзальная]]» до станции «{{uBHF|Теплосила}}» с промежуточной станцией «{{uBHF|Павловская}}», организация маршрутного движения поездов на линии. <u>Открытие ожидается к концу 2025 года</u>. | ||
* Продление [[ | * Продление [[Павловская линия|Павловской линии]] на север за станцию «[[Иваноостровская (станция метро)|Иваноостровская]]». Участок состоит из двух станций. <u>Открытие ожидается к концу 2025 года</u>. | ||
* Продление [[Замуррецкая линия|Замуррецкой линии]] на север за станцию «[[ВДНиТ (станция метро)|ВДНиТ]]». Участок состоит из двух станций. <u>Открытие ожидается к концу 2025 года</u>. | |||
Остальные проекты продлений существующих и открытий новых линий не объявлены даже официально и относятся к более далёкой перспективе. Известно только о встраивании на [[Павловская линия|Павловской линии]] станции «[[Адмирал (станция метро)|Адмирал]]» в существующий перегон «[[Народная (станция метро, Павловская линия)|Народная]]» — «[[Иваноостровская (станция метро)|Иваноостровская]]» | Остальные проекты продлений существующих и открытий новых линий не объявлены даже официально и относятся к более далёкой перспективе. Известно только о встраивании на [[Павловская линия|Павловской линии]] станции «[[Адмирал (станция метро)|Адмирал]]» в существующий перегон «[[Народная (станция метро, Павловская линия)|Народная]]» — «[[Иваноостровская (станция метро)|Иваноостровская]]» ''(после открытия станет самой глубокой станцией)'' и преобразовании ответвления [[Павловская линия|Павловской линии]] в отдельную [[Калининско-Мурская линия|Калининско-Мурскую линию]]. [[Файл:MURS 2.png|мини|375x375пкс|План-проект-путевая схема Муроморского метрополитена по состоянию на 11.04.2025]] | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
<references/> | <references/> | ||
Текущая версия от 17:27, 12 апреля 2025
| Муроморский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| Описание | |||
| Тип | метрополитен | ||
| Страна | Россия | ||
| Расположение | город Муроморск | ||
| Дата открытия | 20 мая 2024 года | ||
| Владелец | ГУП «Муроморский метрополитен» | ||
| Стоимость проезда | 2$ (игровых) | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 3 | ||
| Число станций | 18 | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов в составе | 6 | ||
| Число депо | 3 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) | ||
| Электрификация | 825В, контактный рельс | ||
| Максимальная скорость | 80 км/ч | ||
|
|||
Муроморский метрополитен — рельсовая скоростная внеуличная транспортная система Муроморска. Самый популярный вид городского общественного транспорта. Вторая открытая транспортная система в Муроморске после трамвая.
Открыт 20 мая 2024 года, на данный момент состоит из трёх линии, восемнадцати станций и трёх электродепо. Открытие сопровождалось мероприятием.
До 22 февраля 2025 года работали трамвайные вагоны Tatra RT8D5 по стандартам скоростного трамвая. За весь период эксплуатации они поработали на Невско-Заводской (с 20.05.2024 по 21.02.2025) и Павловской (с 1.12.2024 по 03.02.2025) линиях.
Муроморский метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Муроморский метрополитен».
Линии[править | править код]
По состоянию на 5 февраля 2025 года, открыты три линии и одна проектируется.
| № | Название | Дата открытия | Последняя станция открыта |
Станций |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Невско-Заводская | 20 мая 2024 | 24 февраля 2025 | 7 |
| 2 | Павловская | 1 декабря 2024 | 5 февраля 2025 | 7 |
| 3 | Замуррецкая | 22 декабря 2024 | 22 декабря 2024 | 5 |
| 4 | Калининско-Мурская | 2025 | — | — |
История[править | править код]
Начало всех начал! (Февраль — Май 2024)[править | править код]
Бурный рост Муроморска требует наличие новых и надёжных транспортных связей. В качестве решения проблемы был выбран курс на строительство современного скоростного внеуличного транспорта, коим является метро!
Проектирование первой Калининско-Невской линии началось в 2024 году, ещё в январе месяца, первая план-проект-путевая схема была опубликована 2 февраля. Изначально планировалось к возведению 5 станций, однако, позже было решено добавить ещё одну станцию для большей доступности метро в центре для пассажиров. Ещё позже добавилась станция на территории будущего электродепо, которое будет расположено за станцией «Ауктува».
5 марта 2024 года в 21:00 рядом с домом №11 по 3-й Петровской линии на территории Елизаветинского сквера в Приморском районе города прошло торжественное мероприятие, на котором был заложен первый шахтный ствол, который означает старт строительства первого пускового участка Калининско-Невской линии метрополитена[1], на время возведения ствола транзитный проезд по 3-й Петровской линии между Песочной улицей и Елизаветинского переулка ограничен.
Предположительно, первый шахтный ствол находится на перегоне между станциями «Морской Бульвар» и «Народная», эти же станции затем начали строить первыми. По плану, первый пусковой участок должен состоять из шести станций и одного электродепо за станцией «Ауктува».
После долго и изнурительного строительства, 20 мая 2024 года первый пусковой участок Муроморского метрополитена был, наконец, открыт с участием начальника метростроя bl_tmf, мэра города ofls_2020 и администратора сервера WerySkok, они задули свечи "праздничного" торта перед входом в вестибюль станции «Ауктува». Были открыты станции: Пролетарская, Ауктува, Морской Бульвар, Театральная, Площадь Метростроителей и Владимирский проспект. Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Пролетарское», расположенное за станцией «Ауктува».
Стоп, метротрам? 0_о[править | править код]
На мероприятии было обнародовано решение о временной эксплуатации системы, как метротрамвай, что стало сюрпризом для многих. На линии с 20 мая 2024 года по 21 февраля 2025 года эксплуатировались трамваи Tatra RT8D5М со способом получения электроэнергии через контактную сеть. Как не странно, но данная система полностью отделена и несовместима со системой Муроморского трамвая в ведении МУП «Муроморское Трамвайно-Троллейбусное Управление».
Застой (Июнь — Ноябрь 2024)[править | править код]
Этот период в истории сопровождался отсутствием каких-либо значимых мероприятий по открытию объектов метрополитена и долгим строительством Павловской и Замуррецкой линий (в общей сумме на этих линиях строились 9 станций). Лишь в начале сентября были открыты новые вестибюли на некоторых станциях Невско-Заводской линии (тогда ещё Калининско-Невская). Эксперты утверждают, что такой застой в развитии метрополитена связан с необычайной сложностью строительства перегонных тоннелей и станций на новых линиях в плохих геологических условиях (город стоит на болотах) и, соответственно, большой ценой самих работ. По расчётам, большие затраты на возведение новых линий оправдаются и окупятся их большой востребованностью.
11 ноября 2024 года были даны названия строящимся и перспективным линиям, и переименована Калининско-Невская линия:
- Калининско-Невская линия -> Невско-Заводская линия;
- Зелёная линия (Вторая) -> Павловская линия;
- Синяя линия (Третья) -> Замуррецкая линия;
- Оранжевая линия (Четвёртая) -> Калининско-Мурская линия.
Открытие новых линий (Декабрь 2024)[править | править код]
Именно к этому месяцу были окончены основные строительные работы по двум новым линиям и жители города получили «новогодний подарок» в виде их открытия после полугодичного застоя.
Павловская линия[править | править код]
1 декабря открыт первый пусковой участок Павловской линии, состоящий из четырёх станций: «Иваноостровская», «Народная», «Университет» и «Вокзальная».[2]
22 декабря открыт первый пусковой участок Замуррецкой линии, состоящий из пяти станций: «ВДНиТ» ,«Иваноостровская», «Площадь Метростроителей» (северный зал), «Рыбацкая» и «Замуррецкая».
Экспансия (Январь 2025 — наст.вр.)[править | править код]
После окончания строительства основного «костяка» в виде трёх линий, метрополитен начнёт прирастать станциями и приходить в новые жилые районы вдали от центра, обеспечивая новых жителей удобным видом транспорта в шаговой доступности, который идёт напрямую в центр и минует пробки. Эксперты предсказывают, что этому периоду не будет свойственна долгая «застойность» и открытие новых станций будет происходить по времени более равномерно.
Метро в Павловский район![править | править код]
В день города, 3 февраля 2025 года, открывается новый участок Павловской линии (вторая очередь), состоящий из трёх станций: «Дворец Спорта», «Новые Дома» и «Брестская». Две последние станции расположены в новом Павловском районе, где разворачивается строительство новых жилых кварталов.
Этот участок примечателен тем, что:
- Это первое продление уже существующей линии (до этого лишь открывались новые линии);
- На нём находятся первые типовые колонные станции («сороконожка»), в будущем этот проект будет распространяться и на другие станции других линий;
- Теперь каждая линия имеет своё электродепо и обслуживание всех линий станет проще;
- Павловская линия стала самой длинной линией, отобрав этот титул у Невско-Заводской линии (не смотря на это, обе линии будут иметь одинаковое количество станций).
Прощай, «Пролетарская» и трамвай![править | править код]
С 17 февраля 2025 года для пассажиров навсегда закрывается станция «Пролетарская». Она находится на территории электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и обслуживала его, а так же подвозила рабочих к заводу «МурВагонМаш» с севера. Ей на замену откроется подземная станция «Машиностроителей», располагающееся около центральной проходной завода, что в разы удобнее. На этот промежуточный период МУП «МТТУ» запустило временный маршрут №5к, а на нём и на маршруте №5 проезд бесплатен.
Интересный факт заключается в том, что изначально планировалось открыть две станции — «Машиностроителей» и «Обводная». Однако из-за того, что последнюю не успевают доделать к назначенному сроку, решено было открывать станции по отдельности, для чего южнее станции «Машиностроителей» пришлось возводить противошёрстный съезд, которого не было в проекте.
С 22 по 23 февраля 2025 года линия закрыта для переустройства и подготовки к запуску нового подвижного состава. В связи с этим завершается эксплуатация трамвайных вагонов Tatra RT8D5.
ТОП станций по глубине заложения[править | править код]
| № | Название станции и её фото | Линия | Глубина заложения, м | Тип конструкции | Дата открытия |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | .png) «Народная» |
Невско-Заводская | -46 | пилонная трёхпролётная глубокого заложения | 20 мая 2024 года |
| 2 |  «Иваноостровская» |
Павловская | -41 | двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения | 1 декабря 2024 года |
 «Вокзальная» |
Павловская | двухъярусная пересадочная колонная глубокого заложения | |||
| 3 | .png) «Театральная» |
Невско-Заводская | -39 | пилонная трёхпролётная глубокого заложения | 20 мая 2024 года |
| 4 |  «ВДНиТ» |
Замуррецкая | -38 | пилонная трёхпролётная глубокого заложения | 22 декабря 2024 года |
| 5 | .png)
|
Невско-Заводская | -32 | колонная трёхпролётная глубокого заложения (оба зала) |
20 мая 2024 года (южный зал) 22 декабря 2024 года (северный зал) |
.png) «Народная» |
Павловская | колонная трёхпролётная глубокого заложения | 1 декабря 2024 года |
.png)
Депо[править | править код]
Муроморский метрополитен обслуживается тремя электродепо. 3 февраля 2025 года прошёл технический пуск нового электродепо ТЧ-3 «Серп и Молот» для обслуживания Павловской линии, пассажирская эксплуатация началась с 5 февраля 2025 года
Действующие[править | править код]
| № | Название | Дата открытия | Тип | Обслуживаемые линии | Вагоны | Архитектор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ТЧ-1 | «Пролетарское» | 20 мая 2024 | Эксплуатационное | Невско-Заводская | 81-703 «Е» | ofls_2020 |
| ТЧ-2 | «Замуррецкое» | 22 декабря 2024 | Замуррецкая | Chups | ||
| ТЧ-3 | «Серп и Молот» | 5 февраля 2025 | Павловская | ofls_2020 |
Строящиеся/перспективные[править | править код]
| Название | Дата открытия | Тип | Линии | Вагоны | Архитектор |
|---|---|---|---|---|---|
| — | |||||
Перспективы развития[править | править код]
До конца 2025 года в Муроморском метрополитене планируется реализовать следующие проекты:
- Продление Замуррецкой линии на восток с одной станцией «Москвабадская». Дата открытия неизвестна, но ожидается, что станция будет открыта уже к середине 2025 года.
- Продление Невско-Заводской линии за станцию «Машиностроителей» на одну станцию «Обводная». Открытие ожидается к концу 2025 года.
- Открытие вилочного движения на Павловской линии от станции «Вокзальная» до станции «Теплосила» с промежуточной станцией «Павловская», организация маршрутного движения поездов на линии. Открытие ожидается к концу 2025 года.
- Продление Павловской линии на север за станцию «Иваноостровская». Участок состоит из двух станций. Открытие ожидается к концу 2025 года.
- Продление Замуррецкой линии на север за станцию «ВДНиТ». Участок состоит из двух станций. Открытие ожидается к концу 2025 года.
Остальные проекты продлений существующих и открытий новых линий не объявлены даже официально и относятся к более далёкой перспективе. Известно только о встраивании на Павловской линии станции «Адмирал» в существующий перегон «Народная» — «Иваноостровская» (после открытия станет самой глубокой станцией) и преобразовании ответвления Павловской линии в отдельную Калининско-Мурскую линию.
Примечания[править | править код]
- ↑ Объявление старта строительства Муроморского скоростного внеуличного транспорта!, chay9299, 3 марта 2024, Discord.
- ↑ Сегодня в Муроморске произойдёт грандиозное и долгожданное событие! Открывается новая вторая Павловская линия Муроморского метрополитена, ofls, 1 декабря 2024, Discord.